![\"Usun](\"http:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-5.jpg\" "\\"Bomba")
<\/p>\n<\/p>\n
\u00a0Producto CZPT: Bomba de refuerzo de llenado de refrigerante de alta tensi\u00f3n CZPT WB06 Max 48 Bar<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n CZPT<\/strong>\u00a0amplificador de gas impulsado por aire\u00a0<\/strong>\u00a0zapatillas<\/strong>\u00a0Son dispositivos de relaci\u00f3n que utilizan aire comprimido a menor presi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El aire impulsa un pist\u00f3n de mayor di\u00e1metro (punto x presi\u00f3n) que est\u00e1 vinculado linealmente a un pist\u00f3n de menor escala.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Pist\u00f3n\/\u00e9mbolo hidr\u00e1ulico. Al utilizar este principio de relaci\u00f3n, se puede generar una mayor tensi\u00f3n hidr\u00e1ulica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Los n\u00fameros de modelo de la bomba CZPT reflejan la relaci\u00f3n de tensi\u00f3n nominal de las bombas, mientras que los datos t\u00e9cnicos\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Sugiere proporciones exactas. La presi\u00f3n de salida se ajusta f\u00e1cilmente ajustando la tensi\u00f3n de la circulaci\u00f3n del aire.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Mediante un sencillo regulador de presi\u00f3n de aire. Multiplicando la relaci\u00f3n de presi\u00f3n por la presi\u00f3n de la tienda ofrecida<\/p>\n \u00a0<\/p>\n presi\u00f3n del aire, se puede calcular la tensi\u00f3n nominal del gas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ilustraci\u00f3n (P<\/strong>Modelo de \u00e1rbitro:<\/strong>\u00a0GB<\/strong>veinticinco amplificador de gas<\/strong>\u00a0bomba)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00c1rea del pist\u00f3n de empuje de aire (<\/strong>\u00a016<\/strong>0 mm de di\u00e1metro)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Punto de \u00e9mbolo CZPT (32<\/strong>mm \u00d8)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Relaci\u00f3n real = 25:1<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/strong>1. Secci\u00f3n de viajes a\u00e9reos<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n El \u00e1rea de impulsi\u00f3n de aire est\u00e1 compuesta por un pist\u00f3n de peso corporal suave lleno de sellos que funcionan dentro de un<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Barril de aluminio. El di\u00e1metro del pist\u00f3n de aire es de 160 mm. Cuando se suministra aire comprimido a<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La bomba de aire empuja el pist\u00f3n de aire hacia abajo en una carrera de compresi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n (fuerzas como las que salen del extremo de la gasolina).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0Bajo el control de pasadores piloto (v\u00e1lvula de asiento) que se activan en cada extremo de la carrera<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2. Parte accionada por gas<\/strong><\/p>\n La secci\u00f3n de gas de un amplificador de gas impulsado por aire CZPT consta de 4 piezas principales\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ,el barril de gas, el pist\u00f3n, las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n y los sellos principales de alta presi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El pist\u00f3n de gas est\u00e1 conectado directamente al pist\u00f3n de aire y se encuentra alojado dentro del cilindro de gas.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n y sus movimientos hacia arriba y hacia abajo crean el flujo de gas que entra y sale del amplificador a trav\u00e9s de<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n. Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n est\u00e1n cargadas y en la carrera de succi\u00f3n. La v\u00e1lvula de admisi\u00f3n examina<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Se abre al m\u00e1ximo permitiendo el ingreso de combustible al cilindro de gas y en la carrera de compresi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La v\u00e1lvula de admisi\u00f3n se cierra y la v\u00e1lvula de descarga se abre, forzando el paso del gas bombeado.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0en el procedimiento. Los sellos principales de alta presi\u00f3n est\u00e1n ubicados en el pist\u00f3n de gas y sellan contra<\/p>\n \u00a0el barril de gas durante el funcionamiento y las presiones m\u00e1s altas de la bomba, sin embargo<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Los sellos de PTFE CZPT son apropiados para la gran mayor\u00eda de los gases presentes.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Se pueden suministrar otros materiales de construcci\u00f3n para satisfacer servicios m\u00e1s agresivos.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Las series CZPT de amplificadores no son adecuadas para aplicaciones en minas de carb\u00f3n subterr\u00e1neas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Modelos CZPT DO CZPT de propulsores de gasolina impulsados \u200b\u200bpor aire\u00a0\u00a0el<\/strong>que no son aptos para uso subterr\u00e1neo<\/p>\n programas de minas de carb\u00f3n .<\/p>\n Los propulsores de gasolina impulsados \u200b\u200bpor aire CZPT funcionan autom\u00e1ticamente a medida que aumenta la presi\u00f3n de salida.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La resistencia tambi\u00e9n aumenta y la velocidad del ciclo disminuye hasta que la bomba se detiene autom\u00e1ticamente.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n cuando las fuerzas de presi\u00f3n de salida son iguales, esto se conoce como condici\u00f3n de p\u00e9rdida.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La bomba se reiniciar\u00e1 con una ligera ca\u00edda en la presi\u00f3n de salida o un aumento en la presi\u00f3n impulsada por el aire.\u00a0<\/p>\n El rendimiento del amplificador puede verse afectado por una serie de condiciones,<\/p>\n \u00a0<\/p>\n como la congelaci\u00f3n del silenciador de escape o de las v\u00e1lvulas piloto (que es causada por la humedad en<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0l\u00edneas de aire), tama\u00f1os inadecuados de las l\u00edneas de aire de entrada y filtros sucios. Al operar los amplificadores\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De forma continua, le recomendamos utilizar una velocidad de ciclo m\u00e1xima de 50 a 60 ciclos por minuto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Esto aumentar\u00e1 los intervalos de servicio y ayudar\u00e1 a prevenir la formaci\u00f3n de hielo en el escape.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Un secador con suministro de aire tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a reducir la formaci\u00f3n de hielo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Los propulsores de gas CZPT tienen\u00a0una carrera de 120 mm<\/strong>\u00a0Reduciendo as\u00ed las tasas de ciclo en cualquier flujo dado\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n y presi\u00f3n en comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de las otras marcas. Esta menor tasa de ciclo respectiva...<\/p>\n \u00a0<\/p>\n resulta en una reducci\u00f3n en la condici\u00f3n de congelamiento.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Para obtener el mejor rendimiento general, no reduzca el tama\u00f1o del puerto indicado y consulte<\/p>\n CZPT para condiciones de flujo no mostradas en los gr\u00e1ficos\u00a0 \u00a0<\/p>\n Surtido de productos para potenciadores de combustible\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0Es muy importante recordar que el rendimiento de cualquier dispositivo impulsado por aire depende en gran medida\u00a0<\/p>\n en el suministro de aire\u00a0<\/strong>Condiciones. Las restricciones en el suministro de aire pueden deberse al uso de un compresor de aire demasiado peque\u00f1o o\u00a0<\/p>\n aerol\u00edneas.Los DIAGRAMAS DE FLUJO MOSTRADOS en la hoja de datos t\u00e9cnicos est\u00e1n basados \u200b\u200ben buenas condiciones.<\/p>\n \u00a0As\u00ed que por favor no \u201cdise\u00f1en seg\u00fan la l\u00ednea\u201d y permitan p\u00e9rdidas e ineficiencias.\u00a0\u00a0<\/p>\n La siguiente pregunta es si desea que el amplificador se detenga cuando se alcanza una fuerza de salida.\u00a0<\/p>\n Si es as\u00ed, bastar\u00e1 con un simple regulador de presi\u00f3n de l\u00ednea a\u00e9rea, pero tenga en cuenta que la circulaci\u00f3n disminuye significativamente a medida que...\u00a0<\/p>\n El amplificador alcanza una condici\u00f3n de p\u00e9rdida.<\/p>\n \u00a0Si necesita flujo a una presi\u00f3n particular, entonces debe leer los diagramas de flujo con cuidado y de manera conservadora.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0Si necesita que la bomba se detenga a una determinada presi\u00f3n, antes de detenerse, entonces se debe instalar un interruptor de piloto de aire. Funciones importantes<\/strong><\/p>\n Uno. Confiable, f\u00e1cil de mantener, compacto y resistente.<\/p>\n dos. Sin riesgo de calor, llamas o chispas.<\/p>\n 3. Ritmo y potencia de ciclismo infinitamente variables<\/p>\n 4. Los modelos accionados por aire no necesitan conexi\u00f3n el\u00e9ctrica y son f\u00e1ciles de utilizar con controles computarizados.<\/p>\n 5. Sin l\u00edmite ni efecto adverso en el cierre\/inicio continuo de aplicaciones.<\/p>\n 6. T\u00e9cnica de sellado dise\u00f1ada para una larga vida \u00fatil. No necesita lubricaci\u00f3n de l\u00ednea a\u00e9rea.<\/p>\n 7. Sistema de acoplamiento integrado (la mayor\u00eda de las versiones) y adecuado para la mayor\u00eda de los gases de escape.\u00a0<\/p>\n Datos tecnol\u00f3gicos principales \u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Informaci\u00f3n tecnol\u00f3gica com\u00fan para bombas de refuerzo de refrigerante accionadas por aire\u00a0<\/strong> Fuerza de empuje del aire<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 3-8 bares<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Tensi\u00f3n de salida m\u00e1xima<\/strong><\/p>\n<\/td>\n -48 bares<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Relaci\u00f3n de estr\u00e9s<\/strong><\/p>\n<\/td>\n seis:uno<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Tarifa m\u00e1xima de movimiento<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 7L\/min o 15L\/min<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Entrada de generaci\u00f3n de aire<\/strong><\/p>\n<\/td>\n G1\/2<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Di\u00e1metro de la c\u00e1mara de presurizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 63 mm<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Puerto de entrada<\/strong><\/p>\n<\/td>\n NPT3\/8\u201d para cada puerto por separado\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n ataque<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 60 mm<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Puerto de salida<\/strong><\/p>\n<\/td>\n NPT3\/8\u201d para cada puerto por separado<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Sonido<\/strong><\/p>\n<\/td>\n <75 dB<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Los dos puertos de entrada se pueden fusionar en 1 puerto de entrada con una medida de ZG3\/8\u201d<\/strong><\/p>\n Los dos puertos de salida se pueden combinar con un tama\u00f1o de ZG3\/8\u201d, la medida de la rosca de salida CZPT se basa en los requisitos del cliente.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0Observaci\u00f3n uno) La fuerza de salida m\u00e1xima se obtiene con una fuerza de empuje de aire de 8 bar o 116 PSI, para una larga vida \u00fatil.<\/p>\n de dicha bomba, recomendamos que la fuerza impulsada por aire no sea m\u00e1s de 8 bar.<\/p>\n Software t\u00edpico de este tipo de bomba de refrigerante accionada por aire\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Im\u00e1genes de las instalaciones de fabricaci\u00f3n\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n \u00a0CZPT Product : WB06\u00a0 \u00a0Max 48 Bar \u00a0CZPT \u00a0high Stress Refrigerant Filling Booster Pump \u00a0 CZPT\u00a0air driven gas booster\u00a0\u00a0pumps\u00a0are ratio devices that use lower pressure compressed \u00a0 air\u00a0driving a more substantial diameter piston (spot x pressure) which is linearly linked to a scaled-down \u00a0 hydraulic\u00a0piston\/plunger. 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