<\/strong><\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Usun<\/strong>\u00a0luchtgedreven gasbooster\u00a0<\/strong>\u00a0pompen<\/strong>\u00a0zijn ratio-apparaten die gebruikmaken van lagedruk-gecomprimeerde apparaten<\/p>\n \u00a0<\/p>\n lucht drijft een zuiger met een grotere diameter aan (oppervlakte x druk), die lineair verbonden is met een kleinere zuiger.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Hydraulische zuiger\/plunjer. Door dit verhoudingsprincipe toe te passen, kan een hogere hydraulische druk worden opgewekt.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De modelnummers van Usun-pompen geven de nominale drukverhouding van de pomp weer, terwijl de technische gegevens\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Geeft exacte verhoudingen aan. De uitlaatdruk is eenvoudig in te stellen door de luchtdruk aan te passen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n via een eenvoudige luchtdrukregelaar. Door de drukverhouding te vermenigvuldigen met de CZPT-winkel<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Aan de hand van de luchtdruk kan de nominale gasdruk worden berekend. Voorbeeld ( P<\/strong>ump-model:<\/strong>\u00a0GBT15\/40<\/strong>\u00a0Gasbooster<\/strong>\u00a0pomp)<\/strong><\/p>\n Luchtaandrijfzuigergebied (<\/strong>\u00a016<\/strong>0 mm \u00d8)<\/strong><\/p>\n Hydraulisch plunjergebied (25)<\/strong>mm \u00d8)<\/strong><\/p>\n Werkelijke verhouding = 40:1<\/strong><\/p>\n \u00a0<\/strong>1. LUCHTAANDRIJVINGSSECTIE<\/strong><\/p>\n Het luchtaandrijfgedeelte bestaat uit een lichtgewicht zuiger met afdichtingen die in een<\/p>\n \u00a0<\/p>\n aluminium cilinder. De diameter van de luchtzuiger is 160 mm. Wanneer perslucht wordt toegevoerd aan<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Bij de pomp duwt de lucht de luchtzuiger naar beneden tijdens een compressieslag.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n (krachten zoals uit het gasuiteinde).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0Onder controle van stuurpennen (poppetkleppen) die aan beide uiteinden van de slag worden geactiveerd.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n 2. GASAANGEDREVEN SECTIE<\/strong><\/p>\n Het gasgedeelte van een USUN luchtgedreven gasbooster bestaat uit 4 hoofdonderdelen.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n de gasfles, de zuiger, de terugslagkleppen en de belangrijkste hogedrukafdichtingen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De gaszuiger is rechtstreeks verbonden met de luchtzuiger en bevindt zich in de gascilinder.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n en de op- en neerwaartse bewegingen ervan cre\u00ebren de gasstroom in en uit de booster.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0de terugslagkleppen. De terugslagkleppen zijn veerbelast en tijdens de zuigslag. de inlaat-terugslagklep<\/p>\n \u00a0<\/p>\n opent maximaal, waardoor gas in de gascilinder kan stromen en tijdens de compressieslag<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De inlaatklep sluit, de uitlaatklep opent en het opgepompte gas wordt naar buiten geperst.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0in het proces. De belangrijkste hogedrukafdichtingen bevinden zich op de gaszuiger en dichten af \u200b\u200btegen...<\/p>\n \u00a0het gasvat tijdens gebruik en de maximale drukken van de pomp, echter<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Standaard PTFE-afdichtingen zijn geschikt voor de overgrote meerderheid van de gassen die men tegenkomt.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Andere bouwmaterialen kunnen worden geleverd om aan de meer veeleisende eisen te voldoen.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De standaard series boosters zijn niet geschikt voor gebruik in ondergrondse kolenmijnen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n USUN DO produceert modellen van luchtgedreven gasboosters.\u00a0\u00a0T<\/strong>die niet geschikt zijn voor ondergronds<\/p>\n Toepassingen in kolenmijnen.<\/p>\n De door lucht aangedreven gasboosters van USUN schakelen automatisch in naarmate de uitlaatdruk toeneemt.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De weerstand neemt toe en de cyclusfrequentie neemt af totdat de pomp automatisch stopt.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Wanneer de uitgaande drukkrachten gelijk zijn, spreken we van de overtrektoestand.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n De pomp zal opnieuw opstarten bij een lichte daling van de uitlaatdruk of een stijging van de luchtdruk.\u00a0<\/p>\n De prestaties van een booster kunnen door een aantal factoren worden be\u00efnvloed.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n zoals het bevriezen van de uitlaatdemper of de stuurkleppen (wat wordt veroorzaakt door vocht in de uitlaat).<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0luchtleidingen), onvoldoende diameter van de inlaatluchtleidingen en vuile filters. Bij het bedienen van de boosters\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Wij adviseren u om continu een maximale cyclusfrequentie van 50-60 cycli per minuut aan te houden.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Dit verlengt niet alleen de onderhoudsintervallen, maar helpt ook ijsvorming bij de uitlaat te voorkomen.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Een luchtdroger helpt ook bij het verminderen van ijsvorming.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n USUN-gasboosters hebben\u00a0een slag van 120 mm<\/strong>\u00a0waardoor de cyclusfrequentie bij een gegeven doorstroming wordt verlaagd.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n en druk in vergelijking met de meeste andere merken. Deze lagere respectievelijke cyclusfrequentie resulteert in...<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Dit resulteert in een vermindering van de bevriezingsconditie.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Om de beste algehele prestaties te bereiken, dient u de aangegeven poortgrootte niet te verkleinen en dient u te raadplegen.<\/p>\n USUN voor stromingsomstandigheden die niet in de grafieken worden weergegeven.\u00a0 \u00a0<\/p>\n Modelselectie voor gasbooster\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0Het is van groot belang te onthouden dat de prestaties van elk apparaat dat op lucht werkt, sterk afhankelijk zijn van de omstandigheden.\u00a0<\/p>\n op de luchttoevoer\u00a0<\/strong>omstandigheden. Beperkingen in de luchttoevoer kunnen worden veroorzaakt door het gebruik van een te kleine luchtcompressor of\u00a0<\/p>\n luchtvaartmaatschappijen. De stroomschema's in het technische gegevensblad zijn gebaseerd op gunstige omstandigheden.<\/p>\n \u00a0Ontwerp dus niet \"precies volgens de specificaties\", maar sta verliezen en ineffici\u00ebnties toe.\u00a0\u00a0<\/p>\n De volgende vraag is of u wilt dat de booster afslaat wanneer een bepaalde uitlaatdruk is bereikt.\u00a0<\/p>\n In dat geval volstaat een eenvoudige drukregelaar voor luchtleidingen, maar onthoud dat de luchtstroom drastisch afneemt naarmate de druk toeneemt.\u00a0<\/p>\n De booster komt tot stilstand.<\/p>\n \u00a0Als u een bepaalde doorstroming bij een specifieke druk nodig hebt, moet u de doorstromingsgrafieken zorgvuldig en voorzichtig lezen.\u00a0\u00a0<\/p>\n \u00a0Als u wilt dat de pomp bij een bepaalde druk stopt voordat deze vastloopt, dan moet er een luchtdrukregelaar worden ge\u00efnstalleerd. Belangrijkste kenmerken<\/strong><\/p>\n \u00a0Betrouwbaar, gemakkelijk te onderhouden, compact en robuust.<\/p>\n 2. Geen risico op hitte, vlammen of vonken<\/p>\n 3. Traploos variabele fietssnelheid en output<\/p>\n 4. Luchtaangedreven modellen vereisen geen elektrische aansluiting en zijn eenvoudig te gebruiken voor automatische bediening.<\/p>\n 5. Geen beperking of nadelig effect op continue stop\/start-toepassingen<\/p>\n 6. Afdichtingssysteem ontworpen voor de levensduur van CZPT, geen smering van de luchtleiding nodig.<\/p>\n 7. Ingebouwd koppelsysteem (meeste modellen) en geschikt voor de meeste gasboosters.\u00a0<\/p>\n Belangrijkste technische gegevens \u00a0<\/strong><\/p>\n Typische technische gegevens voor een tweetraps luchtgedreven gasboosterpomp\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n \u00a0Opmerking 1) De uitlaatdruk van het CZPT-apparaat bedraagt \u200b\u200b8 bar of 116 PSI bij een luchtdruk. Gedurende de levensduur van het CZPT-apparaat wordt gebruik gemaakt van...<\/p>\n Voor een dergelijke pomp raden we aan dat de luchtdruk niet hoger mag zijn dan 8 bar.<\/p>\n Typische toepassing van een dergelijke tweetraps luchtgedreven gasboosterpomp.\u00a0\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Producttoepassingen\u00a0\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n Echte foto's\u00a0<\/p>\n <\/strong><\/p>\n \u00a0<\/p>\n \n \n \n Product Description \u00a0USUN Model :GBT 160MM driven\u00a0100 Psi-10000 Psi range CZPT Pressure Piston Air CZPT Pump for refilling\u00a0 \u00a0 Usun\u00a0air driven gas booster\u00a0\u00a0pumps\u00a0are ratio devices that utilize low pressure compressed \u00a0 air\u00a0driving a larger diameter piston (area x pressure) which is linearly connected to a smaller \u00a0 hydraulic\u00a0piston\/plunger. Using this ratio principal, a higher hydraulic […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[2138,2139,297,298,2140,299,551,2141,1948,1144,557,85,304,572,86,87,981,1613,1614,1950,575,310,311,1155,1156,312,2101,2009,1622,1623,1624,1164,1952,1953,582,314,2142,1954],"class_list":["post-1741","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-100-psi-air-compressor","tag-100-psi-compressor","tag-air-air-compressor","tag-air-compressor","tag-air-compressor-100","tag-air-compressor-air-compressor","tag-air-compressor-air-pump","tag-air-compressor-for-sale","tag-air-compressor-price","tag-air-compressor-pump","tag-air-pump-compressor","tag-compressor","tag-compressor-air-compressor","tag-compressor-air-pump","tag-compressor-compressor","tag-compressor-for","tag-compressor-for-air","tag-compressor-piston","tag-compressor-piston-air-pump","tag-compressor-price","tag-compressor-pump","tag-high-air-compressor","tag-high-compressor","tag-high-pressure-air-compressor","tag-high-pressure-compressor","tag-high-quality-air-compressor","tag-hot-air-compressor","tag-low-pressure-compressor","tag-piston-air-compressor","tag-piston-air-compressor-pump","tag-piston-compressor-pump","tag-pressure-compressor","tag-price-air-compressor","tag-price-compressor","tag-pump-air-compressor","tag-quality-air-compressor","tag-sale-air-compressor","tag-top-air-compressor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1741"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1741\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00a0<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n\n
\n Model<\/strong><\/td>\n Zuigerstangdiameter<\/strong><\/td>\n Drukverhouding<\/strong><\/td>\n Minimale inlaatdruk PI (Bar)<\/strong><\/td>\n Maximale inlaatdruk PI (PO )<\/strong><\/td>\n Maximale uitlaatdruk PO (Bar)<\/strong><\/td>\n Uitlaatdrukformule PO<\/strong><\/td>\n Inlaatpoortgrootte<\/strong><\/td>\n Uitlaatpoortgrootte<\/strong><\/td>\n \u00a0\u00a0\u00a0 CZPT maximale doorstroomsnelheid L\/min = 7 bar<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT7\/15<\/strong><\/td>\n 63\/40<\/strong><\/td>\n 15:1<\/strong><\/td>\n 3.4<\/strong><\/td>\n 15<\/strong><\/td>\n 124<\/strong><\/td>\n 15PA+2PI<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u201d<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u201d<\/strong><\/td>\n 215@PI=7<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT7\/30<\/strong><\/td>\n 63\/28<\/strong><\/td>\n 32:1<\/strong><\/td>\n 3.4<\/strong><\/td>\n 15<\/strong><\/td>\n 204<\/strong><\/td>\n 32PA+3PI<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u201d<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n 118@PI=7<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT15\/30<\/strong><\/td>\n 40\/28<\/strong><\/td>\n 32:1<\/strong><\/td>\n 7<\/strong><\/td>\n 40<\/strong><\/td>\n 204<\/strong><\/td>\n 32PA+2PI<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u201d<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n 150@PI=10<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT15\/40<\/strong><\/td>\n 40\/25<\/strong><\/td>\n 40:1<\/strong><\/td>\n 7<\/strong><\/td>\n 45<\/strong><\/td>\n 330<\/strong><\/td>\n 40PA+ 2PI<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u201d<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n 125@PI=10<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT15\/60<\/strong><\/td>\n 40\/20<\/strong><\/td>\n 60:1<\/strong><\/td>\n 7<\/strong><\/td>\n 45<\/strong><\/td>\n 498<\/strong><\/td>\n 60PA+4PI<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u2032<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n 92@pi=10<\/u><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT30\/60<\/strong><\/td>\n 28\/20<\/strong><\/td>\n 60:1<\/strong><\/td>\n 30<\/strong><\/td>\n 45<\/strong><\/td>\n 498<\/strong><\/td>\n 60PA+2PI<\/strong><\/td>\n NPT3\/8\u201d<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n 245@PI= 40<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n GBT30\/100<\/strong><\/td>\n 28\/16<\/strong><\/td>\n 100:1<\/strong><\/td>\n 30<\/strong><\/td>\n 70<\/strong><\/td>\n 830<\/strong><\/td>\n 100PA+ 3PI<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n NPT1\/4\u201d<\/strong><\/td>\n 192 @pi=40<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n ![](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-4.jpg\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"