{"id":589,"date":"2020-10-11T17:18:30","date_gmt":"2020-10-11T17:18:30","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/2-0cc-group-1-hydraulic-gear-pump-with-3-8-bsp-thread\/"},"modified":"2020-10-11T17:18:30","modified_gmt":"2020-10-11T17:18:30","slug":"2-0cc-group-1-hydraulic-gear-pump-with-3-8-bsp-thread","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/2-0cc-group-1-hydraulic-gear-pump-with-3-8-bsp-thread\/","title":{"rendered":"Bomba hidr\u00e1ulica de engranajes del grupo 1 de 2,0 cc con rosca BSP de 3,8\""},"content":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" style=\"height:auto\" title=\"Bomba hidr\u00e1ulica de engranajes del grupo 1 de 2,0 cc con rosca BSP de 3,8&quot;\" src=\"http:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-5.jpg\" alt=\"2.0cc Group 1 Hydraulic Gear Pump with 3 8 Bsp Thread\" \/><\/p>\n<p><p>                                    Las bombas de engranajes del grupo uno ofrecen una funcionalidad excepcional, un rendimiento superior y un funcionamiento silencioso a presiones de operaci\u00f3n elevadas. Se fabrican en tres dimensiones de bastidor con desplazamientos que van desde 0,8 a 70 cm\u00b3\/rev. Se dispone de una amplia variedad de opciones CZPT para satisfacer distintas especificaciones de software. Tipo de bomba: de servicio pesado, aluminio, engranaje externo. Opciones de montaje: SAE, rectangular, perno pasante; especiales CZPT disponibles bajo pedido. Puertos: bridas divididas SAE y m\u00e9tricas, entre otras. Dise\u00f1o del eje: SAE estriado, chavetado, c\u00f3nico, empuje de leng\u00fceta cil\u00edndrica; especiales disponibles bajo pedido. Velocidad: 500 \u2013 4000 rpm.\u00a0<br \/>\u00a0<\/p>\n<table>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Equipo de bombeo<\/td>\n<td>uno<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Desplazamiento<\/td>\n<td>uno-9,8 cc\/rev<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Caudal a 1500 rpm en l\/min<\/td>\n<td>uno.8<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Barra de tensi\u00f3n constante<\/td>\n<td>275<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Velocidad m\u00e1xima RPM<\/td>\n<td>4000<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>B\u00fasqueda de rotaci\u00f3n en el eje<\/td>\n<td>Reloj inteligente<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Eje<\/td>\n<td>Conicidad 1:8<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>\u00a0                            <\/p>\n<p>\n<p><img decoding=\"async\" style=\"height:auto\" title=\"Bomba hidr\u00e1ulica de engranajes del grupo 1 de 2,0 cc con rosca BSP de 3,8&quot;\" src=\"http:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-5.jpg\" alt=\"2.0cc Group 1 Hydraulic Gear Pump with 3 8 Bsp Thread\" \/><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las bombas de engranajes del grupo uno ofrecen una funcionalidad excepcional, un mayor rendimiento y un funcionamiento silencioso a presiones de operaci\u00f3n elevadas. Se fabrican en tres dimensiones de bastidor con desplazamientos que van desde 0,8 hasta 70 cm\u00b3\/rev. Se dispone de una amplia variedad de opciones CZPT para satisfacer distintas especificaciones de aplicaci\u00f3n. Tipo de bomba: De servicio pesado, aluminio, engranaje externo. Opciones de montaje: SAE, rectangular, perno pasante. Especialidades CZPT [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[421,447,425,449,49,454,385,456,386,428],"class_list":["post-589","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-gear","tag-gear-hydraulic-pump","tag-gear-pump","tag-gear-pump-hydraulic","tag-hydraulic","tag-hydraulic-gear-pump","tag-hydraulic-pump","tag-hydraulic-pump-gear","tag-hydraulic-pump-pump","tag-pump-gear"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=589"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/589\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=589"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=589"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=589"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}