{"id":1178,"date":"2020-10-14T21:51:03","date_gmt":"2020-10-14T21:51:03","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/seaflo-low-pressure-auto-bilge-pump-12v-600gph\/"},"modified":"2020-10-14T21:51:03","modified_gmt":"2020-10-14T21:51:03","slug":"seaflo-low-pressure-auto-bilge-pump-12v-600gph","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/seaflo-low-pressure-auto-bilge-pump-12v-600gph\/","title":{"rendered":"Bomba de achique autom\u00e1tica de baja presi\u00f3n Seaflo de 12 V y 600 gph"},"content":{"rendered":"

\"Seaflo<\/p>\n

\n

Bomba e interruptor de flotador todo en uno. No requiere cambio de flotador. La bomba se activa cuando el nivel de agua potable sube y se apaga cuando se retira el agua potable.<\/p>\n

\n\n\n\n\n
Muchas m\u00e1s funciones<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
\n

\u2013 2 a\u00f1os de garant\u00eda
\u2013 Cumple o supera las certificaciones RoHS, SGS e ISO CZPT.
\u2013 Procedimiento convencional por cambio o permuta de flotaci\u00f3n
\u2013 Completamente sumergible<\/p>\n<\/td>\n

\u2013 Capacidad de funcionamiento en seco para cargas de trabajo t\u00edpicas
\u2013 Operaci\u00f3n pac\u00edfica
\u2013 Restricciones de temperatura de 110 \u00b0F (43 \u00b0C)
\u2013 Eje met\u00e1lico CZPT<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

<\/p>\n

CONFIGURACIONES DE LA BOMBA STHangZhouRD<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Producto<\/strong><\/td>\nFluir<\/strong>\u00a0Cargar<\/strong><\/td>\nVoltaje<\/strong><\/td>\nMax Draw<\/strong><\/td>\nAmperios de fusibles<\/strong><\/td>\nCabeza<\/strong><\/td>\nCable directo<\/strong><\/td>\nDi\u00e1metro de salida<\/strong><\/strong><\/td>\nNO \/ GW<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
SFBP1-G600-06<\/td>\n600 galones por hora<\/td>\n12 V<\/td>\n2,5 A<\/td>\ncuatro. A<\/td>\nocho,2\u2032 (dos,5 m)<\/td>\n3\u2032 (1 m)<\/td>\n3\/cuatro\u201d<\/td>\n.cuarenta y siete\/.52 kg<\/td>\n<\/tr>\n
SFBP2-G600-06<\/td>\n600 galones por hora<\/td>\n24 V<\/td>\nuno, cinco A<\/td>\ntres. A<\/td>\n8,2\u2032 (2,5 m)<\/td>\n3\u2032 (1 m)<\/td>\ntres\/cuatro\u201d<\/td>\n.cuarenta y siete\/.52 kg<\/td>\n<\/tr>\n
SFBP1-G750-06<\/td>\n750 galones por hora<\/td>\n12 V<\/td>\n3.0A<\/td>\n5. A<\/td>\n9\u2032 (3 m)<\/td>\n3\u2032 (1 m)<\/td>\ntres\/4\u2033<\/td>\n.cuarenta y siete\/.cincuenta y dos kg<\/td>\n<\/tr>\n
SFBP2-G750-06<\/td>\n750 galones por hora<\/td>\n24 V<\/td>\n1.6A<\/td>\n3. A<\/td>\n9\u2032 (3 m)<\/td>\n3\u2032 (1 m)<\/td>\ntres\/cuatro\u201d<\/td>\n.47\/.52 kilogramos<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Rendimiento general<\/p>\n

600 galones por hora\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Voltaje (V)<\/td>\nReciente(A)<\/td>\nArroyo<\/td>\nCabeza(M)<\/td>\n<\/tr>\n
GPH<\/td>\nLPH<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\ndos.1<\/td>\n510<\/td>\n1930<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
doce<\/td>\n2.uno<\/td>\n485<\/td>\n1836<\/td>\n.4<\/td>\n<\/tr>\n
doce<\/td>\n2.uno<\/td>\n435<\/td>\n1646<\/td>\n.8<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\ndos.2<\/td>\n375<\/td>\n1419<\/td>\n1.2<\/td>\n<\/tr>\n
12<\/td>\ndos.dos<\/td>\n260<\/td>\n984<\/td>\n1.seis<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n\n\n\n
\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
B\u00e1sico<\/td>\nDescripci\u00f3n<\/td>\nCantidad<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\n\n

Bomba incluida<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\n\n

Soporte del motor<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
tres<\/td>\n\n

Motor<\/p>\n<\/td>\n

dos<\/td>\n<\/tr>\n
cuatro<\/td>\n\n

Sello de aceite del motor<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
cinco<\/td>\n\n

Placa de desgaste<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
seis<\/td>\n\n

Asamblea de cambios<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
Siete<\/td>\nCarcasa de la bomba<\/td>\nuno<\/td>\n<\/tr>\n
ocho<\/td>\n\n

Impulso<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Crucial<\/td>\nDescripci\u00f3n<\/td>\nCantidad<\/td>\n<\/tr>\n
nueve<\/td>\n\n

Protecci\u00f3n del impulsor<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
diez<\/td>\n\n

Colador<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
once<\/td>\n\n

Rotor<\/p>\n<\/td>\n

uno<\/td>\n<\/tr>\n
doce<\/td>\n\n

Placa de desgaste esf\u00e9rica<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n
13<\/td>\n\n

Sello de aceite<\/p>\n<\/td>\n

uno<\/td>\n<\/tr>\n
catorce<\/td>\n\n

Flotar<\/p>\n<\/td>\n

uno<\/td>\n<\/tr>\n
quince<\/td>\n\n

Perilla<\/p>\n<\/td>\n

1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Informaci\u00f3n de env\u00edo y entrega<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Exceso de peso de la bomba unitaria<\/td>\n1,02 libras (0,47 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones del dispositivo de venta (largo x ancho x alto)<\/td>\n6,14\u2033 x 3,62\u2033 x 4,57\u2033
(15,6 x 9,2 x 11,6 cm)<\/td>\n<\/tr>\n
Promoci\u00f3n del peso unitario<\/td>\n1,33 libras (0,6 kg)<\/td>\n<\/tr>\n
Dimensiones de la caja de agarre (largo x ancho x alto)<\/td>\n20,47\u2033 x 14,96\u2033 x 10,39\u2033
(52 x 38 x 26,4 cm)<\/td>\n<\/tr>\n
Cantidad de caja de agarre<\/td>\nveinte piezas<\/td>\n<\/tr>\n
Grasp Carton Fat<\/td>\n26,46 libras (doce kg)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

\n

\u00a0<\/p>\n

<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/strong><\/p>\n

1. \u00bfCu\u00e1l es tu MOQ?<\/strong>
Cien piezas en cantidad b\u00e1sica, pero tambi\u00e9n vendemos entre diez y cincuenta piezas para nuevos clientes para su prueba de muestra.
\u00a0
dos. \u00bfQu\u00e9 pasa con el tiempo de entrega?<\/strong>
Depende de la cantidad de su compra, generalmente demora entre quince y veinticinco d\u00edas luego de recibir su dep\u00f3sito 30% por T\/T.
La muestra se puede enviar en 7 d\u00edas.
\u00a0
3. \u00bfPuedo comprar varias variedades en un mismo envase?<\/strong>
Por supuesto, puedes mezclar diferentes variedades en un mismo recipiente.
\u00a0
4. \u00bfTiene corredores en el extranjero?<\/strong>
Uno. Por sistema. Contamos con varios agentes en el extranjero, como Dacon CZPTe A\/S en Dinamarca, AP CZPT Gear Business LTD en Chequia, SEAFLO Maritime & RV NORTH CZPTICA, LLC en Estados Unidos, Bin Alshaikh Abobaker for Treading en Yemen, Williams CZPT Pty Ltd\/CZPT Systems Australia y SEAFLO AUS pty en Australia, Azzi Sport CZPT SARL en L\u00edbano, SARAY DENIZ MALZEMELERI YATXIHU (WEST LAKE) DIS.K SAN.TIC.LTD.STI en Turqu\u00eda, RECAMBIOS MARINOS SL en Espa\u00f1a y DINO CO.,LTD en Corea del Sur.
2. \u00a1Bienvenidos corredores extranjeros!
\u00a0
5.\u00bfSe conforman con OEM\/ODM?<\/strong>
Por supuesto. Tambi\u00e9n somos proveedores OEM de varias empresas de CZPT, como WALMAT.
\u00a0
6. \u00bfCu\u00e1les son sus condiciones de pago?<\/strong>
T\/T, 30% en proceso, saldo de copia de B\/L.
\u00a0
7. \u00bfCu\u00e1l es su garant\u00eda?<\/strong>
cinco a\u00f1os y dentro de 24 horas se dar\u00e1 respuesta para solucionar los problemas de los clientes.
\u00a0
ocho. \u00bfCu\u00e1l es su puerto de carga?<\/strong>
Puerto de HangZhou.<\/p>\n

\n

\n

\"Seaflo<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

All-in-a single pump & float switch. No added float change needed. Pump turns on when drinking water stage rises & shuts off when drinking water is removed. A lot more Features –\u00a02 12 months Warranty– Satisfies or exceeds RoHS, SGS, and ISO CZPTs– Conventional procedure by change or float swap– Completely submersible – Run dry […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1178"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1178\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}