الصفات
1. المرحلة الأولى هي جهاز بثق لولبي مزدوج من نوع SHJ بدون قالب. من خلال الجمع بين الأسطوانة واللولب، يستطيع جهاز البثق استغلال قدرته الفائقة على إذابة المواد الحساسة للحرارة مثل PVC، وخلطها، وتشتيتها، وتوزيعها دون أي إجهاد عكسي.
ثانياً، مرحلة CZPT هي عبارة عن طارد لولبي أحادي من نوع SJ. وبفضل سرعة الدوران المنخفضة، يمكنها إتمام عملية الصهر والخلط الطولي وتشكيل الخيوط بثبات، مع تجنب التسخين الزائد.
معلومات CZPT:
| منتج | قطر CZPT | L/D | سعر دوار | كهرباء المحركات | الناتج | |
| SP50-مائة وعشرون | مؤشر TSE-50 | 50.5 ملم | 24-48 | 500 دورة في الدقيقة | 37-45 كيلوواط | 200-350 كجم/ساعة |
| SJ120 | 120 مم | سبعة وعشرون | 65-85 دورة في الدقيقة | 37 كيلوواط | ||
| SP65-مائة وخمسين | TSE-65 | 62.4 ملم | 24-48 | 400-500 دورة في الدقيقة | 55-75 كيلوواط | 350-550 كجم/ساعة |
| SJ150 | 150 مم | سبعة وعشرون | 65-85 دورة في الدقيقة | 37-45 كيلوواط | ||
| SP75-مائة وثمانون | TSE-75 | 71 ملم | 24-48 | 400-500 دورة في الدقيقة | 90-110 كيلوواط | 500-650 كجم/ساعة |
| SJ180 | 180 مم | سبعة وعشرون | 65-85 دورة في الدقيقة | 45-55 كيلوواط | ||
| SP95-200 | مؤشر TSE-95 | 93 ملم | 24-48 | 300 دورة في الدقيقة | 160-220 كيلوواط | 500-1000 كجم/ساعة |
| SJ200 | 200 مم | 7-20 | 85 دورة في الدقيقة | 90-110 كيلوواط |
طاردات تبريد الهواء ثنائية الطور
صفات:
امزج السرعة الكبيرة والخلط العميق للمعالجة مع السرعة المنخفضة ودرجة الحرارة المنخفضة والقص الأدنى للمعالجة أحادية البرغي
ممتاز لخلط المكونات الحساسة للحرارة والقص.
برمجة:
مركبات PVC للكابلات، ونعال الأحذية، والحاويات الشفافة، والبرامج الطبية. مركبات EVA لحماية الكابلات.
دفعات رئيسية سوداء من CZPT من البولي إيثيلين، وإيثيلين فينيل أسيتات، وغيرها الكثير.
معلومات تفصيلية عن SP75-180:
1. الطارد الرئيسي: TSE-75/500-110–32
1) قطر CZPT: 71 مم. نسبة الطول إلى القطر = 32
ثانياً) محرك القيادة الرئيسي: تيار متردد 110 كيلوواط، يتم تنظيم السرعة بواسطة محول طاقة ABB مستورد من سويسرا.
ثالثًا) سرعة دوران CZPT: 50~500 دورة في الدقيقة
٤) تم تجهيز السبطانات ببطانات ثنائية المعدن (فولاذ ٤٥١TP٥T + α١٠١)، خضعت لمعالجة حرارية. صلابة روكويل C تتراوح بين ٦٠ و٦٢. أما عناصر البرغي فهي مصنوعة من فولاذ عالي السرعة ٣٨CrMoAlA، خضعت لمعالجة بالنيتروجين. صلابة روكويل C تتراوح بين ٥٨ و٦٠.
خمسة). البرميل الأول هو فتحة التغذية الرئيسية، والسادس مخصص لإزالة الغازات، والتاسع هو قسم الفراغ، والباقي عبارة عن براميل مغلقة.
6) سخانات نحاسية مصبوبة للبرميلين الثاني والثالث. أما البراميل الأخرى فهي مزودة بسخانات من الألومنيوم المصبوب. إجمالي قدرة التسخين: حوالي 50 كيلوواط.
شكل جهاز البثق:
نظام التغذية بالشفط
| واحد | اثنين | ثلاثة | أربعة | 5 | ستة | سبعة | 8 | مبدل شاشة CZPT مقطع القالب |
7) علبة تروس تخفيض وتوزيع السرعة:
تقوم علبة التروس بتخفيض سرعة المحرك إلى سرعة أعمدة اللولب وتوزيعها على عمودي الإخراج. ويمكن أن يصل عزم دوران علبة التروس هذه إلى 4.8 طن/أمبير.
يتكون صندوق التروس من:
l وصلات أسنان التروس الحلزونية بين أعمدة الإخراج وأعمدة اللولب
مجموعة محامل الدفع المتكاملة، والمحامل الشعاعية لمحور الإخراج هي منتجات NSK
الجزء السفلي من الغلاف مصمم كمجمع للزيت
ثامناً) يقوم الماء العذب بتبريد البراميل باستخدام المكثف.
مادة أنابيب الإدخال والإخراج هي الفولاذ المقاوم للصدأ.
صمام الملف اللولبي: منتجات مستوردة.
صمام يدوي: مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ.
محرك مضخة المياه في نظام المياه العذبة هو 0.55 كيلوواط.
الماء العذب هو ماء مقطر.
2. جهاز بثق أحادي SJ-180/85-90-22
واحد) 180 مم L/D = 28، سرعة الدوران 6 ~ 65 دورة في الدقيقة.
2) محرك القيادة الرئيسي: تيار متردد 90 كيلو واط. محول طاقة ABB.
ثالثًا) مادة البراميل والأعمدة هي فولاذ النيتريد (38CrMoAlA).
4) التبريد المائي داخل قلب الأعمدة.
خامساً) سخانات من الألومنيوم المصبوب، إجمالي قدرة التسخين: حوالي 36 كيلوواط
6- مبدل شاشة موسع، مصنوع من مادة خضعت لمعالجة بالنيتروجين لمدة 72 ساعة. القناة قصيرة، مع القليل من المادة المنصهرة المتبقية، مما يسهل تنظيفها.
7) شفة مصممة خصيصًا: لتوصيل جهاز البثق اللولبي الأحادي والثنائي.
شهادة:
