{"id":3106,"date":"2025-11-10T02:35:25","date_gmt":"2025-11-10T02:35:25","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/?post_type=product&p=3106"},"modified":"2025-11-10T02:41:42","modified_gmt":"2025-11-10T02:41:42","slug":"ep-ealp-g-series-grease-electric-drive-piston-pumps-lubrication-pump-for-moba-paver-replacement-of-beka-ep-ep-1","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/producto\/ep-ealp-g-series-grease-electric-drive-piston-pumps-lubrication-pump-for-moba-paver-replacement-of-beka-ep-ep-1\/","title":{"rendered":"Bombas de pist\u00f3n de accionamiento el\u00e9ctrico de grasa serie EP-EALP-G Bomba de lubricaci\u00f3n para MOBA PAVER Reemplazo de BEKA EP\/EP-1"},"content":{"rendered":"

Par\u00e1metros del producto<\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Par\u00e1metro<\/th>\nEspecificaci\u00f3n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Idoneidad<\/td>\nAdecuado para sistemas de lubricaci\u00f3n progresiva.<\/td>\n<\/tr>\n
Desplazamiento (por turno)<\/td>\n0,125 cm\u00b3 \/ 0,175 cm\u00b3 (depende de las especificaciones del n\u00facleo de la bomba)<\/td>\n<\/tr>\n
Especificaciones del n\u00facleo de la bomba<\/td>\nPE125 \/ PE175<\/td>\n<\/tr>\n
Volumen<\/td>\n4L (2L, 3L, 6L, 8L opcional)<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n de funcionamiento<\/td>\n350 bares<\/td>\n<\/tr>\n
Presi\u00f3n de ajuste de la v\u00e1lvula de seguridad<\/td>\n300 bares<\/td>\n<\/tr>\n
Medio bombeado<\/td>\nViscosidad del aceite no superior a NLGI-2<\/td>\n<\/tr>\n
Temperatura de funcionamiento<\/td>\n-35 \u00b0C ~ +70 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
N\u00famero de puntos de venta de petr\u00f3leo<\/td>\n1\u20134 (hasta 6 personalizables)<\/td>\n<\/tr>\n
Di\u00e1metro del tubo de salida<\/td>\n\u00d86 mm<\/td>\n<\/tr>\n
Requisitos de instalaci\u00f3n<\/td>\nEl tambor de aceite debe estar vertical al plano horizontal.<\/td>\n<\/tr>\n
Tipo de unidad<\/td>\nMotor reductor de velocidad de CC<\/td>\n<\/tr>\n
Voltaje de trabajo<\/td>\n12\/24 VCC<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente entrante<\/td>\nm\u00e1x. 3,5 \/ 2,2 A<\/td>\n<\/tr>\n
Corriente de p\u00e9rdida<\/td>\nm\u00e1x. 8,5 \/ 6,0 A<\/td>\n<\/tr>\n
Velocidad (velocidad del raspador de la bomba)<\/td>\n17 rpm<\/td>\n<\/tr>\n
C\u00f3digo IP<\/td>\nIP6K9K<\/td>\n<\/tr>\n
Peso<\/td>\n5,6 kg (n\u00facleo de bomba simple con v\u00e1lvula de seguridad, sin grasa)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

Descripci\u00f3n general del producto<\/h2>\n

\"electric<\/p>\n

La bomba de grasa el\u00e9ctrica serie EP-EALP-G est\u00e1 dise\u00f1ada para maquinaria pesada que requiere una lubricaci\u00f3n centralizada y uniforme. Ya sea en condiciones de fr\u00edo extremo, humedad o polvo, esta bomba suministra grasa de forma suave y precisa para proteger los componentes cr\u00edticos. Impulsada por un motorreductor de CC de alto par y bombas de pist\u00f3n de precisi\u00f3n, garantiza una salida estable carrera tras carrera, minimizando el desgaste y prolongando la vida \u00fatil del equipo durante largas horas de funcionamiento.<\/p>\n

Compacta y robusta, la bomba cuenta con una carcasa de aleaci\u00f3n resistente a la presi\u00f3n con un n\u00facleo modular que se adapta f\u00e1cilmente a dep\u00f3sitos de grasa de 2 a 8 litros. Admite de 1 a 6 salidas, lo que facilita la escalabilidad de sistemas monopunto a multipunto. Los usuarios suelen reportar una reducci\u00f3n del consumo de grasa de m\u00e1s de 25% y una ampliaci\u00f3n de los intervalos de mantenimiento de semanales a mensuales tras cambiar de sistemas manuales o neum\u00e1ticos.<\/p>\n

Por qu\u00e9 EP-EALP-G se destaca: Confiabilidad en el mundo real<\/h2>\n

En comparaci\u00f3n con los m\u00e9todos de engrase tradicionales, el EP-EALP-G ofrece mejoras mensurables en rendimiento y costo:<\/p>\n

    \n
  • Entrega precisa<\/strong>:0,125 cm\u00b3 o 0,175 cm\u00b3 por carrera por salida: la cantidad justa, sin desperdicio, sin puntos secos.<\/li>\n
  • Estabilidad a alta presi\u00f3n<\/strong>:Con una capacidad de 350 bar y una v\u00e1lvula de seguridad de 300 bar, mantiene el flujo incluso bajo cargas pesadas.<\/li>\n
  • Eficiencia energ\u00e9tica<\/strong>:El motor de CC de bajo consumo (~50 W) arranca suavemente y funciona de manera confiable con la bater\u00eda o la energ\u00eda del veh\u00edculo.<\/li>\n
  • Construido para durar al aire libre<\/strong>Clasificaci\u00f3n IP6K9K, comprobado en pruebas de niebla salina de 1000 horas sin fugas.<\/li>\n
  • R\u00e1pido de configurar<\/strong>:Agregue o ajuste las salidas en aproximadamente 10 minutos sin desmontar la bomba.<\/li>\n<\/ul>\n

    Estas caracter\u00edsticas se traducen en un funcionamiento m\u00e1s suave, intervalos de servicio m\u00e1s largos y costos de mantenimiento generalmente reducidos en alrededor de 30%.<\/p>\n

    \"electric-drive-piston-pumps-6\"<\/p>\n

    Aplicaci\u00f3n del producto<\/h2>\n

    El EP-EALP-G ha sido probado en campo en aplicaciones exigentes:<\/p>\n

      \n
    • Equipos de construcci\u00f3n de carreteras<\/strong>:Reemplaza los sistemas BEKA EP\/EP-1 en pavimentadoras, fresadoras y rodillos para lubricaci\u00f3n de cadenas, cojinetes y deslizadores a alta presi\u00f3n.<\/li>\n
    • Maquinaria agr\u00edcola<\/strong>:Mantiene cosechadoras, tractores y sembradoras funcionando con lubricaci\u00f3n confiable en juntas, l\u00edneas de transmisi\u00f3n y puntos de pivote.<\/li>\n
    • L\u00edneas industriales<\/strong>:Admite funcionamiento 24 horas al d\u00eda, 7 d\u00edas a la semana en procesamiento de alimentos, f\u00e1bricas de acero y producci\u00f3n de papel con sistemas centralizados.<\/li>\n
    • Integraci\u00f3n OEM<\/strong>:Compatible con 12 V\/24 V, pesa solo 4,2 kg (modelo de 2 L), con puntos de montaje est\u00e1ndar para una f\u00e1cil instalaci\u00f3n de f\u00e1brica.<\/li>\n<\/ul>\n

      Ya sea para equipar m\u00e1quinas nuevas o actualizar flotas antiguas, el EP-EALP-G se integra a la perfecci\u00f3n y optimiza el tiempo de actividad. \u00bfNecesita hojas de especificaciones, gu\u00edas de instalaci\u00f3n o videos de demostraci\u00f3n? Cont\u00e1ctenos; lo tenemos cubierto.<\/p>\n

      \n
      \n

      Gu\u00eda de instalaci\u00f3n: C\u00f3mo hacer que la bomba de grasa EP-EALP-G funcione correctamente<\/h2>\n

      Unos minutos extra durante la configuraci\u00f3n pueden ahorrarte horas de dolor de cabeza. Sigue estos pasos para un inicio sin problemas.<\/p>\n

        \n
      • Comprobaci\u00f3n previa a la instalaci\u00f3n<\/strong>: Monte el dep\u00f3sito verticalmente sobre una base nivelada. Limpie todas las l\u00edneas con aire comprimido para evitar que los residuos entren en contacto con el dispositivo de precisi\u00f3n. bombas de pist\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n
      • Alambrado<\/strong>: Adapte su sistema de 12 V o 24 V; la polaridad inversa da\u00f1ar\u00e1 el motor. Use conectores de aviaci\u00f3n impermeables y verifique que el voltaje se mantenga dentro de \u00b110 \u03bcF (\u00b110 \u03bcF) con un mult\u00edmetro.<\/li>\n
      • Tuber\u00eda<\/strong>: Instale l\u00edneas de nailon o acero trenzado de alta presi\u00f3n de \u00d86 mm con un radio de curvatura m\u00ednimo de 50 mm. Aplique una capa fina de sellador a las conexiones y apriete a 25 N\u00b7m para evitar fugas.<\/li>\n
      • Puesta en servicio<\/strong>Encienda el motor y d\u00e9jelo en ralent\u00ed durante 1 minuto; observe c\u00f3mo el indicador sube a 50-100 bares. Compruebe que cada salida tenga gotas de grasa constantes y luego ajuste las v\u00e1lvulas divisorias hasta que todos los puntos de lubricaci\u00f3n se alimenten uniformemente.<\/li>\n
      • Notas de seguridad<\/strong>Nunca deje funcionar la bomba en seco durante m\u00e1s de 30 segundos, ya que da\u00f1a el n\u00facleo de la bomba. Cada 500 horas, pruebe la v\u00e1lvula de alivio con una pistola de engrase para confirmar que salta a 300 bar.<\/li>\n<\/ul>\n

        \"Electric<\/p>\n

        Mantenimiento y cuidado: h\u00e1bitos sencillos, a\u00f1os de servicio<\/h2>\n

        El cuidado rutinario es sencillo y se traduce en grandes beneficios a largo plazo.<\/p>\n

          \n
        • Elecci\u00f3n de grasa<\/strong>:Utilice grasa a base de litio NLGI #1 (clima fr\u00edo) o #2 (est\u00e1ndar), con un m\u00e1ximo de s\u00f3lidos 3% para evitar obstruir las salidas.<\/li>\n
        • Limpieza<\/strong>Limpie la tapa del dep\u00f3sito y las rejillas de ventilaci\u00f3n del motor mensualmente. Al cambiar los dep\u00f3sitos, drene primero la grasa vieja para evitar la formaci\u00f3n de grumos.<\/li>\n
        • Chequeos<\/strong>:Cada 200 horas, registre la corriente del motor (normalmente 2\u20133 A), la presi\u00f3n del sistema (150\u2013250 bar durante el funcionamiento) y limpie las salidas bloqueadas con un cable r\u00edgido.<\/li>\n
        • Soluci\u00f3n r\u00e1pida de problemas<\/strong>:<\/li>\n
        • Sin salida<\/strong>:Pruebe el voltaje, luego retire la cubierta e inspeccione las juntas t\u00f3ricas para detectar grietas.<\/li>\n
        • picos de presi\u00f3n<\/strong>:El resorte de la v\u00e1lvula de alivio puede estar cansado: c\u00e1mbielo en 5 minutos.<\/li>\n
        • El motor se calienta<\/strong>:La grasa es demasiado espesa o la temperatura ambiente es superior a 60 \u00b0C; cambie a una viscosidad m\u00e1s baja o agregue un ventilador de enfriamiento.<\/li>\n<\/ul>\n

          Repuestos: Componentes originales, siempre en stock<\/h2>\n

          Disponemos de la gama completa de repuestos EP-EALP-G originales de f\u00e1brica para que nunca tenga que esperar. Nuestro stock incluye conjuntos de n\u00facleo de bomba (pist\u00f3n y cilindro, con una vida \u00fatil de aproximadamente 5000 horas), v\u00e1lvulas de alivio de 300 bar, bloques de salida (aproximadamente una d\u00e9cima parte del costo de una bomba nueva) y kits de dep\u00f3sito de 2 L, 4 L y 8 L. Los pedidos por volumen incluyen el descuento 15% y se env\u00edan en 48 horas. Cada pieza est\u00e1 serializada para una trazabilidad completa. \u00bfNecesita un presupuesto o archivos CAD? Env\u00edenos un correo electr\u00f3nico.<\/p>\n

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          Preguntas frecuentes<\/h2>\n

          \u00bfCon qu\u00e9 frecuencia se debe realizar el mantenimiento de la bomba de grasa EP-EALP-G?<\/h3>\n

          En condiciones normales de funcionamiento, se recomienda inspeccionar el sistema cada 200 a 300 horas. Compruebe la corriente del motor, la presi\u00f3n del sistema y el caudal de salida para garantizar el correcto funcionamiento. Con grasa limpia y una configuraci\u00f3n correcta, una revisi\u00f3n completa de mantenimiento suele ser necesaria solo cada 1000 horas o m\u00e1s.<\/p>\n

          \u00bfPuede la bomba manejar grasa de alta viscosidad o trabajar en ambientes fr\u00edos?<\/h3>\n

          S\u00ed. La EP-EALP-G est\u00e1 equipada con n\u00facleos de bomba de pist\u00f3n de precisi\u00f3n que admiten grasa hasta NLGI #2. Para temperaturas inferiores a -20 \u00b0C, cambie a grasa de litio NLGI #1 para mantener un flujo uniforme y proteger las juntas de la tensi\u00f3n causada por la grasa espesa.<\/p>\n

          \u00bfEl sistema es compatible con BEKA EP\/EP-1 o configuraciones de lubricaci\u00f3n similares?<\/h3>\n

          Por supuesto. Las dimensiones de montaje y las especificaciones el\u00e9ctricas son totalmente compatibles con los sistemas BEKA EP\/EP-1. Puede reemplazar su unidad anterior directamente, sin necesidad de modificar el cableado ni las tuber\u00edas. La mayor\u00eda de las instalaciones tardan menos de 30 minutos.<\/p>\n

          \u00bfCu\u00e1l es la mejor forma de evitar obstrucciones o una distribuci\u00f3n desigual de la grasa?<\/h3>\n

          Aseg\u00farese de que todas las l\u00edneas est\u00e9n limpias antes de la instalaci\u00f3n y utilice siempre grasa filtrada. Purgue peri\u00f3dicamente la grasa vieja o el aire atrapado en el sistema. Si una salida deja de alimentar, retire y limpie la v\u00e1lvula divisoria en lugar de forzar el paso de la presi\u00f3n; esto protege las bombas de pist\u00f3n y prolonga la vida \u00fatil del sello.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

          \n

          Opiniones de clientes<\/h2>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Liam Carter, ingeniero de servicio, AlphaRoad Equipment, Reino Unido<\/strong>
          Instalamos la bomba de grasa EP-EALP-G en dos de nuestras pavimentadoras la temporada pasada y ha funcionado impecablemente. F\u00e1cil de instalar, con gran presi\u00f3n y sin fugas hasta la fecha. Reduce considerablemente el tiempo de engrase manual; nuestro equipo bromea diciendo que la bomba trabaja m\u00e1s que nosotros.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Elena Petrova, Supervisora \u200b\u200bT\u00e9cnica, Baltic Construction Group, Estonia<\/strong>
          Rendimiento s\u00f3lido en cualquier condici\u00f3n. Lo hemos usado con polvo, lluvia y ma\u00f1anas heladas sin ning\u00fan problema. La bomba de pist\u00f3n distribuye la grasa uniformemente y los rodamientos lucen como nuevos incluso despu\u00e9s de meses de uso.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Hiroshi Tanaka, jefe de mantenimiento de equipos, Tokyo InfraTech, Jap\u00f3n<\/strong>
          Compacta, potente y muy silenciosa. La EP-EALP-G funciona sin problemas con nuestros sistemas de 24 V y mantiene las cadenas de la pavimentadora perfectamente lubricadas. Sin duda, una mejora inteligente respecto a nuestra antigua configuraci\u00f3n BEKA.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Lucas Martins, Gerente de Flota, AgroTrac Solutions, Brasil<\/strong>
          Simplemente con\u00e9ctelo, m\u00f3ntelo y olv\u00eddese. La bomba de grasa el\u00e9ctrica se encarga de todo autom\u00e1ticamente. Hemos pasado del engrase semanal a revisiones mensuales, y los operadores est\u00e1n encantados: menos desorden, menos problemas y m\u00e1s tiempo de funcionamiento.<\/p>\n

          \u2b50\u2b50\u2b50\u2b50\u2b50 Sofia Nguyen, Coordinadora de Operaciones, MegaRoad Machinery, Australia<\/strong>
          Esta peque\u00f1a unidad es m\u00e1s robusta de lo que parece. Tras 800 horas en obra, sigue bombeando con fuerza y \u200b\u200bcon una presi\u00f3n constante. El consumo de grasa ha disminuido, el equipo de mantenimiento est\u00e1 contento, y yo tambi\u00e9n. \u00a1Excelente producto!<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/article>\n

          <\/div>\n<\/div>\n
          <\/section>\n
          <\/section>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

          La bomba de grasa de pist\u00f3n con accionamiento el\u00e9ctrico serie EP-EALP-G es una unidad de lubricaci\u00f3n centralizada de alta presi\u00f3n dise\u00f1ada para reemplazar los sistemas BEKA EP\/EP-1 en pavimentadoras y maquinaria vial controladas por MOBA.
          \nCon n\u00facleos de bomba de pist\u00f3n de precisi\u00f3n (PE125\/PE175) y un motorreductor de CC, proporciona un caudal de grasa constante de hasta 350 bar. Compatible con equipos de las series V\u00f6gele SUPER, Dynapac SD, Wirtgen W, Caterpillar, SANY y XCMG RP, est\u00e1 dise\u00f1ado para una lubricaci\u00f3n fiable en entornos agr\u00edcolas y de construcci\u00f3n exigentes.<\/p>","protected":false},"featured_media":3073,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":""},"product_brand":[],"product_cat":[2858],"product_tag":[],"class_list":{"0":"post-3106","1":"product","2":"type-product","3":"status-publish","4":"has-post-thumbnail","6":"product_cat-piston-pumps","8":"first","9":"instock","10":"shipping-taxable","11":"product-type-simple"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product\/3106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/product"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3106"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"product_brand","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_brand?post=3106"},{"taxonomy":"product_cat","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_cat?post=3106"},{"taxonomy":"product_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/es\/wp-json\/wp\/v2\/product_tag?post=3106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}