![\"Widely](\"http:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-5.jpg\" "\\"Modelo")
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Par\u00e1metro CZPT de CZPT<\/strong><\/strong> Introducci\u00f3n del art\u00edculo<\/strong><\/p>\n Esta secuencia de bombeo tiene una fase. Para alcanzar la presi\u00f3n esencial, el combustible de entrada debe presurizarse a un cierto grado durante el proceso. La presi\u00f3n de preintroducci\u00f3n es diferente seg\u00fan la presi\u00f3n \u00f3ptima esencial. La presi\u00f3n \u00f3ptima puede llegar hasta 80 MPa. El modo de inversi\u00f3n de OMD-Collection es el mismo que el de OMA-Sequence, pero OMD-Collection tiene dos cabezales de bombeo, desarrollados a partir de OMA-Sequence. La bomba est\u00e1 fabricada en aleaci\u00f3n de aluminio y acero inoxidable. El di\u00e1metro de su pist\u00f3n de desplazamiento es de 160 mm, la presi\u00f3n de combustible de desplazamiento \u22648 bar. Ambos cabezales de bombeo pueden evacuar los gases de escape. Las tuber\u00edas que unen las dos entradas y los dos dep\u00f3sitos se completar\u00e1n seg\u00fan los requisitos del cliente antes de salir de la planta de fabricaci\u00f3n.<\/p>\n Nuestra unidad de fabricaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Preguntas frecuentes<\/strong><\/p>\n 1. Env\u00edo CZPT: FOB Hangzhou, por barco. Acerca de la entrega<\/strong><\/p>\n Situaciones de piquetes de fumigaci\u00f3n, que est\u00e1n sellados de forma eficaz y son robustos, adecuados para viajes de larga duraci\u00f3n e ideales para la carga y descarga en m\u00faltiples ocasiones mediante carretilla elevadora.<\/p>\n \u00a0 <\/p>\n \n CZPT Parameter of CZPT\u00a0 Sort Pressure ratio Min. Fuel Inlet Force PA(bar) Max. Gasoline Inlet Stress PA(bar) Max. Allowed Outlet Force PB(bar) Outlet Force Estimate Formula PB Fuel Inlet Gas Outlet Max. Flow Ln\/min @PL=6bar OMD10 ten:1 5 bar eighty bar eighty bar 10PL+PA ZG1\/4” ZG1\/4” 372@PA=6 OMD25 25:1 10bar 200bar 200bar 25PL+PA ZG1\/4” ZG1\/4” […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1150","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1150"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1150\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1150"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1150"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a0<\/p>\n\n\n
\n Clasificar<\/td>\n relaci\u00f3n de presi\u00f3n<\/td>\n Fuerza m\u00ednima de entrada de combustible PA (bar)<\/td>\n Presi\u00f3n m\u00e1xima de entrada de gasolina PA(bar)<\/td>\n Fuerza m\u00e1xima de salida permitida PB(bar)<\/td>\n F\u00f3rmula de estimaci\u00f3n de fuerza de salida PB<\/td>\n Entrada de combustible<\/td>\n Salida de gas<\/td>\n Caudal m\u00e1ximo Ln\/min a PL=6 bar<\/td>\n<\/tr>\n \n OMD10<\/td>\n diez:1<\/td>\n 5 barras<\/td>\n ochenta barras<\/td>\n ochenta barras<\/td>\n 10PL+PA<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n 372@PA=6<\/td>\n<\/tr>\n \n OMD25<\/td>\n 25:1<\/td>\n 10 bares<\/td>\n 200 bares<\/td>\n 200 bares<\/td>\n 25PL+PA<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n 154@PA=veinte<\/td>\n<\/tr>\n \n OMD40<\/td>\n 40:uno<\/td>\n 15 bares<\/td>\n 320 bares<\/td>\n 320 bares<\/td>\n 40PL+PA<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n noventa y dos@PA=20<\/td>\n<\/tr>\n \n OMD60<\/td>\n 60:uno<\/td>\n 25 bares<\/td>\n 480 bares<\/td>\n 480 bares<\/td>\n 60PL+PA<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n ciento quince@PA=40<\/td>\n<\/tr>\n \n OMD100<\/td>\n 100:1<\/td>\n 35 bares<\/td>\n 800 bares<\/td>\n 800 bares<\/td>\n 100PL+PA<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n ZG1\/4\u201d<\/td>\n setenta y cuatro@PA=cuarenta<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
2. Tiempo de env\u00edo y entrega: 15-20 veces
tres. Pago CZPTs: T\/T (cien % para gastar mediante T\/T)
cuatro. Configuraci\u00f3n \/ Operaci\u00f3n \/ Proveedor \/ Manual: En ingl\u00e9s
5. Garant\u00eda: 1 a\u00f1o a partir del d\u00eda de finalizaci\u00f3n de la puesta en marcha.
6. Inspecci\u00f3n previa a la carga: El proveedor debe realizar una prueba de funcionamiento de toda la l\u00ednea en su planta de fabricaci\u00f3n antes del env\u00edo.<\/p>\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"