{"id":1407,"date":"2020-10-17T13:15:34","date_gmt":"2020-10-17T13:15:34","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/rexroth-a2f-a2fo-a2fm-a2fe-hydraulic-pump-and-motor-from-china-for-permanent-ship-lock\/"},"modified":"2020-10-17T13:15:34","modified_gmt":"2020-10-17T13:15:34","slug":"rexroth-a2f-a2fo-a2fm-a2fe-hydraulic-pump-and-motor-from-china-for-permanent-ship-lock","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/rexroth-a2f-a2fo-a2fm-a2fe-hydraulic-pump-and-motor-from-china-for-permanent-ship-lock\/","title":{"rendered":"Pompa hydrauliczna i silnik Rexroth A2f A2fo A2FM A2fe z Chin do sta\u0142ej \u015bluzy statku"},"content":{"rendered":"

\"Rexroth<\/p>\n

\n

Kolekcja silnik\u00f3w CZPT CZPT A2FE<\/strong><\/strong><\/strong><\/h1>\n

Silnik hydrauliczny A2FE180 nowa marka wyprodukowana w Niemczech
\u00a0
Zestaw silnik\u00f3w CZPT A2FE28, A2FE32, A2FE45, A2FE56, A2FE63, A2FE80, A2FE90, A2FE107, A2FE125, A2FE160, A2FE180,
A2FE250, A2FE355<\/p>\n\n\n\n
Opis<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Otwieranie i zamykanie obwod\u00f3w
Seria 61 i sze\u015b\u0107dziesi\u0105t
Si\u0142a:
Wymiar 28 do 180 Si\u0142a nominalna 5800 psi (400 bar) \/ Napr\u0119\u017cenie szczytowe 6500 psi (450 bar)
Wymiar 250 do 355 Odkszta\u0142cenie nominalne 5100 psi (350 bar) \/ Odkszta\u0142cenie szczytowe 5800 psi (400 bar)
\u00a0
Silnik wtykowy A2FE z osiowym sto\u017ckowym zespo\u0142em obrotowym t\u0142oka o wygi\u0119tej osi, do nap\u0119d\u00f3w hydrostatycznych w obwodach otwartych i zamkni\u0119tych
-Znacz\u0105co dobra integracja ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w dzi\u0119ki zag\u0142\u0119bionemu ko\u0142nierzowi monta\u017cowemu znajduj\u0105cemu si\u0119 w \u015brodku obudowy (niezwykle oszcz\u0119dna konstrukcja)
-Pr\u0119dko\u015b\u0107 wyj\u015bciowa zale\u017cy od strumienia pompy i przemieszczenia silnika.
-Moment obrotowy wyj\u015bciowy wzrasta wraz z r\u00f3\u017cnic\u0105 napr\u0119\u017ce\u0144 mi\u0119dzy stron\u0105 o du\u017cej sile i stron\u0105 o mniejszej sile.
-Ma\u0142e proporcje.
-Wysoka og\u00f3lna wydajno\u015b\u0107.
-Urz\u0105dzenie CZPT, ca\u0142kowicie zmontowane i przeanalizowane.
-\u0141atwy w monta\u017cu, po prostu pod\u0142\u0105cza si\u0119 do mechanicznej skrzyni bieg\u00f3w.
-Podczas instalacji nie trzeba spe\u0142nia\u0107 \u017cadnych wymaga\u0144 konfiguracyjnych.
\u00a0
Dane CZPT\u00a0<\/strong><\/strong>
Tabela warto\u015bci (warto\u015bci teoretyczne, bez zaokr\u0105glonych warto\u015bci wydajno\u015bci i tolerancji)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Silnik CZPT A2FE<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE28<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE32<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE45<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE56<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE63<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE80<\/strong><\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Przemieszczenie<\/td>\nWega\u0144skie<\/td>\ncm3<\/td>\n28.jeden<\/td>\n32<\/td>\nczterdzie\u015bci pi\u0119\u0107,6<\/td>\n56.1<\/td>\n63<\/td>\nosiemdziesi\u0105t, cztery<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Najwy\u017csza pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\nnnom<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n6300<\/td>\n6300<\/td>\n5600<\/td>\n5000<\/td>\n5000<\/td>\n4500<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
nmax2)<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n6900<\/td>\n6900<\/td>\n6200<\/td>\n5500<\/td>\n5500<\/td>\n5000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Ruch wej\u015bciowy Vg<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n177<\/td>\n202<\/td>\n255<\/td>\n281<\/td>\n315<\/td>\n362<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Moment obrotowy przy Vg i<\/td>\nDp = 350 bar<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n157<\/td>\n178<\/td>\n254<\/td>\n313<\/td>\n351<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Dp = czterysta takt\u00f3w<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n179<\/td>\n204<\/td>\n290<\/td>\n357<\/td>\n401<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Sztywno\u015b\u0107 obrotowa<\/td>\nC<\/td>\nkNm\/ rad<\/td>\ndwa,93<\/td>\ntrzy,dwana\u015bcie<\/td>\ncztery, osiemna\u015bcie<\/td>\npi\u0119\u0107,94<\/td>\n6.25<\/td>\n8.siedemdziesi\u0105t trzy<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Moment bezw\u0142adno\u015bci<\/td>\nJGR<\/td>\n\u00a0kgm2<\/td>\n.0012<\/td>\n.0012<\/td>\n.0571<\/td>\n.0042<\/td>\n.0042<\/td>\n.0072<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Najwy\u017cszy k\u0105t<\/td>\nA<\/td>\nrad\/s2<\/td>\n6500<\/td>\n6500<\/td>\n14600<\/td>\n7500<\/td>\n7500<\/td>\n6000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Obj\u0119to\u015b\u0107 obudowy<\/td>\nV<\/td>\n\u00a0L<\/td>\n.2<\/td>\n.dwa<\/td>\n.33<\/td>\n.45<\/td>\n.czterdzie\u015bci pi\u0119\u0107<\/td>\n.55<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Masa (w przybli\u017ceniu)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\n10.5<\/td>\n10.5<\/td>\npi\u0119tna\u015bcie<\/td>\n18<\/td>\n19<\/td>\n23<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Wymiar<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE90<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE107<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE125<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE160<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE180<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE250<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FE355<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Przemieszczenie<\/td>\nWega\u0144skie<\/td>\ncm3<\/td>\n90<\/td>\n106.7<\/td>\nsto dwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107<\/td>\nsto sze\u015b\u0107dziesi\u0105t cztery<\/td>\nsto osiemdziesi\u0105t<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalne tempo<\/td>\nnnom<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n4500<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n3600<\/td>\n3600<\/td>\n2700<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
nmax2)<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n5000<\/td>\n4400<\/td>\n4400<\/td>\n4000<\/td>\n4000<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Ruch wej\u015bciowy<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n405<\/td>\n427<\/td>\n500<\/td>\n577<\/td>\n648<\/td>\n675<\/td>\n795<\/td>\n<\/tr>\n
Moment obrotowy przy Vg<\/td>\nDp = 350 bar<\/td>\nT<\/td>\n501<\/td>\n594<\/td>\n696<\/td>\n893<\/td>\n1003<\/td>\n1393<\/td>\n1978<\/td>\n<\/tr>\n
Dp = czterysta takt\u00f3w<\/td>\nT<\/td>\n573<\/td>\n679<\/td>\n796<\/td>\n1571<\/td>\n1146<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
Sztywno\u015b\u0107 obrotowa<\/td>\nC<\/td>\nkNm\/rad<\/td>\ndziewi\u0119\u0107, czterna\u015bcie<\/td>\njedena\u015bcie, dwa<\/td>\n11.dziewi\u0119\u0107<\/td>\n17.4<\/td>\n18.dwa<\/td>\n73.1<\/td>\ndziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t sze\u015b\u0107.1<\/td>\n<\/tr>\n
Minuta bezw\u0142adno\u015bci<\/td>\nJGR<\/td>\nkgm2<\/td>\n.0072<\/td>\n.0116<\/td>\n.0116<\/td>\n.571<\/td>\n.571<\/td>\n.061<\/td>\n.102<\/td>\n<\/tr>\n
Najwi\u0119kszy k\u0105t<\/td>\nA<\/td>\nrad\/s2<\/td>\n6000<\/td>\n4500<\/td>\n4500<\/td>\n3500<\/td>\n3500<\/td>\ndziesi\u0119\u0107 tysi\u0119cy<\/td>\n8300<\/td>\n<\/tr>\n
Obj\u0119to\u015b\u0107 obudowy<\/td>\nV<\/td>\nL<\/td>\n.55<\/td>\n.8<\/td>\n.8<\/td>\njeden.jeden<\/td>\n1.1<\/td>\n2.5<\/td>\ntrzy, pi\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Masa (w przybli\u017ceniu)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\ndwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107<\/td>\n34<\/td>\n36<\/td>\nczterdzie\u015bci siedem<\/td>\nczterdzie\u015bci osiem<\/td>\n82<\/td>\nsto dziesi\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

P\u0142yn CZPT<\/strong><\/strong>
Przed rozpocz\u0119ciem pracy w HangZhou nale\u017cy zapozna\u0107 si\u0119 z naszymi kartami informacyjnymi RE 95710 (olej mineralny), RE 95711 (p\u0142yny hydrauliczne przyjazne dla \u015brodowiska) oraz RE 95712 (p\u0142yny hydrauliczne HFD) i RE 95713 (p\u0142yny hydrauliczne HFA, HFB, HFC), aby uzyska\u0107 szczeg\u00f3\u0142owe informacje dotycz\u0105ce wyboru p\u0142ynu hydraulicznego i oprogramowania. Silnik wtykowy A2FE nie jest przeznaczony do pracy z p\u0142ynem hydraulicznym HFA. W przypadku stosowania p\u0142yn\u00f3w hydraulicznych HFB, HFC, HFD lub innych przyjaznych dla \u015brodowiska p\u0142yn\u00f3w hydraulicznych nale\u017cy zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na ograniczenia dotycz\u0105ce danych technicznych lub innych uszczelnie\u0144.
Szczeg\u00f3\u0142y dotycz\u0105ce wyboru p\u0142ynu hydraulicznego<\/strong><\/strong>
Prawid\u0142owy dob\u00f3r p\u0142ynu hydraulicznego wymaga znajomo\u015bci temperatury roboczej w odniesieniu do temperatury otoczenia: w uk\u0142adzie zamkni\u0119tym \u2013 temperatury obiegu, w uk\u0142adzie otwartym \u2013 temperatury zbiornika. P\u0142yn hydrauliczny nale\u017cy dobra\u0107 tak, aby lepko\u015b\u0107 robocza w zakresie wybranej temperatury roboczej mie\u015bci\u0142a si\u0119 w najlepszym mo\u017cliwym zakresie (\u03bdopt), patrz zacieniowane pole na diagramie asortymentowym. Zalecamy wyb\u00f3r wy\u017cszej klasy lepko\u015bci w ka\u017cdym przypadku. Przyk\u0142ad: Przy temperaturze otoczenia X\u00b0C w uk\u0142adzie ustawiono temperatur\u0119 pracy r\u00f3wn\u0105 sze\u015b\u0107dziesi\u0119ciu\u00b0C. W optymalnym zakresie lepko\u015bci roboczej (\u03bdopt., zacieniowane pole) odpowiada to klasom lepko\u015bci VG 46 lub VG 68, kt\u00f3re nale\u017cy wybra\u0107: VG sze\u015b\u0107dziesi\u0105t osiem.
Uwaga: Temperatura p\u0142ynu spustowego, na kt\u00f3r\u0105 wp\u0142ywaj\u0105 napr\u0119\u017cenia i pr\u0119dko\u015b\u0107, mo\u017ce by\u0107 wy\u017csza ni\u017c temperatura uk\u0142adu lub zbiornika. Na \u017cadnym poziomie temperatura nie mo\u017ce przekroczy\u0107 115\u00b0C. Podan\u0105 poni\u017cej r\u00f3\u017cnic\u0119 temperatur nale\u017cy uwzgl\u0119dni\u0107 przy okre\u015blaniu lepko\u015bci w \u0142o\u017cysku. Je\u015bli z powodu zbyt intensywnych parametr\u00f3w pracy nie mo\u017cna unikn\u0105\u0107 problem\u00f3w, zalecamy zastosowanie zaworu p\u0142ucz\u0105cego i do\u0142adowania.
Uszczelnienie wa\u0142u<\/strong><\/strong>
Dopuszczalna si\u0142a obci\u0105\u017caj\u0105ca uszczelnienie wa\u0142u jest uzale\u017cniona od pr\u0119dko\u015bci osiowego mechanizmu t\u0142okowego oraz od obci\u0105\u017cenia w danym momencie (ci\u015bnienia roboczego). \u015arednia r\u00f3\u017cnica si\u0142 mi\u0119dzy ci\u015bnieniem roboczym a ci\u015bnieniem otoczenia wynosz\u0105ca 2 bary mo\u017ce nie zosta\u0107 trwale przekroczona w normalnej temperaturze pracy. Wi\u0119ksze obci\u0105\u017cenie r\u00f3\u017cnicowe przy ni\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach przedstawiono na wykresie. Dopuszczalne s\u0105 chwilowe skoki ci\u015bnienia (t < 0,1 s) do 10 bar\u00f3w. \u017bywotno\u015b\u0107 uszczelnienia wa\u0142u maleje wraz ze wzrostem cz\u0119stotliwo\u015bci skok\u00f3w ci\u015bnienia.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\"Rexroth<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Silnik CZPT CZPT A2FE Kolekcja A2FE180 Silnik hydrauliczny nowa marka wyprodukowana w Niemczech Zestaw silnik\u00f3w CZPT A2FE28, A2FE32, A2FE45, A2FE56, A2FE63, A2FE80, A2FE90, A2FE107, A2FE125, A2FE160, A2FE180, A2FE250, A2FE355 Opis Obwody otwierania i zamykaniaSeria 61 i sixtySi\u0142a:Wymiar od 28 do 180 Si\u0142a nominalna 5800 psi (400 bar)\/ Napr\u0119\u017cenie szczytowe 6500 psi (450 bar)Wymiar od 250 do 355 Nominalne [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1464,1465,1466,682,688,49,1467,385,1212,608,386,415,416,105,610,109,110,114,418,420],"class_list":["post-1407","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-a2fe-hydraulic-motor","tag-a2fm-hydraulic-motor","tag-china-hydraulic-motor","tag-china-hydraulic-pump","tag-china-motor","tag-hydraulic","tag-hydraulic-lock","tag-hydraulic-pump","tag-hydraulic-pump-and-motor","tag-hydraulic-pump-motor","tag-hydraulic-pump-pump","tag-hydraulic-pump-rexroth","tag-hydraulic-rexroth","tag-motor","tag-motor-hydraulic","tag-motor-motor","tag-motor-pump","tag-pump-motor","tag-rexroth-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic-pump"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1407"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1407\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}