{"id":1489,"date":"2020-10-19T04:51:52","date_gmt":"2020-10-19T04:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/rexroth-hydraulic-a2fm5-10-12-16-piston-motor-for-excavator\/"},"modified":"2020-10-19T04:51:52","modified_gmt":"2020-10-19T04:51:52","slug":"rexroth-hydraulic-a2fm5-10-12-16-piston-motor-for-excavator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/rexroth-hydraulic-a2fm5-10-12-16-piston-motor-for-excavator\/","title":{"rendered":"Motor de pist\u00f3n hidr\u00e1ulico Rexroth A2FM5 10 12 16 para excavadora"},"content":{"rendered":"

\"Rexroth<\/p>\n

\n

Motor de pist\u00f3n CZPT A2FM5\/10\/12\/16 para excavadora\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/h1>\n

Motor Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FM<\/p>\n

Motor CZPT A2FM5, A2FM10, A2FM12, A2FM16, A2FM23, A2FM28, A2FM32, A2FM45, A2FM56, A2FM63, A2FM80, A2FM90,
A2FM107, A2FM125, A2FM160, A2FM180, A2FM200, A2FM250, A2FM355, A2FM500, A2FM710, A2FM1000<\/p>\n\n\n\n
Descripci\u00f3n<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Circuitos abiertos
Colecci\u00f3n sesenta y seis, 63, 60
Dimensiones: 10 doce diecis\u00e9is 23 28 32 cuarenta y cinco cincuenta y seis sesenta y tres 80 90 107 ciento veinticinco 160 ciento ochenta doscientos 250 355 500 710 mil
Fuerza: Tama\u00f1o 5. Tensi\u00f3n nominal 4550 psi (315 bar) \/ Presi\u00f3n m\u00e1xima 5100 psi (350 bar)
Medici\u00f3n 10 a 200 Presi\u00f3n nominal 5800 psi (400 bar) \/ Deformaci\u00f3n m\u00e1xima 6500 psi (450 bar)
Tama\u00f1o 250 a mil. Fuerza nominal 5100 psi (350 bar) \/ Presi\u00f3n m\u00e1xima 5800 psi (400 bar).
\u00a0
El motor de desplazamiento montado A2FM con grupo rotativo de pist\u00f3n c\u00f3nico axial de dise\u00f1o y estilo de eje curvado, para accionamientos hidrost\u00e1ticos en circuitos abiertos.
\u2013 Para uso en ubicaciones de aplicaciones m\u00f3viles y fijas
\u2013 La circulaci\u00f3n de salida es proporcional al ritmo y desplazamiento generados.
\u2013 Los cojinetes del eje de empuje est\u00e1n dise\u00f1ados para brindar al proveedor la vida \u00fatil esperada en estos lugares de operaci\u00f3n.
\u2013 Alta densidad de potencia
\u2013 Estilo compacto
\u2013 Gran eficiencia total
\u2013 Concepci\u00f3n CZPTal
\u2013 Pistones de una pieza con aros de pist\u00f3n
\u00a0
Conocimiento de CZPT sobre Brueninghaus Hydromatik y motor CZPT A2FM\u00a0<\/strong><\/strong>
Tabla de valores (valores te\u00f3ricos, sin valores de rendimiento ni tolerancias redondeados)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Motor CZPT A2FM<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM5<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM10<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM12<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM16<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM23<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM28<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM32<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM45<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\nV g<\/td>\ncm\u00b3<\/td>\n4.93<\/td>\n10.3<\/td>\n12<\/td>\n16<\/td>\n22.9<\/td>\n28.uno<\/td>\n32<\/td>\ncuarenta y cinco.seis<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad<\/td>\nnnom<\/td>\nrpm<\/td>\n5600<\/td>\n3150<\/td>\n3150<\/td>\n3150<\/td>\n2500<\/td>\n2500<\/td>\n2500<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
Arroyo<\/td>\nen nnom<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n27.6<\/td>\n32.4<\/td>\n37.8<\/td>\n50<\/td>\n57<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n102<\/td>\n<\/tr>\n
Electricidad<\/td>\n\u0394p = 315 bar<\/td>\nPAG<\/td>\nkW<\/td>\n14.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394 p = 400 bar<\/td>\nPAG<\/td>\nkW<\/td>\n–<\/td>\n21.6<\/td>\nVeinticinco<\/td>\n34<\/td>\n38<\/td>\n47<\/td>\ncincuenta y tres<\/td>\n68<\/td>\n<\/tr>\n
Esfuerzo de torsi\u00f3n<\/td>\n\u0394p = 315 bar<\/td>\nT<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n24.7<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394 p = 400 bar<\/td>\nT<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n–<\/td>\nsesenta y cinco<\/td>\n76<\/td>\nciento uno<\/td>\nciento cuarenta y cinco<\/td>\n178<\/td>\n203<\/td>\n290<\/td>\n<\/tr>\n
Peso corporal (aprox.)<\/td>\nmetro<\/td>\nkilogramo<\/td>\n2.cinco<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\nseis<\/td>\n9.5<\/td>\n9.5<\/td>\nnueve.5<\/td>\n13.5<\/td>\n<\/tr>\n
Motor CZPT A2FM<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM56<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM63<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM80<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM90<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM107<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM125<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM160<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM180<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\nV g<\/td>\ncm\u00b3<\/td>\ncincuenta y seis.uno<\/td>\nsesenta y tres<\/td>\n80.cuatro<\/td>\nnoventa<\/td>\n106.7<\/td>\nciento veinticinco<\/td>\nciento sesenta.4<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad<\/td>\nnnom<\/td>\nrpm<\/td>\n2000<\/td>\n2000<\/td>\n1800<\/td>\n1800<\/td>\n1600<\/td>\n1600<\/td>\n1450<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n
Movimiento<\/td>\nen nnom<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n112<\/td>\n126<\/td>\nciento cuarenta y cuatro<\/td>\n162<\/td>\n170<\/td>\n200<\/td>\n232<\/td>\n261<\/td>\n<\/tr>\n
Energ\u00eda<\/td>\n\u0394 p = 400 bar<\/td>\nPAG<\/td>\nkW<\/td>\n75<\/td>\nochenta y cuatro<\/td>\nnoventa y seis<\/td>\n108<\/td>\n114<\/td>\n133<\/td>\n155<\/td>\n174<\/td>\n<\/tr>\n
Esfuerzo de torsi\u00f3n<\/td>\n\u0394p = cuatrocientos bares<\/td>\nT<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n356<\/td>\ncuatrocientos<\/td>\n511<\/td>\n572<\/td>\n678<\/td>\n795<\/td>\n1571<\/td>\n1145<\/td>\n<\/tr>\n
Peso corporal (aprox.)<\/td>\nmetro<\/td>\nkilogramo<\/td>\ndieciocho<\/td>\ndieciocho<\/td>\n23<\/td>\n23<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\nCuarenta y cinco<\/td>\nCuarenta y cinco<\/td>\n<\/tr>\n
Motor CZPT A2FM<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM200<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM250<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM355<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM500<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM710<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM1000<\/strong><\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento<\/td>\nV g<\/td>\ncm\u00b3<\/td>\n200<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\nquinientos<\/td>\n710<\/td>\n1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad<\/td>\nnnom<\/td>\nrpm<\/td>\n1550<\/td>\n1500<\/td>\n1320<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n950<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Fluir<\/td>\nen nnom<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n310<\/td>\n375<\/td>\n469<\/td>\n600<\/td>\n826<\/td>\n950<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Energ\u00eda<\/td>\n\u0394 p = 350 bar<\/td>\nPAG<\/td>\nkW<\/td>\n–<\/td>\n219<\/td>\n273<\/td>\n350<\/td>\n497<\/td>\n554<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394p = cuatrocientos bares<\/td>\nPAG<\/td>\nkW<\/td>\n207<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Esfuerzo de torsi\u00f3n<\/td>\n\u0394 p = 350 bar<\/td>\nT<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n–<\/td>\n1393<\/td>\n1978<\/td>\n2785<\/td>\n3955<\/td>\n5570<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394p = cuatrocientos bares<\/td>\nT<\/td>\nNuevo M\u00e9jico<\/td>\n1272<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Grasa (aprox.)<\/td>\nmetro<\/td>\nkilogramo<\/td>\nsesenta y seis<\/td>\nsetenta y tres<\/td>\n110<\/td>\nciento cincuenta y cinco<\/td>\n322<\/td>\n336<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Fluido CZPT<\/strong><\/strong>
Justo antes de comenzar a realizar plHangZhou, aseg\u00farese de consultar nuestras hojas informativas RE 95710 (aceite mineral), RE 95711 (fluidos hidr\u00e1ulicos respetuosos con el medio ambiente) y RE 95713 (fluidos hidr\u00e1ulicos HF) para obtener informaci\u00f3n completa sobre la elecci\u00f3n del fluido hidr\u00e1ulico y las condiciones de aplicaci\u00f3n.
El motor AA2FM montado no es apto para funcionar con HFA. Si se utilizan fluidos hidr\u00e1ulicos HFB, HFC, HFD o fluidos respetuosos con el medio ambiente, deben tenerse en cuenta las limitaciones relativas a la informaci\u00f3n compleja y las juntas mencionadas en las normas RE 95711 y RE 95713.
Detalles espec\u00edficos con respecto a la opci\u00f3n de fluido hidr\u00e1ulico<\/strong><\/strong>
La elecci\u00f3n correcta del fluido hidr\u00e1ulico requiere conocer la temperatura de funcionamiento en relaci\u00f3n con la temperatura ambiente: en un circuito abierto, la temperatura del dep\u00f3sito. El fluido hidr\u00e1ulico debe elegirse de manera que la viscosidad de funcionamiento en el rango de temperatura de funcionamiento est\u00e9 dentro del rango ideal (\u03bdopt.) \u2013 el \u00e1rea sombreada del diagrama de selecci\u00f3n. Sugerimos que se seleccione la clase de viscosidad m\u00e1s alta en cada caso. Ejemplo: A una temperatura ambiente de X\u00b0F (X\u00b0C) se establece una temperatura de funcionamiento de 140\u00b0F (60\u00b0C). En el rango de viscosidad de funcionamiento \u00f3ptimo (\u00e1rea sombreada \u03bdopt) esto corresponde a las clases de viscosidad VG 46 o VG 68 que se deben elegir: VG 68.
Debe tener en cuenta lo siguiente: La temperatura de drenaje, que se ve influenciada por la presi\u00f3n y la velocidad, suele ser superior a la temperatura del tanque. En ning\u00fan momento del proceso la temperatura puede superar los 240 \u00b0C (115 \u00b0C) para tama\u00f1os de 500 a 200 o los 195 \u00b0F (90 \u00b0C) para tama\u00f1os de 250 a 1000.
Si las circunstancias anteriores no se pueden solucionar debido a par\u00e1metros de trabajo excesivos, recomendamos purgar la situaci\u00f3n en el puerto U (dimensi\u00f3n 250 a mil).
Rodamiento de larga duraci\u00f3n (tama\u00f1os de 250 a 1000)\u00a0<\/strong><\/strong>
Para una larga vida \u00fatil del proveedor y uso con fluidos hidr\u00e1ulicos HF. Dimensiones externas id\u00e9nticas a las del motor con cojinete CZPT. Se puede especificar un cojinete de mayor vida \u00fatil. Se recomienda el lavado del cojinete y del conjunto a trav\u00e9s del puerto U.
Anillo de sellado del eje<\/strong><\/strong>
La vida \u00fatil del anillo de sellado del eje se ve afectada por la velocidad del motor y la presi\u00f3n de drenaje. Se recomienda no superar la presi\u00f3n de drenaje promedio continua a una temperatura de trabajo de 45 psi (3 bar) (presi\u00f3n de drenaje m\u00e1xima permitida de 90 psi (6 bar) a velocidad reducida). Se permiten picos de presi\u00f3n r\u00e1pidos (t < 0,1 s) de hasta 145 psi (10 bar). La vida \u00fatil del anillo de sellado del eje disminuye con el aumento de la frecuencia de los picos de presi\u00f3n. La presi\u00f3n de la carcasa debe ser igual o superior a la presi\u00f3n externa sobre el anillo de sellado del eje.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

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CZPT CZPT A2FM5\/10\/12\/16 piston Motor for Excavator\u00a0 Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FM motor CZPT motor A2FM5, A2FM10, A2FM12, A2FM16, A2FM23, A2FM28, A2FM32, A2FM45, A2FM56, A2FM63, A2FM80, A2FM90,A2FM107, A2FM125, A2FM160, A2FM180, A2FM200, A2FM250, A2FM355, A2FM500, A2FM710, A2FM1000 Description \u00a0 Open circuitsCollection sixty six, 63, 60Dimension: 10 twelve sixteen 23 28 32 forty five fifty six sixty three […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1798,436,49,1799,416,105,610,109,417,1583,1584,418],"class_list":["post-1489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12-hydraulic","tag-excavator-hydraulic","tag-hydraulic","tag-hydraulic-motor-excavator","tag-hydraulic-rexroth","tag-motor","tag-motor-hydraulic","tag-motor-motor","tag-piston-hydraulic","tag-piston-hydraulic-motor","tag-piston-motor-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}