![\"F-1300](\"http:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-5.jpg\" "\\"Bomba")
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La bomba de lodo de secuencia F es aplicable a la necesidad de una gran tensi\u00f3n de bombeo en el tema petrolero y una innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de desplazamiento sustancial para una perforaci\u00f3n adecuada con su estructura confiable y compacta, peque\u00f1o volumen y excelente funcionalidad de operaci\u00f3n.<\/p>\n
La bomba de lodo de secuencia F tiene un procedimiento de mantenimiento de carrera extendida a una frecuencia reducida, lo que da como resultado una mejora en el rendimiento general de suministro de agua de manera eficaz y una prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil de los elementos hidrocin\u00e9ticos consumibles, el kit de succi\u00f3n de aire tiene una construcci\u00f3n avanzada y es confiable en la operaci\u00f3n para lograr el enfoque de absorci\u00f3n optimizado de la succi\u00f3n de aire en la tuber\u00eda de l\u00ednea.<\/p>\n
El aspecto de alimentaci\u00f3n de la bomba de la serie F adopta la lubricaci\u00f3n combinada forzada y la lubricaci\u00f3n intermitente exhibida con una lubricaci\u00f3n confiable y agregando la vida \u00fatil del procedimiento del componente de alimentaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta bomba de recolecci\u00f3n es ampliamente utilizada en campos petrol\u00edferos y otros rastros de empresas industriales y mineras, operaci\u00f3n de perforaci\u00f3n de pozos y restauraci\u00f3n de pozos en campos petrol\u00edferos y otros rastros de empresas industriales y mineras, procedimiento de perforaci\u00f3n de pozos y restauraci\u00f3n de pozos, etc.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Especificaci\u00f3n primaria<\/p>\n
| \n Amable<\/p>\n<\/td>\n | \n Bomba de pist\u00f3n horizontal de 3 cilindros y un solo cilindro<\/p>\n<\/td>\n | \n Tipo de engranaje<\/p>\n<\/td>\n | \n Equipo de espiga<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||
| \n Energ\u00eda nominal de entrada (kw\/hp)<\/p>\n<\/td>\n | \n 969\/1300<\/p>\n<\/td>\n | \n Relaci\u00f3n de transmisi\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n | \n cuatro.206:1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||
| \n Carrera nominal (carrera\/min)<\/p>\n<\/td>\n | \n 120<\/p>\n<\/td>\n | \n CZPT<\/p>\n<\/td>\n | \n Presionado y parpadeante<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||
| \n Duraci\u00f3n de la carrera (mm\/min)<\/p>\n<\/td>\n | \n 305\/ 12″<\/p>\n<\/td>\n | \n Cavidad de la v\u00e1lvula<\/p>\n<\/td>\n | \n API-siete#<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||
| \n Dimensi\u00f3n del enlace del lado de succi\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n | \n doce\u201d (305 mm)<\/p>\n<\/td>\n | \n Dimensi\u00f3n del enlace del aspecto de descarga<\/p>\n<\/td>\n | \n Brida de cinco\u201d 5000 psi<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||
| \n La grasa del equipo primario<\/p>\n<\/td>\n | \n 24572\/54170<\/p>\n<\/td>\n | \n Dimensiones del perfil (LxAnxAl)<\/p>\n<\/td>\n | \n 4426 x 3096 x 2004 mm<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||
| \n (kg\/libra)<\/p>\n<\/td>\n | \n setenta y cuatro, veinticinco\u201d x 121,89\u201d x 78,9\u201d<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||||||
| \n Carrera\/min<\/p>\n<\/td>\n | \n Medida del revestimiento (mm\/pulgada),<\/p>\n<\/td>\n | \n 180<\/p>\n<\/td>\n | \n ciento setenta<\/p>\n<\/td>\n | \n ciento sesenta<\/p>\n<\/td>\n | \n 150<\/p>\n<\/td>\n | \n ciento cuarenta<\/p>\n<\/td>\n | \n ciento treinta<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |
| \n Clasificaci\u00f3n de fuerza (Mpa psi)<\/p>\n<\/td>\n | \n dieciocho.7<\/p>\n<\/td>\n | \n 21<\/p>\n<\/td>\n | \n 23.siete<\/p>\n<\/td>\n | \n 27<\/p>\n<\/td>\n | \n 31<\/p>\n<\/td>\n | \n 34.5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | ||
| \n -2720<\/p>\n<\/td>\n | \n -3050<\/p>\n<\/td>\n | \n -3440<\/p>\n<\/td>\n | \n -3915<\/p>\n<\/td>\n | \n -4495<\/p>\n<\/td>\n | \n -5000<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | |||
| \n KW<\/p>\n<\/td>\n | \n HP<\/p>\n<\/td>\n | \n Desplazamiento: L\/S<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n | ||||||
| \n ciento treinta<\/p>\n<\/td>\n | \n 799<\/p>\n<\/td>\n | \n 1071<\/p>\n<\/td>\n | \n cincuenta cuarenta y dos (799)<\/p>\n<\/td>\n | \n cuarenta y cuatro, noventa y siete (713)<\/p>\n<\/td>\n | \n 39.ochenta y tres(631)<\/p>\n<\/td>\n | \n 35.01(555)<\/p>\n<\/td>\n | \n 30.50(483)<\/p>\n<\/td>\n | \n 26.veinte(417)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n ciento veinte<\/p>\n<\/td>\n | \n 746<\/p>\n<\/td>\n | \n mil<\/p>\n<\/td>\n | \n 46.54(737)<\/p>\n<\/td>\n | \n 41.cincuenta y uno(658)<\/p>\n<\/td>\n | \n 36.setenta y siete(583)<\/p>\n<\/td>\n | \n 32.32(512)<\/p>\n<\/td>\n | \n 28.quince(446)<\/p>\n<\/td>\n | \n 24.27(385)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n ciento diez<\/p>\n<\/td>\n | \n 692<\/p>\n<\/td>\n | \n 929<\/p>\n<\/td>\n | \n 42.66(676)<\/p>\n<\/td>\n | \n 38.05(603)<\/p>\n<\/td>\n | \n 33.setenta y uno(534)<\/p>\n<\/td>\n | \n 29.sesenta y dos(469)<\/p>\n<\/td>\n | \n 25.81(409)<\/p>\n<\/td>\n | \n 22.veinticinco(352)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n ciento<\/p>\n<\/td>\n | \n 639<\/p>\n<\/td>\n | \n 857<\/p>\n<\/td>\n | \n 38.setenta y ocho(614)<\/p>\n<\/td>\n | \n 34.cincuenta y nueve(548)<\/p>\n<\/td>\n | \n treinta.64(485)<\/p>\n<\/td>\n | \n 26.noventa y tres(427)<\/p>\n<\/td>\n | \n 23.46(372)<\/p>\n<\/td>\n | \n veinte.23(320)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n noventa<\/p>\n<\/td>\n | \n 586<\/p>\n<\/td>\n | \n 786<\/p>\n<\/td>\n | \n 34.90(533)<\/p>\n<\/td>\n | \n 31.trece(493)<\/p>\n<\/td>\n | \n 27.cincuenta y ocho(437)<\/p>\n<\/td>\n | \n 24.42(381)<\/p>\n<\/td>\n | \n 21.once(334)<\/p>\n<\/td>\n | \n 19.21(288)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n |
| \n uno<\/p>\n<\/td>\n | \n \u00a0<\/p>\n<\/td>\n | \n \u00a0<\/p>\n<\/td>\n | \n .3878(seis.147)<\/p>\n<\/td>\n | \n .3459(5.483)<\/p>\n<\/td>\n | \n .3064 (cuatro.857)<\/p>\n<\/td>\n | \n .2693(4.269)<\/p>\n<\/td>\n | \n .2346(tres.719)<\/p>\n<\/td>\n | \n .2571 (tres.206)<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n \u00a0 <\/p>\n \n
La bomba de lodo de secuencia F-1300 es aplicable a la necesidad de una gran presi\u00f3n de bombeo en la industria petrolera y a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica de desplazamiento sustancial para una perforaci\u00f3n adecuada, gracias a su estructura confiable y compacta, su peque\u00f1o volumen y su excelente funcionalidad operativa. La bomba de lodo de secuencia F tiene un procedimiento de mantenimiento de carrera extendida a menor frecuencia, lo que resulta en una mejora [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[923],"class_list":["post-601","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-piston-pumps"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=601"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/601\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=601"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=601"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=601"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |