পণ্যের বর্ণনা
ইউসান মডেল: জিবিটি ১৬০মিমি চালিত, ১০০ পিএসআই-১০০০০ পিএসআই পরিসরের সিজেডপিটি প্রেশার পিস্টন এয়ার, রিফিল করার জন্য সিজেডপিটি পাম্প
উসুন বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টার পাম্প অনুপাত ডিভাইস যা কম চাপ সংকুচিত ব্যবহার করে
বায়ু একটি বৃহত্তর ব্যাসের পিস্টনকে (ক্ষেত্রফল x চাপ) চালনা করে, যা একটি ছোট পিস্টনের সাথে রৈখিকভাবে সংযুক্ত।
হাইড্রোলিক পিস্টন/প্লাঞ্জার। এই অনুপাত নীতি ব্যবহার করে উচ্চতর হাইড্রোলিক চাপ উৎপন্ন করা যায়।
ইউসান পাম্পের মডেল নম্বরগুলো পাম্পের নামমাত্র চাপ অনুপাতকে প্রতিফলিত করে, অপরদিকে প্রযুক্তিগত তথ্য
সঠিক অনুপাত নির্দেশ করে। এয়ার ড্রাইভ প্রেশার অ্যাডজাস্ট করে আউটলেট স্টল প্রেশার সহজেই সেট করা যায়।
একটি সাধারণ বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে। চাপের অনুপাতকে CZPT শপ দ্বারা গুণ করে
বায়ুচাপের মাধ্যমে গ্যাসের নামমাত্র চাপ গণনা করা যেতে পারে।
উদাহরণ ( পিউম্প মডেল: জিবিটি১৫/৪০ গ্যাস বুস্টার পাম্প)
বায়ু চালনা পিস্টন এলাকা ( 16০ মিমি ব্যাস)
হাইড্রোলিক প্লাঞ্জার এলাকা ( 25মিমি Ø)
প্রকৃত অনুপাত = ৪০:১
১. এয়ার ড্রাইভ সেকশন
এয়ার ড্রাইভ অংশটি একটি হালকা ওজনের পিস্টন নিয়ে গঠিত, যা সিলসহ একটি ভেন্টিলেটর দ্বারা বেষ্টিত থাকে।
অ্যালুমিনিয়ামের ব্যারেল। এয়ার পিস্টনের ব্যাস ১৬০ মিমি। যখন সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়
কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় পাম্পের বাতাস এয়ার পিস্টনকে নিচের দিকে ঠেলে দেয়।
(গ্যাস প্রান্ত থেকে নির্গত বলের মতো)।
স্ট্রোকের প্রতিটি প্রান্তে পাইলট পিন (পপেট ভালভ) দ্বারা চালিত হয়ে এটি নিয়ন্ত্রিত হয়।
২. গ্যাস চালিত বিভাগ
একটি USUN বায়ুচালিত গ্যাস বুস্টারের গ্যাস অংশটি ৪টি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত।
গ্যাস ব্যারেল, পিস্টন, চেক ভালভ এবং প্রধান উচ্চ চাপ সিলগুলি।
গ্যাসপিস্টনটি এয়ার পিস্টনের সাথে সরাসরি সংযুক্ত এবং এটি গ্যাস ব্যারেলের ভিতরে অবস্থিত।
এবং এর উপর-নীচের নড়াচড়ার মাধ্যমে বুস্টারের ভিতরে ও বাইরে গ্যাসের প্রবাহ সৃষ্টি হয়।
চেক ভালভগুলো চাপযুক্ত এবং সাকশন স্ট্রোকে থাকে। ইনলেট চেক ভালভ।
গ্যাস ব্যারেলে গ্যাস প্রবেশের জন্য এবং কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় এটি সর্বোচ্চ পরিমাণে খুলে যায়।
ইনলেট চেক ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে ডিসচার্জ চেক ভালভ খুলে যায়, যা পাম্প করা গ্যাসকে বাইরে বের করে দেয়।
প্রক্রিয়াটির মধ্যে। প্রধান উচ্চচাপের সিলগুলি গ্যাস পিস্টনের উপর অবস্থিত এবং সেগুলি সিল করে।
অপারেশন চলাকালীন গ্যাস ব্যারেল এবং পাম্পের সর্বোচ্চ চাপ, তবে
সাধারণ PTFE সিলগুলি অধিকাংশ গ্যাসের ক্ষেত্রেই উপযুক্ত।
আরও নিবিড় পরিষেবার চাহিদা মেটাতে অন্যান্য নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করা যেতে পারে।
বুস্টারের প্রমিত সিরিজগুলো ভূগর্ভস্থ কয়লা খনির প্রয়োগের জন্য উপযুক্ত নয়।
USUN DO বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টারের মডেল তৈরি করে। টিটুপি ভূগর্ভস্থের জন্য উপযুক্ত নয়
কয়লা খনির প্রয়োগসমূহ।
আউটলেট চাপ বাড়ার সাথে সাথে USUN বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু ও বন্ধ হয়।
প্রতিরোধও বাড়তে থাকে এবং চক্রের হার কমতে থাকে যতক্ষণ না পাম্পটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
যখন আউটপুট চাপ বলগুলো সমান হয়। একে স্টল কন্ডিশন বলা হয়।
আউটলেট চাপ সামান্য কমে গেলে অথবা বায়ুচালিত চাপ বেড়ে গেলে পাম্পটি পুনরায় চালু হবে।
বিভিন্ন অবস্থার কারণে বুস্টারের কার্যক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে।
যেমন এক্সহস্ট মাফলার বা পাইলট ভালভ জমে যাওয়া (যা আর্দ্রতার কারণে ঘটে)
এয়ার লাইন), অপর্যাপ্ত ইনলেট এয়ার লাইনের আকার এবং নোংরা ফিল্টার। বুস্টার চালানোর সময়
একটানা ব্যবহারের জন্য, আমরা আপনাকে প্রতি মিনিটে সর্বোচ্চ ৫০-৬০ সাইকেল হার ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।
এর ফলে একদিকে যেমন সার্ভিসিংয়ের ব্যবধান বাড়বে, তেমনি এগজস্টে বরফ জমা প্রতিরোধ করাও সহজ হবে।
একটি বায়ু সরবরাহকারী ড্রায়ারও বরফ জমা কমাতে সাহায্য করবে।
ইউএসইউএন গ্যাস বুস্টার আছে ১২০ মিমি স্ট্রোক এর ফলে যেকোনো নির্দিষ্ট প্রবাহে চক্রের হার হ্রাস পায়
এবং বেশিরভাগ অন্যান্য ব্র্যান্ডের তুলনায় চাপ। এই কম রেপিটিটিভ সাইকেল রেট রেস
এর ফলে জমে যাওয়ার অবস্থা হ্রাস পায়।
সর্বোত্তম সার্বিক কর্মক্ষমতা পেতে, নির্দেশিত পোর্ট সাইজ কমাবেন না এবং পরামর্শ করুন।
চার্টে দেখানো হয়নি এমন প্রবাহের অবস্থার জন্য USUN
গ্যাস বুস্টারের জন্য মডেল নির্বাচন
এটা মনে রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে, যেকোনো বায়ুচালিত যন্ত্রের কার্যক্ষমতা অনেকাংশে নির্ভরশীল।
বায়ু সরবরাহে খুব ছোট এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করার কারণে বায়ু সরবরাহে বাধা সৃষ্টি হতে পারে।
বিমান সংস্থা। প্রযুক্তিগত ডেটা শীটে দেখানো ফ্লো চার্টগুলো অনুকূল পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।
তাই অনুগ্রহ করে শুধু নকশা করার সময়ই সীমাবদ্ধ থাকবেন না, বরং ক্ষতি এবং অদক্ষতার বিষয়টিও বিবেচনায় রাখুন।
পরবর্তী প্রশ্ন হলো, একটি নির্দিষ্ট আউটলেট চাপে পৌঁছালে আপনি বুস্টারটি বন্ধ করে দিতে চান কি না।
যদি তাই হয়, তবে একটি সাধারণ এয়ারলাইন প্রেশার রেগুলেটরই যথেষ্ট হবে, কিন্তু মনে রাখবেন যে চাপ বাড়ার সাথে সাথে প্রবাহের হার নাটকীয়ভাবে কমে যায়।
বুস্টারটি থেমে যায়।
যদি আপনার একটি নির্দিষ্ট চাপে প্রবাহের প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনাকে প্রবাহ চার্টগুলি সাবধানে এবং সতর্কতার সাথে পড়তে হবে।
যদি পাম্পটি বন্ধ হওয়ার আগে একটি নির্দিষ্ট চাপে থামতে হয়, তাহলে একটি এয়ার পাইলর সুইচ স্থাপন করতে হবে।
মূল বৈশিষ্ট্য
নির্ভরযোগ্য, রক্ষণাবেক্ষণে সহজ, ছোট ও মজবুত
২. তাপ, আগুন বা স্ফুলিঙ্গের কোনো ঝুঁকি নেই।
৩. অসীম পরিবর্তনযোগ্য সাইক্লিং গতি এবং আউটপুট
৪. বায়ুচালিত মডেলগুলিতে বৈদ্যুতিক সংযোগের প্রয়োজন হয় না, স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রয়োগ করা সহজ।
৫. ক্রমাগত স্টপ/স্টার্ট অ্যাপ্লিকেশনের ক্ষেত্রে কোনো সীমাবদ্ধতা বা প্রতিকূল প্রভাব নেই।
৬. সিল সিস্টেমটি CZPT-এর কার্যকালের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কোনো এয়ারলাইন লুব্রিকেন্টের প্রয়োজন নেই।
৭. অন্তর্নির্মিত কাপলিং সিস্টেম (অধিকাংশ মডেলে) এবং বেশিরভাগ গ্যাস বুস্টিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
প্রধান প্রযুক্তিগত তথ্য
দ্বি-পর্যায়ের বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টার পাম্পের সাধারণ প্রযুক্তিগত তথ্য
| মডেল | পিস্টন রডের ব্যাস | চাপের অনুপাত | সর্বনিম্ন প্রবেশ চাপ PI(বার) | সর্বোচ্চ প্রবেশ চাপ PI (PO) | সর্বোচ্চ আউটলেট চাপ PO(বার) | আউটলেট চাপের সূত্র PO | ইনলেট পোর্টের আকার | আউটলেট পোর্ট সাইজ | CZPT-এর সর্বনিম্ন প্রবাহ হার লিটার/মিনিট = ৭ বার |
| জিবিটি৭/১৫ | 63/40 | 15:1 | 3.4 | 15 | 124 | ১৫পিএ+২পিআই | এনপিটি৩/৮” | এনপিটি৩/৮” | ২১৫@পিআই=৭ |
| জিবিটি৭/৩০ | 63/28 | 32:1 | 3.4 | 15 | 204 | ৩২পিএ+৩পিআই | এনপিটি৩/৮” | এনপিটি ১/৪” | ১১৮@পিআই=৭ |
| জিবিটি১৫/৩০ | 40/28 | 32:1 | 7 | 40 | 204 | ৩২পিএ+২পিআই | এনপিটি৩/৮” | এনপিটি ১/৪” | ১৫০@পিআই=১০ |
| জিবিটি১৫/৪০ | 40/25 | 40:1 | 7 | 45 | 330 | ৪০পিএ+ ২পিআই | এনপিটি৩/৮” | এনপিটি ১/৪” | ১২৫@পিআই=১০ |
| জিবিটি১৫/৬০ | 40/20 | 60:1 | 7 | 45 | 498 | ৬০পিএ+৪পিআই | এনপিটি৩/৮′ | এনপিটি ১/৪” | ৯২@pi=১০ |
| জিবিটি৩০/৬০ | 28/20 | 60:1 | 30 | 45 | 498 | ৬০পিএ+২পিআই | এনপিটি৩/৮” | এনপিটি ১/৪” | ২৪৫@পিআই= ৪০ |
| জিবিটি৩০/১০০ | 28/16 | 100:1 | 30 | 70 | 830 | ১০০পিএ+ ৩পিআই | এনপিটি ১/৪” | এনপিটি ১/৪” | ১৯২ @pi=৪০ |
মন্তব্য ১) CZPT-এর জীবনকালের জন্য, এর নির্গমন চাপ ৮ বার বা ১১৬ PSI বায়ুচালিত চাপে থাকে।
এই ধরনের পাম্পের ক্ষেত্রে আমাদের পরামর্শ হলো, বায়ুচালিত চাপ ৮ বারের বেশি হওয়া উচিত নয়।
এই ধরনের দ্বি-পর্যায়ের বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টার পাম্পের সাধারণ প্রয়োগ
পণ্যের প্রয়োগ
আসল ছবি
