{"id":579,"date":"2020-10-11T16:32:24","date_gmt":"2020-10-11T16:32:24","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/kosun-fluid-lobe-pump-model-5\/"},"modified":"2020-10-11T16:32:24","modified_gmt":"2020-10-11T16:32:24","slug":"kosun-fluid-lobe-pump-model-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/kosun-fluid-lobe-pump-model-5\/","title":{"rendered":"Kosun vloeistoflobbenpomp model 5"},"content":{"rendered":"

\"Kosun<\/p>\n

\n

\u00a0 <\/strong>KOSUN FULID roestvrijstalen lobbenpomp <\/strong><\/p>\n

Een lobbenpomp bestaat in principe uit twee lobbenrotoren die synchroon om elkaar heen draaien in een behuizing, zonder elkaar aan te raken. <\/strong><\/p>\n

De twee rotoren verdelen de rotorkamer in twee kleinere ruimtes die in de volgende volgorde bewegen: abcd. Op positie a is alleen ruimte 1 gevuld met medium; op positie b is een deel van het medium in ruimte B opgesloten; op positie c is ook een deel van het medium in ruimte A opgesloten; en op positie d zijn ruimte A en B verbonden met ruimte 1. Het medium wordt via deze weg naar de uitlaat geleid. Door deze circulatie wordt het medium (de stof) constant door de pomp aangevoerd. <\/strong><\/p>\n

CZPT-parameters: <\/strong><\/p>\n

Tijdens de werking van de lobbenpomp worden de ruimtes tussen de lobben en de behuizing achtereenvolgens gevuld met vloeistof, die met een constante verplaatsing naar de uitlaatmond wordt getransporteerd. <\/strong><\/p>\n

De verpompte vloeistof vormt een constante stroom, grotendeels dankzij de toleranties tussen de nokken en de pomphuis, waardoor een effectieve pompwerking wordt gegarandeerd.<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n

Profiel sorteren<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZPT roestvrijstalen rotor roterende lobbenpomp voor siroop, shampoo en chocolade met verschillende viscositeit.<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

substantie<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

SS304 of SS316L<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Vaardigheid<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

-100T (CZPT)<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Kracht<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

-8 bar<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Viscositeit<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

1-1000000pas<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

rotors type<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

vlinderrotoren\/klaverbladrotor<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

temperatuur<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

-200 graden Celsius diploma<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

reduceerklep<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

NEE<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

-3 bar<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

mechanische afdichting vari\u00ebteit<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Enkele mechanische afdichting<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Dubbele spoeling mechanische afdichting<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

verbindingssortering<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Klem<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

CZPT<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Flens<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Inlaat-uitlaatpad<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nog steeds links en rechts of omhoog en omlaag<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Jasje<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Nee<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

warm water<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

motortype<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Standaard<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

Planetaire<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

omvormer<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

Snelheid<\/strong><\/p>\n<\/td>\n

\n

-1000 toeren per minuut<\/strong><\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n

\n

\n

\"Kosun<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00a0 KOSUN FULID stainless metal lobe pump Rotary lobe pump fundamentally consist of two rotary lobe rotor switch rotary synchronously within a casing without touching each and every other. The two rotors divide the rotor chamber into to many smaller rooms and shift in order as: a-b-c-d. At place a,only space one if filled with […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-579","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=579"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/579\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=579"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=579"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/nl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=579"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}