{"id":1138,"date":"2020-10-14T15:18:08","date_gmt":"2020-10-14T15:18:08","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/rexroth-a4fo16-22-28-40-71-125-250-500-hydraulic-piston-pump-direct-from-factory\/"},"modified":"2020-10-14T15:18:08","modified_gmt":"2020-10-14T15:18:08","slug":"rexroth-a4fo16-22-28-40-71-125-250-500-hydraulic-piston-pump-direct-from-factory","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/rexroth-a4fo16-22-28-40-71-125-250-500-hydraulic-piston-pump-direct-from-factory\/","title":{"rendered":"Bomba de pist\u00f3n hidr\u00e1ulica Rexroth A4fo16 22 28 40 71 125 250 500 directamente de f\u00e1brica"},"content":{"rendered":"

\"Rexroth<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Cantidad de soluci\u00f3n<\/strong><\/td>\nPresupuesto<\/strong><\/td>\nEstr\u00e9s laboral<\/strong><\/td>\nCaracter\u00edstica<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
A4FO<\/td>\ndiecis\u00e9is,22,28,40,71,
ciento veinticinco,250,500<\/td>\n		Presi\u00f3n com\u00fan: 40Mpa,
Deformaci\u00f3n m\u00e1xima: 45 Mpa.<\/td>\n		\u00a0Bomba cuantitativa de \u00e9mbolo axial A4FO con estructura de plato oscilante para accionamiento CZPT en circuito abierto
\u2013 La circulaci\u00f3n es proporcional a la velocidad de conducci\u00f3n y al desplazamiento.
\u2013 Funcionalidad excepcional de absorci\u00f3n de aceite
\u2013 Sonidos extremadamente m\u00ednimos
\u2013 Estilo de vida con servicios extendidos
\u2013 Permitir el uso de bombas combinadas
\u2013 Eje generador para montaje de otras bombas.<\/td>\n<\/tr>\n
Recomendaciones de protecci\u00f3n<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Durante el arranque y la operaci\u00f3n, la carcasa de la bomba debe cargarse con aceite hidr\u00e1ulico (inyectado en su cavidad). Debe arrancarse a baja velocidad y sin carga hasta que el sistema se vac\u00ede por completo.
El estilo del programa, la configuraci\u00f3n y la puesta en marcha deben ser realizados por especialistas y distribuidores capacitados.<\/td>\n<\/tr>\n
2. En caso de estacionamiento prolongado, el aceite puede descargarse del dep\u00f3sito mediante la tuber\u00eda de trabajo. Al reiniciar, se debe inyectar suficiente aceite en el dep\u00f3sito.<\/td>\n<\/tr>\n
3. La fuerza m\u00ednima de succi\u00f3n de aceite de la boquilla S no deber\u00e1 reducirse a considerablemente menos de 0,8 bar.
\u00c1rea de instalaci\u00f3n<\/td>\n<\/tr>\n
4. El eje es horizontal a la base. Al montarlo en el tanque, no se permite la instalaci\u00f3n con el eje inclinado y el puerto de succi\u00f3n atravesando la parte inferior.
Instalar debajo del nivel del tanque
Posici\u00f3n de la bomba debajo del nivel m\u00ednimo de aceite en el tanque (CZPT)<\/td>\n<\/tr>\n
cinco, Llene la bomba de \u00e9mbolo axial antes de ponerla en marcha a trav\u00e9s de la posici\u00f3n m\u00e1s alta de la salida de la carcasa.
Recomendaci\u00f3n: Llenar la tuber\u00eda de succi\u00f3n
Bomba funcionando a menor velocidad (velocidad de encendido) hasta que el sistema de bomba est\u00e9 completamente lleno
La profundidad de inmersi\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica de las tuber\u00edas de succi\u00f3n o drenaje en el tanque es de doscientos mm (en relaci\u00f3n con el nivel de aceite m\u00e1s econ\u00f3mico en el tanque).<\/td>\n<\/tr>\n
seis,Establecer una situaci\u00f3n superior a la cantidad del tanque
Bombas montadas sobre la etapa de aceite m\u00e1s barata en el tanque.
Posici\u00f3n de instalaci\u00f3n debajo del escenario del tanque<\/td>\n<\/tr>\n
7. No se permite utilizar la ubicaci\u00f3n de configuraci\u00f3n de \u201ceje contra la parte superior\u201d y \u201ccantidad del eje, puerto de succi\u00f3n de aceite en la parte inferior\u201d (cuando se apaga, la carcasa de la bomba descarga aceite a trav\u00e9s de la tuber\u00eda de succi\u00f3n de aceite).<\/td>\n<\/tr>\n
Par de apriete<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1. Todos los pares de apriete detallados en este ejemplo son valores m\u00e1ximos y no deben excederse (valor \u00f3ptimo para roscas interiores en piezas fundidas). Aseg\u00farese de cumplir con la informaci\u00f3n del fabricante sobre el par de apriete m\u00e1ximo permitido para los accesorios utilizados.
\u00b7 Para los tornillos de fijaci\u00f3n que cumplen con la norma DIN 13, se recomienda comprobar en todos los casos el par de apriete admisible seg\u00fan VDI 2230 (promulgada en 2003).<\/td>\n<\/tr>\n
2. La carcasa, en especial la bobina, puede calentarse mucho durante o poco despu\u00e9s del uso de la bomba. Aseg\u00farese de tomar las medidas de seguridad adecuadas (por ejemplo, use ropa protectora).
\u2013 Toda la informaci\u00f3n y datos ofrecidos con el producto deben ser respetados.<\/td>\n<\/tr>\n
tres,Se deben cumplir todos los datos e informaciones presentados con el producto.<\/td>\n<\/tr>\n
Aviso<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
1.Duraci\u00f3n m\u00e1xima permitida de la pipeta Hmax = 800 mm<\/td>\n<\/tr>\n
2. Esfuerzo m\u00ednimo admisible de la boquilla de aceite S (Esfuerzo m\u00ednimo de absorci\u00f3n de aceite).<\/td>\n<\/tr>\n
\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

<\/p>\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
R957110708<\/td>\nA A4F O 250 \/30L-PPB25N00<\/td>\n<\/tr>\n
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R957109571<\/td>\nA A4F O 250 \/30R-PPB25N00<\/td>\n<\/tr>\n
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R9571486~13 0571 88828 13858117778<\/td>\nAE A4F O 250 \/30R-PPB25N00<\/td>\n<\/tr>\n
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R957162481<\/td>\nA A4F O 71 \/10R-VZB25K99<\/td>\n<\/tr>\n
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\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\"Rexroth<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Solution Amount Specifications Working\u00a0 Stress Characteristic A4FO sixteen,22,28,40,71,one hundred twenty five,250,500 Common pressure: 40Mpa,Peak strain:45Mpa. \u00a0A4FO Axial Plunger Quantitative Pump with Swashplate Structure for CZPT Driving in Open up Loop– Circulation is proportional to driving speed and displacement– Exceptional oil absorption functionality– Extremely minimal sounds– Extended services lifestyle– Enable the use of blended pumps– Axle […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[49,414,385,386,415,416,417,418,419,420],"class_list":["post-1138","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-hydraulic","tag-hydraulic-piston-pump","tag-hydraulic-pump","tag-hydraulic-pump-pump","tag-hydraulic-pump-rexroth","tag-hydraulic-rexroth","tag-piston-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic-piston-pump","tag-rexroth-hydraulic-pump"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1138"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1138\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1138"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1138"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1138"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}