![\"Usun](\"http:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-5.jpg\" "\\"Modelo")
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\u00a0Modelo CZPT: WB06 Restauraci\u00f3n\/Transferencia de fre\u00f3n de doble etapa accionada por aire\/<\/p>\n Bomba de llenado<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n CZPT<\/strong>\u00a0compresor de gasolina accionado por aire\u00a0<\/strong>\u00a0zapatillas<\/strong>\u00a0son dispositivos de relaci\u00f3n que emplean una tensi\u00f3n m\u00ednima comprimida<\/p>\n \u00a0<\/p>\n aire impulsando un pist\u00f3n de di\u00e1metro m\u00e1s sustancial (ubicaci\u00f3n x presi\u00f3n) que est\u00e1 vinculado linealmente a un sistema m\u00e1s compacto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Pist\u00f3n\/\u00e9mbolo hidr\u00e1ulico. Haciendo uso de este principio de relaci\u00f3n, se puede producir una mayor presi\u00f3n hidr\u00e1ulica.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Las cantidades de dise\u00f1o de la bomba CZPT reflejan la relaci\u00f3n de fuerza nominal de las bombas, aunque los datos tecnol\u00f3gicos\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n representa las proporciones reales. La presi\u00f3n de parada de salida es f\u00e1cil de ajustar modificando la presi\u00f3n de empuje del aire.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n mediante un regulador de fuerza a\u00e9rea sencillo. Multiplicando la relaci\u00f3n de tensi\u00f3n por la tienda accesible<\/p>\n \u00a0<\/p>\n A partir de la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica, se puede calcular la tensi\u00f3n nominal del gas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Ejemplo ( P<\/strong>Dise\u00f1o de bomba:<\/strong>\u00a0GB<\/strong>25 Potenciador de gasolina<\/strong>\u00a0bomba)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n El aire genera un punto de pist\u00f3n (<\/strong>\u00a016<\/strong>0 mm de di\u00e1metro)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n regi\u00f3n del \u00e9mbolo CZPT (32<\/strong>mm \u00d8)<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Relaci\u00f3n real = 25:1<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/strong>1. Segmento de generaci\u00f3n de aire<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n El segmento de viaje a\u00e9reo consta de un pist\u00f3n de peso ligero con sellos que funcionan dentro de un<\/p>\n \u00a0<\/p>\n barril de aluminio. El di\u00e1metro del pist\u00f3n de aire es de 160 mm. Cuando se equipa con aire comprimido<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La bomba de aire empuja el pist\u00f3n de aire hacia abajo en una carrera de compresi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n (fuerzas como fuera del gas final).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0Bajo el control de pasadores piloto (v\u00e1lvula de asiento) que se activan en cada extremo de la carrera.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2. Secci\u00f3n impulsada por gas<\/strong><\/p>\n La secci\u00f3n de gas de un amplificador de gas impulsado por aire CZPT consta de 4 piezas principales\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n ,el barril de gas, el pist\u00f3n, las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n y los sellos principales de alta presi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El pist\u00f3n de gas est\u00e1 conectado directamente al pist\u00f3n de aire y se encuentra alojado dentro del cilindro de gas.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n y sus movimientos hacia arriba y hacia abajo crean el flujo de gas que entra y sale del amplificador a trav\u00e9s de<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n. Las v\u00e1lvulas de retenci\u00f3n est\u00e1n cargadas y en la carrera de succi\u00f3n. La v\u00e1lvula de admisi\u00f3n examina<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Se abre al m\u00e1ximo permitiendo que la gasolina entre en el cilindro de gas y en la carrera de compresi\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de entrada se cierra, la v\u00e1lvula de retenci\u00f3n de descarga se abre, forzando el paso de la gasolina bombeada.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0en el proceso. Los sellos principales de alta presi\u00f3n se encuentran en el pist\u00f3n de gas y sellan contra<\/p>\n \u00a0el barril de gas durante el funcionamiento y las mayores presiones de la bomba, no obstante el<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Las juntas de PTFE CZPT son adecuadas para la gran mayor\u00eda de los gases que se encuentran.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Se pueden suministrar otros materiales de construcci\u00f3n para satisfacer servicios m\u00e1s agresivos.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Las series CZPT de amplificadores no son adecuadas para aplicaciones en minas de carb\u00f3n subterr\u00e1neas.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Modelos CZPT DO CZPT de propulsores de gasolina impulsados \u200b\u200bpor aire\u00a0\u00a0el<\/strong>que no son aptos para uso subterr\u00e1neo<\/p>\n programas de minas de carb\u00f3n .<\/p>\n Los compresores de gasolina accionados por aire CZPT se activan autom\u00e1ticamente a medida que aumenta la presi\u00f3n de salida.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La resistencia tambi\u00e9n aumenta y la velocidad del ciclo disminuye hasta que la bomba se detiene autom\u00e1ticamente.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n cuando las fuerzas de presi\u00f3n de salida son iguales, esto se conoce como condici\u00f3n de p\u00e9rdida.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n La bomba se reiniciar\u00e1 con una ligera ca\u00edda en la presi\u00f3n de salida o un aumento en la presi\u00f3n impulsada por el aire.\u00a0<\/p>\n El rendimiento del amplificador puede verse afectado por una serie de condiciones,<\/p>\n \u00a0<\/p>\n como la congelaci\u00f3n del silenciador de escape o de las v\u00e1lvulas piloto (que es causada por la humedad en<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0l\u00edneas de aire), tama\u00f1os inadecuados de las l\u00edneas de aire de entrada y filtros sucios. Al operar los amplificadores\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De forma continua, le recomendamos utilizar una velocidad de ciclo m\u00e1xima de 50 a 60 ciclos por minuto.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Esto aumentar\u00e1 los intervalos de servicio y ayudar\u00e1 a prevenir la formaci\u00f3n de hielo en el escape.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Un secador con suministro de aire tambi\u00e9n ayudar\u00e1 a reducir la formaci\u00f3n de hielo.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Los propulsores de gas CZPT tienen\u00a0una carrera de 120 mm<\/strong>\u00a0Reduciendo as\u00ed las tasas de ciclo en cualquier flujo dado\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n y presi\u00f3n en comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de las otras marcas. Esta menor tasa de ciclo respectiva...<\/p>\n \u00a0<\/p>\n resulta en una reducci\u00f3n en la condici\u00f3n de congelamiento.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Para obtener el mejor rendimiento general, no reduzca el tama\u00f1o del puerto indicado y consulte<\/p>\n CZPT para condiciones de flujo no mostradas en los gr\u00e1ficos\u00a0 \u00a0<\/p>\n Surtido de productos para compresores de gas\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0Es muy importante recordar que el rendimiento de cualquier dispositivo impulsado por aire depende en gran medida\u00a0<\/p>\n en el suministro de aire\u00a0<\/strong>Condiciones. Las restricciones en el suministro de aire pueden deberse al uso de un compresor de aire demasiado peque\u00f1o o\u00a0<\/p>\n aerol\u00edneas.Los DIAGRAMAS DE FLUJO MOSTRADOS en la hoja de datos t\u00e9cnicos est\u00e1n basados \u200b\u200ben buenas condiciones.<\/p>\n \u00a0As\u00ed que por favor no \u201cdise\u00f1en seg\u00fan la l\u00ednea\u201d y permitan p\u00e9rdidas e ineficiencias.\u00a0\u00a0<\/p>\n La siguiente cuesti\u00f3n es si desea que el amplificador se detenga cuando se alcance una tensi\u00f3n en la salida.\u00a0<\/p>\n Si es as\u00ed, un regulador de fuerza de aerol\u00ednea b\u00e1sico ser\u00e1 suficiente, pero recuerde que el flujo disminuye significativamente a medida que...\u00a0<\/p>\n El amplificador alcanza una condici\u00f3n de p\u00e9rdida.<\/p>\n \u00a0Si necesita flujo a una presi\u00f3n particular, entonces debe leer los diagramas de flujo con cuidado y de manera conservadora.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0Si necesita que la bomba se detenga a una determinada presi\u00f3n, antes de detenerse, entonces se debe instalar un interruptor de piloto de aire. Funciones clave<\/strong><\/p>\n Uno. Confiable, f\u00e1cil de mantener, compacto y resistente.<\/p>\n 2. Sin posibilidad de calor, llama o chispa.<\/p>\n 3. Ritmo y potencia de ciclismo infinitamente variables<\/p>\n 4. Los modelos impulsados \u200b\u200bpor aire no requieren conexi\u00f3n el\u00e9ctrica y cuentan con controles autom\u00e1ticos f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n 5. No hay l\u00edmite ni efecto adverso en las aplicaciones de inicio\/fin continuas.<\/p>\n 6. M\u00e9todo de sellado creado para una vida \u00fatil prolongada, no requiere lubricaci\u00f3n por aire.<\/p>\n siete. M\u00e9todo de acoplamiento incorporado (la mayor\u00eda de los modelos) y apropiado para la mayor\u00eda de los gases de presurizaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n Informaci\u00f3n especializada primaria \u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Conocimientos complejos t\u00edpicos para bombas de refuerzo de refrigerante impulsadas por aire.\u00a0<\/strong> El aire genera tensi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 3-8 bares<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Tensi\u00f3n m\u00e1xima de salida<\/strong><\/p>\n<\/td>\n -48 bares<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Relaci\u00f3n de deformaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 6:1<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Velocidad m\u00e1xima de transmisi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 7L\/min o 15L\/min<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Entrada de accionamiento neum\u00e1tico<\/strong><\/p>\n<\/td>\n G1\/2<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Di\u00e1metro de la c\u00e1mara de presurizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 63 mm<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Puerto de entrada<\/strong><\/p>\n<\/td>\n NPT3\/8\u201d para cada puerto por separado\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n ataque<\/strong><\/p>\n<\/td>\n 60 mm<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Puerto de salida<\/strong><\/p>\n<\/td>\n NPT3\/8\u201d para cada puerto por separado<\/strong><\/p>\n<\/td>\n Sonidos<\/strong><\/p>\n<\/td>\n <75 dB<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n Los dos puertos de entrada se pueden fusionar en un \u00fanico puerto de entrada con dimensiones de ZG3\/8\u201d.<\/strong><\/p>\n Los dos puertos de salida pueden tener un tama\u00f1o de ZG3\/8\u201d, las dimensiones de la rosca de salida CZPT seg\u00fan los requisitos del comprador.\u00a0<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0Nota 1) La tensi\u00f3n m\u00e1xima de salida se alcanza con una presi\u00f3n de aire de 8 bar o 116 PSI, para una larga vida \u00fatil empleando<\/p>\n Para este tipo de bombas, proponemos que la presi\u00f3n impulsada por aire no sea mucho mayor de ocho bares.<\/p>\n Aplicaci\u00f3n com\u00fan de este tipo de bomba de refrigerante impulsada por aire\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Im\u00e1genes de f\u00e1brica\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n \u00a0CZPT Model : WB06\u00a0 \u00a0double stage air driven\u00a0\u00a0Freon Restoration\/Transfer\/ Filling Pump \u00a0 CZPT\u00a0air pushed gasoline booster\u00a0\u00a0pumps\u00a0are ratio devices that employ minimal stress compressed \u00a0 air\u00a0driving a more substantial diameter piston (location x pressure) which is linearly linked to a more compact \u00a0 hydraulic\u00a0piston\/plunger. Making use of this ratio principal, a higher hydraulic strain can be […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-513","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/513","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=513"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/513\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=513"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=513"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=513"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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