![](\"https:\/\/img.hzpt.com\/uploads\/images\/ZHMedical\/Vacuum-pump-4.jpg\")
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\n
\n
\u00a0\u00a0 \u00a0De prestatiespecificaties van de roterende zuigervacu\u00fcmpomp: de geometrische pompsnelheid is 150 liter\/seconde en de maximale druk is 1 Pa (8 \u00d7 10\u207b\u00b3 Torr). Geschikt voor vacu\u00fcmsmelten, vacu\u00fcmdrogen, vacu\u00fcmcoaten, vacu\u00fcmimpregnatie en andere vacu\u00fcmprocessen. De schuifklepvacu\u00fcmpomp kan zelfstandig worden gebruikt of als voorpomp voor andere vacu\u00fcmpompen, maar is niet geschikt als transferpomp voor het overpompen van vloeistoffen van de ene naar de andere container. Aanvullende voorzieningen zijn nodig bij het afzuigen van gassen met een hoog zuurstofgehalte, explosieve stoffen, corrosieve stoffen voor ferrometalen, chemische reacties met vacu\u00fcmolie, water, stof, enz. Dit type pomp kan zelfstandig worden gebruikt of als voorpomp voor hoogvacu\u00fcmpompen zoals diffusiepompen, olieboosterpompen, Roots-pompen, enz. In vergelijking met roterende schottenvacu\u00fcmpompen is de H-type schuifkleppomp duurzamer en heeft een CZPT-levensduur. De pomp wordt veel gebruikt bij vacu\u00fcmcoaten, vacu\u00fcmwarmtebehandeling, vacu\u00fcmsinteren, moleculaire destillatie en luchtvaartsimulatietests.<\/p>\n
1. Geoptimaliseerd ontwerp van het contragewicht, minder trillingen en een laag geluidsniveau.
2. De lagerafdichtingskamer wordt apart van de pompkamer van olie voorzien, waardoor wordt voorkomen dat onzuiverheden in het lager terechtkomen en de afdichting voortijdig beschadigd raakt.
3. Afhankelijk van de wensen van de gebruiker kan een extra olietank worden bevestigd om de vacu\u00fcmolie te koelen en zo onzuiverheden te scheiden.<\/p>\n
Productfoto's:<\/b><\/p>\n
Werken <\/b>P<\/b>principe:<\/b><\/p>\n
\u00a0 \u00a0 De schuifklepvacu\u00fcmpomp is uitgerust met een gasballastmechanisme, dat de stoomafvoer versnelt zonder de olie te vervuilen. Als de schuifklepvacu\u00fcmpomp alleen permanent gas afvoert, condenseert het gas niet door de drukverhoging, waardoor de pompolie niet verslechtert. Echter, bij vacu\u00fcmdrogen of het verwijderen van vochtige lucht, is er naast permanent gas ook waterdamp aanwezig. Als deze waterdamp wordt afgezogen door een pomp zonder gasballast, condenseert de damp en lost op in de olie. Hierdoor verslechteren de vacu\u00fcmeigenschappen van de olie, wat leidt tot een lagere pompsnelheid en een lager vacu\u00fcmniveau van de schuifklepvacu\u00fcmpomp. Het compressieproces van waterdamp wordt hieronder verder toegelicht:
1. De door de pomp verwijderde waterdamp moet in de compressiekamer worden gecomprimeerd totdat de uitlaatklep opengaat. Als de temperatuur in de schuifklepvacu\u00fcmpomp 60 \u00b0C is, bedraagt \u200b\u200bde verzadigde dampdruk van water bij deze temperatuur 20.000 Pa (149,4 Torr). Zodra de waterdamp tijdens het compressieproces deze druk bereikt, begint deze te condenseren tot water. De uitlaatklep kan echter niet worden geopend bij 20.000 Pa (149,4 Torr), omdat de uitlaatklep van de schuifklepvacu\u00fcmpomp openstaat naar de atmosfeer. Daarnaast is er de druk van de uitlaatklepveer (de uitlaatklepveer is berekend op basis van 1,2 kgf\/cm\u00b2). Dit betekent dat de interne druk in de pompkamer van de schuifklepvacu\u00fcmpomp moet worden gecomprimeerd tot 120.000 Pa (900 Torr) of meer voordat de uitlaatklep kan worden geopend. Nadat de stoom is gecomprimeerd, condenseert deze volledig tot water tijdens de compressieperiode en mengt zich met de olie.
2. Om te voldoen aan de eisen voor het verwijderen van vochtige lucht zonder de olie te verontreinigen met waterdamp, is de vacu\u00fcmpomp met schuifklep uitgerust met een gasballastmechanisme. De druk van het gasmengsel is de som van de parti\u00eble luchtdruk en de waterdampdruk. Wanneer de parti\u00eble dampdruk bij de pomptemperatuur de verzadigde dampdruk nog niet heeft bereikt, overschrijdt de druk van het gasmengsel de uitlaatklepdruk en opent de gasklep, waardoor de stoom geen tijd heeft om te ontsnappen. De damp wordt in de pompkamer vloeibaar gemaakt en uit de pomp afgevoerd.
3. Een ander doel van de gasballastklep van de schuifklepvacu\u00fcmpomp is het herstellen van de maximale druk van de vacu\u00fcmpomp. Soms wordt deze gebruikt om gewone lucht te verwijderen, die minder condenseerbaar gas bevat. In dat geval is de gasballastklep gesloten, maar na verloop van tijd raakt de oliekwaliteit geleidelijk vervuild door een kleine hoeveelheid condenseerbaar gas in de lucht. Bij een pomp zonder gasballastmechanisme kan de oorspronkelijke maximale druk van de pomp alleen worden hersteld door de olie te vervangen of door de pompolie te verwarmen om de vloeibare stoom te laten verdampen. De maximale druk van de vacu\u00fcmpomp kan worden hersteld nadat de ballastklep 1 tot 2 uur heeft gedraaid.
4. De bediening van de gasballastklep van de schuifklepvacu\u00fcmpomp is zeer eenvoudig. Wanneer de gasballastklep gebruikt moet worden, kan het handwiel van de gasballastklep worden geopend en de openingshoek van het handwiel worden aangepast, en omgekeerd. De mate waarin het handwiel wordt geopend, hangt dus af van de door de gebruiker gewenste vacu\u00fcmgraad. Over het algemeen geldt dat wanneer het handwiel volledig is geopend, de vacu\u00fcmgraad 13 Pa (10\u207b\u00b9 Torr) is. Als de gebruiker geen beluchting nodig heeft, kan de gasballastklep worden gesloten.<\/p>\n
Structuur \u00a0<\/b>D<\/b>iagram<\/b>:<\/b><\/p>\n
<\/b>Productprestaties en parameters<\/b>:<\/b>
\u00a0Pompdebiet \u2013 inlaatdrukcurve<\/p>\n
<\/b>
Producttoepassing:<\/b><\/p>\n
\u00a0 \u00a0Deze pomp kan breed ingezet worden bij vacu\u00fcmcoating, vacu\u00fcmdrogen, vacu\u00fcmontgassing, vacu\u00fcmimpregnatie, vacu\u00fcmsolderen, vacu\u00fcmwarmtebehandeling, vacu\u00fcmconcentratie in CZPT-toepassingen zoals coating, elektrotechniek, elektronica, smelterijen, chemische industrie, keramiek, luchtvaart, laboratoria, enzovoort. Ook is hij geschikt voor vacu\u00fcmreacties, simulatietests op grote hoogte en andere vacu\u00fcmbewerkingen. Hij kan zelfstandig gebruikt worden of als voorvacu\u00fcmpomp voor hoogvacu\u00fcmpompen zoals Roots-pompen en olieverspreidingspompen.<\/p>\n
Productkenmerken:<\/b>
\u00a0<\/p>\n
1. Weinig trillingen: De pomp heeft een dubbele cilinderconstructie, waardoor de balans goed is en de trillingen minimaal zijn.
2. Laag CZPT-verbruik: De pomp heeft een doordacht ontwerp en een effici\u00ebnte constructie, waardoor hij energiezuiniger is. Hij werkt onder extreem vacu\u00fcm, met een laag CZPT-verbruik en lage bedrijfskosten.
3. Eenvoudige bediening: gemakkelijk bij te vullen en af \u200b\u200bte tappen, eenvoudige aanpassing van de riemspanning en arbeidsbesparende vervanging.
4. Eenvoudig onderhoud: aangezien bij CZPT het deksel van de brandstoftank verwijderd kan worden, kan de olievlek gereinigd worden en de uitlaatklep vervangen worden zonder de uitlaatpijp en de brandstoftank te demonteren. Dit kan gemakkelijk door \u00e9\u00e9n persoon gedaan worden.
5. Veilige werking: De pomp is voorzien van een gesloten metalen beschermkap, wat een hoge mate van veiligheid biedt. Wanneer de pomp niet in gebruik is, kan al het water in de watermantel worden afgevoerd. Dit vermindert de erosie van de pomp door water en voorkomt dat het water in de watermantel bevriest en de pompbehuizing beschadigt na het uitschakelen van de pomp in gebieden met strenge kou.
6. CZPT betrouwbaar en duurzaam: elk wrijvingspaar in de pompkamer is goed gesmeerd, het lager is gescheiden van de pompkamer en de pompas is voorzien van een asbus bij de asafdichting, waardoor de hoofdas niet slijt en de asbus, zodra deze versleten is, kan worden vervangen. De pomp heeft een verticale constructie en de riemspanning wordt gecompenseerd door de zwaartekracht van de pomppoelie, waardoor de lagerbelasting laag is en de levensduur CZPT is. De belangrijkste onderdelen van de pomp zijn redelijk ontworpen en de grote olietankconstructie vergemakkelijkt de scheiding en koeling van olie en gas. De tank heeft een grote olieopslagcapaciteit en een goede zelfscheiding van de in de olie aanwezige onzuiverheden. Afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden kan de pomp ook worden uitgerust met een filter met een automatisch ingeschakelde bypass voor verstopping van het filterzeefje en een oliedebietmeter. Hierdoor kan deze serie pompen betrouwbaar werken gedurende een CZPT-tijd, heeft een CZPT-levensduur en kan functioneren in zware werkomstandigheden.
7. Klein formaat en laag gewicht: Het ontwerp van de pomp kenmerkt zich door een gematigde snelheid, een compacte en doordachte structuur, en een optimale benutting van de ruimte binnen en buiten de pompkamer. Het uiterlijk is eenvoudig en het volume is aanzienlijk kleiner dan dat van vergelijkbare producten.
\u00a0<\/p>\n
Bedrijfsprofiel<\/b>:<\/b><\/p>\n
\n
\n
\n<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Product Description \u00a0\u00a0 \u00a0The performance specification of the rotary piston vacuum pump: the geometric pumping speed is 150 liters\/second, and the ultimate pressure is 1 Pa (8×10-3 Torr). Suitable for vacuum smelting, vacuum drying, vacuum coating, vacuum impregnation and other vacuum operations. The slide valve vacuum pump can be used alone or used as the […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1931,1932,239,1933,240,1934,1935,1936,242],"class_list":["post-2015","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-product-catalog","tag-piston-vacuum-pump","tag-price-vacuum-pump","tag-pump-vacuum","tag-pump-vacuum-piston","tag-pump-vacuum-pump","tag-quality-vacuum-pump","tag-rotary-piston-vacuum-pump","tag-rotary-vacuum-pump","tag-vacuum-pump"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2015","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2015"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2015\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2015"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2015"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2015"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}