{"id":1162,"date":"2020-10-14T19:28:58","date_gmt":"2020-10-14T19:28:58","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/y-series-high-voltage-moto\/"},"modified":"2020-10-14T19:28:58","modified_gmt":"2020-10-14T19:28:58","slug":"y-series-high-voltage-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/y-series-high-voltage-moto\/","title":{"rendered":"Silnik wysokonapi\u0119ciowy serii Y"},"content":{"rendered":"

\"Y<\/p>\n

\n

Tr\u00f3jstopniowy silnik asynchroniczny HV z kolekcji Y (wymiary korpusu 355-900) to najnowsze rozwi\u0105zanie stworzone przez t\u0119 firm\u0119, charakteryzuj\u0105ce si\u0119 realistyczn\u0105 konstrukcj\u0105 i innowacyjn\u0105 technologi\u0105. Charakteryzuje si\u0119 wysok\u0105 wydajno\u015bci\u0105, niskim poziomem ha\u0142asu, niskim poziomem wibracji, niezawodno\u015bci\u0105 oraz bezproblemow\u0105 instalacj\u0105 i serwisowaniem.
Klasa mocy, wymiary monta\u017cowe i parametry elektryczne silnika s\u0105 zgodne ze standardami CZPT GB755-2000. Parametry znamionowe i parametry techniczne CZPT CZPT, odnosz\u0105ce si\u0119 do norm IEC oraz norm krajowych CZPT JB\/T7593 \u2013 2007. Silnik jest przeznaczony do pracy w atmosferze o wysoko\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c tysi\u0105c metr\u00f3w, przy temperaturze powietrza nieprzekraczaj\u0105cej czterdziestu stopni Celsjusza, bez silnego zapylenia, substancji \u017cr\u0105cych lub wybuchowych. Mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c wyprodukowa\u0107 silnik odpowiedni do pracy w strefie tropikalnej i na p\u0142askowy\u017cu, zgodnie ze specyfikacj\u0105 zam\u00f3wienia.
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 znamionowa pr\u0105du wynosi 50 Hz, a napi\u0119cie znamionowe 6000 V\/10000 V. Mo\u017cemy r\u00f3wnie\u017c wykona\u0107 silnik o cz\u0119stotliwo\u015bci 60 Hz lub innym napi\u0119ciu, zgodnie z indywidualnymi specyfikacjami klienta.
Standardowa erekcja ruchowa jest typu poziomego z wrodzonym antopedycznym (IMB3), a spos\u00f3b post\u0119powania jest sta\u0142y (S1).
Silnik wykorzystuje ram\u0119 skrzynkow\u0105. Nadwozie wykonane jest ze spawanych blach metalowych, co zapewnia lekko\u015b\u0107 i solidn\u0105 sztywno\u015b\u0107.
Stojan wykorzystuje zewn\u0119trzne po\u0142\u0105czenie zaciskowe. Uzwojenie stojana wykonane jest z materia\u0142\u00f3w izolacyjnych klasy F. Ko\u0144c\u00f3wka ma niezawodne mocowanie i wi\u0105zanie. W procesie produkcyjnym przeprowadzono wiele test\u00f3w napi\u0119cia impulsowego mi\u0119dzy prze\u0142\u0105cznikami oraz test\u00f3w uziemienia pod wysokim napi\u0119ciem. Silnik jest poddawany obr\u00f3bce przy u\u017cyciu zaawansowanego technologicznie, bezrozpuszczalnikowego lakieru i impregnacji pr\u00f3\u017cniowej (VPI). Dzi\u0119ki temu silnik charakteryzuje si\u0119 doskona\u0142\u0105 i niezawodn\u0105 izolacj\u0105, dobr\u0105 wytrzyma\u0142o\u015bci\u0105 mechaniczn\u0105 i wysok\u0105 odporno\u015bci\u0105 na wilgo\u0107.
Wirnik klatkowy wykonany jest z odlewanego aluminium i ta\u015bm miedzianych wykonanych za pomoc\u0105 zaawansowanej i niezawodnej metody odlewania oraz innowacyjnej technologii spawania z dynamiczn\u0105 kontrol\u0105 harmonii, co gwarantuje bezpieczn\u0105 i niezawodn\u0105 prac\u0119 silnika.
\u0141o\u017cyska posiadaj\u0105 \u0142o\u017cyska toczne i \u015blizgowe, kt\u00f3re mo\u017cna rozpozna\u0107 po mocy i pr\u0119dko\u015bci obrotowej silnika. Seria Y jest prosta i ma stopie\u0144 ochrony IP23. Sekwencj\u0119 YKS (IP44 lub IP54) mo\u017cna uzyska\u0107 zgodnie ze specyfikacj\u0105 konkretnego zakupu.
G\u0142\u00f3wna skrzynka przy\u0142\u0105czeniowa jest standardowo montowana w odpowiednim miejscu (patrz\u0105c od ogranicznika wysuni\u0119cia wa\u0142u) silnika, a strona lewa oferowana jest zgodnie z wymaganiami zakupu. G\u0142\u00f3wna skrzynka przy\u0142\u0105czeniowa zawiera niezale\u017cny zacisk pod\u0142ogowy.
Silniki te mog\u0105 by\u0107 wykorzystywane do nap\u0119dzania r\u00f3\u017cnego podstawowego sprz\u0119tu, np. spr\u0119\u017carek, pomp, kruszarek, maszyn eliminuj\u0105cych materia\u0142, urz\u0105dze\u0144 transportowych i innych maszyn jako silniki g\u0142\u00f3wne w r\u00f3\u017cnych przedsi\u0119biorstwach przemys\u0142owych i g\u00f3rniczych, np. kopalniach, na rynku maszynowym, w przemy\u015ble petrochemicznym i elektrowniach. Przy zamawianiu silnika do wentylatora, m\u0142yna w\u0119glowego, walcowni \u017celaza i wyci\u0105gu nale\u017cy okre\u015bli\u0107 jego funkcje i wymagania techniczne, aby zastosowa\u0107 specjaln\u0105 konstrukcj\u0119 i styl dla niezawodnej procedury.<\/p>\n

Asortyment Heart High: H355-H800
Wyb\u00f3r mocy elektrycznej: 220 kW-7100 kW
Napi\u0119cie: 3 kV\/\/3,3 kV\/6 kV\/6,6 kV\/10 kV\/11 kV
Ilo\u015b\u0107 s\u0142upk\u00f3w: 2\/4\/6\/8\/10\/12
Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 znamionowa: 50 Hz\/60 Hz
Poziom CZPT: IP23
Technika CZPT: IC01
Klasa izolacji: Klasa F
Program operacyjny: S1
Strategia okablowania: Y
Tego typu silnik idealnie nadaje si\u0119 do stosowania w \u015brodowiskach, w kt\u00f3rych temperatura otoczenia wynosi od -15 do +40 stopni Celsjusza, wysoko\u015b\u0107 nie przekracza 1000 m n.p.m., wewn\u0105trz lub na zewn\u0105trz budynk\u00f3w oraz w \u015brodowisku, w kt\u00f3rym nie wyst\u0119puj\u0105 niebezpieczne substancje benzynowe.
Por\u00f3wnanie silnik\u00f3w du\u017cej mocy o r\u00f3\u017cnych sekwencjach<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
NIE.<\/td>\nSilnik klatkowy<\/td>\nY JS<\/td>\nYKK<\/td>\nYKS<\/td>\nY2, Y3<\/td>\n<\/tr>\n
Silnik pier\u015bcieniowy<\/td>\nRok JR JR2<\/td>\nYRKK<\/td>\nYRKS<\/td>\nROK 2, ROK 3<\/td>\n<\/tr>\n
1<\/td>\nBudowa<\/td>\nKonstrukcja pude\u0142kowa, wykonana z p\u0142yt stalowych zespawanych ze sob\u0105<\/td>\nKompaktowa konstrukcja<\/td>\n<\/tr>\n
2<\/td>\nMetoda CZPT<\/td>\nIC01 lub (IC11, IC21, IC31)<\/td>\nIC611 lub IC616<\/td>\nIC81W<\/td>\nIC411<\/td>\n<\/tr>\n
3<\/td>\nWentylacja CZPT z najlepiej zamontowan\u0105 ochron\u0105 ochronn\u0105<\/td>\nZ zamontowanym na sta\u0142e ch\u0142odnic\u0105 powietrza<\/td>\nZ ch\u0142odnic\u0105 powietrza i wody zamontowan\u0105 na g\u00f3rze<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
4<\/td>\nTyp CZPT<\/td>\nIP23<\/td>\nIP44 lub IP54<\/td>\nIP44 lub IP54<\/td>\nIP54<\/td>\n<\/tr>\n
5<\/td>\nIzolacja<\/td>\nF<\/td>\n<\/tr>\n
sze\u015b\u0107<\/td>\nSpos\u00f3b monta\u017cu<\/td>\nIMB3<\/td>\n<\/tr>\n
7<\/td>\nDost\u0119pne napi\u0119cie<\/td>\n380 V, 2400 V, 3 kV, 3,3 kV 4160 V, 5500 V 6 kV, 6,6 kV 10 kV, 11 kV<\/td>\n<\/tr>\n
8<\/td>\nOferowana cz\u0119stotliwo\u015b\u0107<\/td>\n50Hz, 60Hz<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Silnik asynchroniczny wysokonapi\u0119ciowy serii Y, kilkuokresowy, mo\u017ce zast\u0105pi\u0107 silnik szeregowy CZPT J\/JS i umo\u017cliwia generowanie niewielkich gabaryt\u00f3w, ni\u017cszych od r\u00f3wnowa\u017cnej mocy silnika. Jednocze\u015bnie, ten typ silnik\u00f3w jest szeroko stosowany i funkcjonalny, i mo\u017ce by\u0107 wykorzystany do budowy wielu rodzaj\u00f3w silnik\u00f3w. Silnik charakteryzuje si\u0119 doskona\u0142ym rozpraszaniem ciep\u0142a, zwart\u0105 konstrukcj\u0105, lekko\u015bci\u0105, doskona\u0142\u0105 przepustowo\u015bci\u0105, wysok\u0105 sprawno\u015bci\u0105, \u0142atwo\u015bci\u0105 monta\u017cu i bezproblemow\u0105 konserwacj\u0105. Jest to silnik, kt\u00f3ry jest obecnie kupowany przez przedsi\u0119biorstwa w r\u00f3\u017cnych warunkach pracy.<\/p>\n

G\u0142\u00f3wna metoda cyrkulacji silnika
Stojan silnika: obr\u00f3bka obudowy \u2192 wykrawanie, wypychanie \u2192 g\u0142\u00f3wne osadzanie \u017celaza \u2192 wytwarzanie cewek \u2192 tkanie \u2192 zanurzanie, suszenie farby
Wirnik CZPTtronic: obr\u00f3bka wa\u0142u surowego \u2192 monta\u017c g\u0142\u00f3wnej prasy \u017celiwnej \u2192 rdze\u0144 \u017celiwny z litego aluminium \u2192 wa\u0142 strunowy wirnika \u2192 splot \u2192 suszenie farby zanurzeniowej \u2192 r\u00f3wnowaga dynamiczna
Monta\u017c silnika: monta\u017c stojana i wirnika \u2192 test maszyny \u2192 wygl\u0105d wizualny silnika, kolorystyka \u2192 opakowanie, przechowywanie<\/p>\n

Silniki produkowane przez nasz\u0105 firm\u0119 posiadaj\u0105 certyfikat systemu zarz\u0105dzania jako\u015bci\u0105 ISO 9001, certyfikat CCC\/COC dla produkt\u00f3w energooszcz\u0119dnych w Chinach oraz certyfikaty CE\/UL\/IRIS\/CAS i innych certyfikat\u00f3w CZPTean i CZPTican na ca\u0142ym \u015bwiecie. Firma stale podnosi jako\u015b\u0107 i wydajno\u015b\u0107 silnik\u00f3w oraz rozwi\u0105za\u0144 dla konsument\u00f3w, \u015bci\u015ble przestrzegaj\u0105c wymaga\u0144 odpowiednich certyfikat\u00f3w CZPT.<\/p>\n

Fabryka silnik\u00f3w naszej firmy dzia\u0142a w oparciu o koncepcj\u0119 przyjaznego dla \u015brodowiska, efektywnego i energooszcz\u0119dnego wsparcia produkcyjnego, zwraca uwag\u0119 na harmonijn\u0105 popraw\u0119 atmosfery wewn\u0119trznej i zewn\u0119trznej, buduje przyjazne dla \u015brodowiska przedsi\u0119biorstwa produkuj\u0105ce silniki, \u015bci\u015ble wdra\u017ca proces CZPT dla silnik\u00f3w i wybiera wysokiej jako\u015bci zasoby oszcz\u0119dzaj\u0105ce energi\u0119, aby zapewni\u0107 wysok\u0105 jako\u015b\u0107 produkt\u00f3w silnikowych.<\/p>\n

Je\u015bli jeste\u015b zainteresowany naszymi produktami, skontaktuj si\u0119 z nami! Dzi\u0119kujemy bardzo!
CZPTazhuang ZCL CZPTtric Motor CZPT Co., Ltd
Wsp\u00f3\u0142pracuj z: Strefa CZPT, miasto Zhangjiazhuang, Airport Road, dystrykt gaocheng, CZPTazhuang, ZheJiang, Chiny
PROWINCJA ZheJiang, CHINY
TEL\/FAKS: 86~trzyna\u015bcie 0571 88828 13858117778785015679\/ 86~571-8822571\/8822 0571 -89246924
\u00a0
Zapraszamy do odwiedzenia naszego zak\u0142adu produkcyjnego!!!
\u00a0
\u00a0
\u00a0<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\"Y<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Y collection HV three-stage asynchronous motor (body dimensions 355-900) is the latest solution created by this company with realistic framework and innovative procedure. It is highlighted as high efficiency, vitality-conserving, low noise, modest vibration, reliable procedure, hassle-free installation and servicing.The electricity grade, mounting dimension and electrical performance of motor are appropriate with states CZPT GB755-2000Rating […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1162"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}