{"id":1503,"date":"2020-10-19T11:51:22","date_gmt":"2020-10-19T11:51:22","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/rexroth-hydraulic-axial-piston-a2fe28-32-45-56-motor\/"},"modified":"2020-10-19T11:51:22","modified_gmt":"2020-10-19T11:51:22","slug":"rexroth-hydraulic-axial-piston-a2fe28-32-45-56-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/rexroth-hydraulic-axial-piston-a2fe28-32-45-56-motor\/","title":{"rendered":"Rexroth hydraulische axiale zuigermotor A2fe28 32 45 56"},"content":{"rendered":"

\"Rexroth<\/p>\n

\n

\u00a0CZPT CZPT axiale zuiger A2fe28 \/32\/45 \/56 Motor\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/h1>\n

Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FE motor
\u00a0
CZPT-motor A2FE28, A2FE32, A2FE45, A2FE56, A2FE63, A2FE80, A2FE90, A2FE107, A2FE125, A2FE160, A2FE180,
A2FE250, A2FE355<\/p>\n\n\n\n
Beschrijving<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Open en gesloten circuits
Reeks 61 en 60
Spanning:
Afmeting 28 tot 180 Nominale rek 5800 psi (400 bar) \/ Piekdruk 6500 psi (450 bar)
Afmeting 250 tot 355 Nominale druk 5100 psi (350 bar) \/ Piekdruk 5800 psi (vierhonderd bar)
\u00a0
De A2FE-insteekmotor met axiaal conische zuiger en roterende asconstructie is geschikt voor hydrostatische aandrijvingen in open- en gesloten circuits.
-Aanzienlijk goede integratie in de mechanische versnellingsbak dankzij de verzonken montageflens in het hart van de behuizing (een zeer ruimtebesparend ontwerp).
-De outputsnelheid is afhankelijk van de doorstroom van de pomp en de cilinderinhoud van de motor.
-Het uitgangskoppel neemt toe met het spanningsverschil tussen het vlak met de hoogste spanning en het vlak met de laagste kracht.
-Kleine afmetingen.
-Hoog totaalrendement.
-CZPT-unit, kant-en-klaar gemonteerd en getest.
-Eenvoudig te installeren, gewoon aansluiten op de mechanische versnellingsbak.
-Er zijn geen configuratievereisten waaraan moet worden voldaan bij de installatie.
\u00a0
CZPT-gegevens\u00a0<\/strong><\/strong>
Tabel met waarden (theoretische waarden, zonder afronding van effici\u00ebntie- en tolerantiewaarden)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
CZPT A2FE-motor<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE28<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE32<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE45<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE56<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE63<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE80<\/strong><\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Verplaatsing<\/td>\nVg<\/td>\ncm3<\/td>\n28.1<\/td>\n32<\/td>\nvijfenveertig.6<\/td>\nvijftigzes.1<\/td>\ndrie\u00ebnzestig<\/td>\nvierentachtig.<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Maximale snelheid<\/td>\nnnom<\/td>\ntoerental<\/td>\n6300<\/td>\n6300<\/td>\n5600<\/td>\n5000<\/td>\n5000<\/td>\n4500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
nmax2)<\/td>\ntoerental<\/td>\n6900<\/td>\n6900<\/td>\n6200<\/td>\n5500<\/td>\n5500<\/td>\n5000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Invoerstroom Vg<\/td>\nqV<\/td>\nL\/min<\/td>\n177<\/td>\n202<\/td>\n255<\/td>\n281<\/td>\n315<\/td>\n362<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel bij Vg en<\/td>\nDp = 350 bar<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n157<\/td>\n178<\/td>\n254<\/td>\n313<\/td>\n351<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Dp = 400 bar<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n179<\/td>\n204<\/td>\n290<\/td>\n357<\/td>\n401<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Rotatiestijfheid<\/td>\nC<\/td>\nkNm\/rad<\/td>\ntwee\u00ebnnegentig drie<\/td>\n3.12<\/td>\nvier.18<\/td>\n5.94<\/td>\nzes.25<\/td>\n8.73<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Tweede traagheidsseconde<\/td>\nJGR<\/td>\n\u00a0kgm2<\/td>\n.0012<\/td>\n.0012<\/td>\n.0571<\/td>\n.0042<\/td>\n.0042<\/td>\n.0072<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Hoogste hoek<\/td>\nA<\/td>\nrad\/s2<\/td>\n6500<\/td>\n6500<\/td>\n14600<\/td>\n7500<\/td>\n7500<\/td>\n6000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Zaakvolume<\/td>\nV<\/td>\n\u00a0L<\/td>\n.twee<\/td>\n.2<\/td>\n.33<\/td>\n.45<\/td>\n.45<\/td>\n.55<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Massa (ongeveer)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\ntien.vijf<\/td>\ntien.vijf<\/td>\n15<\/td>\n18<\/td>\n19<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Maat<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE90<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE107<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE125<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE160<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE180<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE250<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE355<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Verplaatsing<\/td>\nVg<\/td>\ncm3<\/td>\n90<\/td>\n106,7<\/td>\nhonderd vijfentwintig<\/td>\nhonderdzestig.4<\/td>\nhonderdtachtig<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\n<\/tr>\n
Snelheid het hoogst<\/td>\nnnom<\/td>\ntoerental<\/td>\n4500<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n3600<\/td>\n3600<\/td>\n2700<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
nmax2)<\/td>\ntoerental<\/td>\n5000<\/td>\n4400<\/td>\n4400<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Invoerstroom<\/td>\nqV<\/td>\nL\/min<\/td>\n405<\/td>\n427<\/td>\n500<\/td>\n577<\/td>\n648<\/td>\n675<\/td>\n795<\/td>\n<\/tr>\n
Koppel bij Vg<\/td>\nDp = 350 bar<\/td>\nT<\/td>\n501<\/td>\n594<\/td>\n696<\/td>\n893<\/td>\n1003<\/td>\n1393<\/td>\n1978<\/td>\n<\/tr>\n
Dp = 400 bar<\/td>\nT<\/td>\n573<\/td>\n679<\/td>\n796<\/td>\n1571<\/td>\n1146<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Rotatiestijfheid<\/td>\nC<\/td>\nkNm\/rad<\/td>\n9.14<\/td>\n11.2<\/td>\nelf.negen<\/td>\nzeventien.4<\/td>\n18.twee<\/td>\n73.\u00e9\u00e9n<\/td>\n96.\u00e9\u00e9n<\/td>\n<\/tr>\n
moment van traagheid<\/td>\nJGR<\/td>\nkgm2<\/td>\n.0072<\/td>\n.0116<\/td>\n.0116<\/td>\n.571<\/td>\n.571<\/td>\n.061<\/td>\n.102<\/td>\n<\/tr>\n
Grootste hoek<\/td>\nA<\/td>\nrad\/s2<\/td>\n6000<\/td>\n4500<\/td>\n4500<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\ntienduizend<\/td>\n8300<\/td>\n<\/tr>\n
Zaakvolume<\/td>\nV<\/td>\nL<\/td>\n0,55<\/td>\n.acht<\/td>\n.acht<\/td>\n\u00e9\u00e9n.1<\/td>\n\u00e9\u00e9n.\u00e9\u00e9n<\/td>\n2.5<\/td>\ndrie.5<\/td>\n<\/tr>\n
Massa (ongeveer)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\nvijfentwintig<\/td>\n34<\/td>\n36<\/td>\nzevenenveertig<\/td>\nachtenveertig<\/td>\ntwee\u00ebntachtig<\/td>\n110<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

CZPT-vloeistof<\/strong><\/strong>
Voordat u met uw project plHangZhou begint, dient u onze informatiebladen RE 95710 (minerale olie), RE 95711 (milieuvriendelijke hydraulische vloeistoffen), RE 95712 (HFD-hydraulische vloeistoffen) en RE 95713 (HFA-, HFB- en HFC-hydraulische vloeistoffen) te raadplegen voor gedetailleerde informatie over de keuze van de hydraulische vloeistof en de toepassingsomstandigheden. De plug-in motor A2FE is niet geschikt voor gebruik met HFA-hydraulische vloeistof. Bij gebruik van HFB, HFC, HFD of milieuvriendelijke hydraulische vloeistoffen dienen de beperkingen met betrekking tot specifieke informatie of andere afdichtingen in acht te worden genomen.
Informatie met betrekking tot de keuze van hydraulische vloeistof.<\/strong><\/strong>
Voor de juiste keuze van hydraulische vloeistof is informatie nodig over de bedrijfstemperatuur in verhouding tot de omgevingstemperatuur: in een gesloten circuit de circuittemperatuur, in een open circuit de reservoirtemperatuur. De hydraulische vloeistof moet zodanig worden gekozen dat de werkviscositeit in het bedrijfstemperatuurbereik optimaal is (\u03bdopt), zie het gearceerde gebied in het selectiediagram. Wij adviseren om in alle gevallen de hogere viscositeitsklasse te kiezen. Illustratie: Bij een omgevingstemperatuur van X \u00b0C wordt een bedrijfstemperatuur van 60 \u00b0C in het circuit bereikt. In het ideale werkviscositeitsbereik (\u03bdopt, gearceerd gebied) komen de viscositeitsklassen VG 46 of VG 68 overeen met de te kiezen VG 68.
Let op: De temperatuur van de aftapvloeistof, die wordt be\u00efnvloed door kracht en snelheid, kan hoger zijn dan de temperatuur van het circuit of het reservoir. De temperatuur van het onderdeel mag op geen enkel punt hoger zijn dan 150 \u00b0C. De hieronder gespecificeerde temperatuurvariatie moet in aanmerking worden genomen bij het berekenen van de viscositeit in het lager. Indien de bovenstaande omstandigheden niet kunnen worden gehandhaafd vanwege zware bedrijfsomstandigheden, adviseren wij het gebruik van een spoel- en drukverhogingsventiel.
Asafdichting<\/strong><\/strong>
De toelaatbare drukbelasting van de asafdichting wordt bepaald door de snelheid van de axiale zuiger en de omgevingsdruk (situatiedruk). Het toelaatbare drukverschil van twee bar tussen de omgevingsdruk en de omgevingsdruk mag bij normale bedrijfstemperatuur niet permanent worden overschreden. Zie diagram voor een hoger drukverschil bij een lagere snelheid. Kortstondige drukpieken (t < 0,1 s) tot 10 bar zijn toegestaan. De levensduur van de asafdichting neemt af naarmate de frequentie van drukpieken toeneemt.<\/p>\n

\n

\"Rexroth<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0CZPT CZPT axial piston A2fe28 \/32\/forty five \/56 Motor\u00a0 Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FE motor\u00a0CZPT fastened motor A2FE28, A2FE32, A2FE45, A2FE56, A2FE63, A2FE80, A2FE90, A2FE107, A2FE125, A2FE160, A2FE180,A2FE250, A2FE355 Description \u00a0 Open up and closed circuitsSequence sixty one and 60Stress:Dimension 28 to180 Nominal strain 5800 psi (400 bar)\/ Peak pressure 6500 psi (450 bar)Dimension 250 to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[49,416,105,610,109,417,1583,1584,418,1821],"class_list":["post-1503","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-hydraulic","tag-hydraulic-rexroth","tag-motor","tag-motor-hydraulic","tag-motor-motor","tag-piston-hydraulic","tag-piston-hydraulic-motor","tag-piston-motor-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1503","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1503"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1503\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1503"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1503"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1503"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}