ຂໍ້ຕໍ່ສາມາດຊ່ວຍດູດຊຶມແຮງກະແທກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບກົນຈັກໄດ້ ເນື່ອງຈາກຮູບແບບ ແລະ ການອອກແບບ ແລະ ຄຸນລັກສະນະທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ນີ້ແມ່ນບາງວິທີການທີ່ຂໍ້ຕໍ່ເພີ່ມການດູດຊຶມແຮງກະແທກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ:
1. ປັດໄຈທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ: ຫຼາຍຮູບແບບຂອງການເຊື່ອມຕໍ່ປະກອບມີລັກສະນະທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ເຊັ່ນ: ແຜ່ນໃສ່ອີລາສໂຕເມີຣິກ, ອຸປະກອນຢາງ, ຫຼື ແຜ່ນທີ່ສາມາດປັບໄດ້. ປັດໄຈທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເຫຼົ່ານີ້ສາມາດບິດເບືອນ ຫຼື ງໍໄດ້ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດ, ຊ່ວຍໃຫ້ພວກມັນດູດຊຶມແຮງກະແທກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ. ເມື່ອເກີດແຮງກະແທກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໃນລະບົບ, ສ່ວນປະກອບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຈະເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເບາະ, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ໄປຫາສ່ວນປະກອບອື່ນໆ.
ສອງ. ການຊົດເຊີຍການບໍ່ສອດຄ່ອງ: ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ, ຂໍ້ຕໍ່ແມ່ນເຮັດເພື່ອຮອງຮັບການບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບເພົາທີ່ເຊື່ອມຕໍ່. ການບໍ່ສອດຄ່ອງສາມາດເຮັດໃຫ້ແຮງເສີມ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນເກີດຂຶ້ນໃນຂະບວນການ. ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການບໍ່ສອດຄ່ອງໃນລະດັບທີ່ກຳນົດໄວ້, ຂໍ້ຕໍ່ຊ່ວຍແຈກຢາຍແຮງ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ແຮງກະແທກ ແລະ ການສັ່ນສະເທືອນໄປຫາອົງປະກອບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
ສາມ. ຄຸນສົມບັດການດູດຊຶມ: ບາງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ເຊັ່ນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ມີແຜ່ນຮອງອີລາສໂຕເມີຣິກ, ມີຄຸນລັກສະນະການດູດຊຶມໂດຍທຳມະຊາດ. ວັດສະດຸອີລາສໂຕເມີຣິກສາມາດດູດຊຶມ ແລະ ລະບາຍພະລັງງານ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກວ້າງ ແລະ ໄລຍະເວລາຂອງການສັ່ນສະເທືອນ. ອິດທິພົນການດູດຊຶມນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຕໍ່ຂອງການສັ່ນສະເທືອນຜ່ານຂະບວນການກົນຈັກ.
ສີ່. ການຫຼີກລ່ຽງການສະທ້ອນ: ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດພັດທະນາໄດ້ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການສະທ້ອນ, ເຊິ່ງແມ່ນການຂະຫຍາຍການສັ່ນສະເທືອນໃນຄວາມຖີ່ສະເພາະ. ການສະທ້ອນສາມາດນຳພາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສາມາດສ້າງບັນຫາໃຫ້ກັບອົງປະກອບຕ່າງໆ ຫຼື ສົ່ງຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ. ໂດຍການຕັດສິນໃຈຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບ ການເຊື່ອມຕໍ່ຈີນລັກສະນະຂອງສຽງດັງ, ເຊັ່ນ: ຄວາມແຂງກະດ້າງ ຫຼື ຄວາມຖີ່ປົກກະຕິ, ຜົນໄດ້ຮັບຂອງການສະທ້ອນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລົງໄດ້, ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງການສັ່ນສະເທືອນ.
ຫ້າ. ການສັ່ນສະເທືອນ ການແຍກ: ຂໍ້ຕໍ່ບາງອັນຖືກອອກແບບເປັນພິເສດເພື່ອເຫດຜົນຂອງການແຍກການສັ່ນສະເທືອນ. ຂໍ້ຕໍ່ເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນ ຫຼື ກົນໄກສະເພາະ, ເຊັ່ນ: ຕົວແຍກຢາງ ຫຼື ອຸປະກອນສະປິງ, ເຊິ່ງແຍກການສັ່ນສະເທືອນຈາກການສົ່ງໄປຫາອົງປະກອບອື່ນໆຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ການແຍກນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການແຜ່ກະຈາຍຂອງການສັ່ນສະເທືອນ, ປົກປ້ອງອົງປະກອບທີ່ລະອຽດອ່ອນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນລະດັບການສັ່ນສະເທືອນໂດຍລວມ.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າໃນຂະນະທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດຮັບຜົນກະທົບຈາກການຊ໊ອກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນໄດ້ໃນລະດັບໜຶ່ງ, ແຕ່ພວກມັນອາດຈະບໍ່ກຳຈັດປະກົດການເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງດຽວ. ປະສິດທິພາບຂອງການດູດຊຶມການຊ໊ອກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນແມ່ນຂຶ້ນກັບຕົວແປຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຮູບແບບການຈັບຄູ່, ຮູບແບບຂອງມັນ, ຂະໜາດ ແລະ ຄວາມຖີ່ຂອງການຊ໊ອກ ຫຼື ການສັ່ນສະເທືອນ, ແລະ ຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງລະບົບກົນຈັກ.
ວິສະວະກອນຕ້ອງເລືອກ ແລະ ອອກແບບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະມັດລະວັງໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລະບົບ, ໂດຍຄິດກ່ຽວກັບຕົວແປຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມສາມາດໃນການບິດ, ຄວາມທົນທານຕໍ່ການບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມຕ້ອງການການດູດຊຶມ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການດູດຊຶມແຮງກະແທກ/ການສັ່ນສະເທືອນ ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ປະສິດທິພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍລວມທີ່ດີທີ່ສຸດ.
