{"id":1489,"date":"2020-10-19T04:51:52","date_gmt":"2020-10-19T04:51:52","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/rexroth-hydraulic-a2fm5-10-12-16-piston-motor-for-excavator\/"},"modified":"2020-10-19T04:51:52","modified_gmt":"2020-10-19T04:51:52","slug":"rexroth-hydraulic-a2fm5-10-12-16-piston-motor-for-excavator","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/rexroth-hydraulic-a2fm5-10-12-16-piston-motor-for-excavator\/","title":{"rendered":"Silnik t\u0142okowy Rexroth Hydraulic A2FM5 10 12 16 do koparki"},"content":{"rendered":"

\"Rexroth<\/p>\n

\n

Silnik t\u0142okowy CZPT CZPT A2FM5\/10\/12\/16 do koparki\u00a0<\/strong><\/strong><\/strong><\/h1>\n

Silnik Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FM<\/p>\n

Silnik CZPT A2FM5, A2FM10, A2FM12, A2FM16, A2FM23, A2FM28, A2FM32, A2FM45, A2FM56, A2FM63, A2FM80, A2FM90,
A2FM107, A2FM125, A2FM160, A2FM180, A2FM200, A2FM250, A2FM355, A2FM500, A2FM710, A2FM1000<\/p>\n\n\n\n
Opis<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Obwody otwarte
Kolekcja sze\u015b\u0107dziesi\u0105t sze\u015b\u0107, 63, 60
Wymiar: 10 dwana\u015bcie szesna\u015bcie 23 28 32 czterdzie\u015bci pi\u0119\u0107 pi\u0119\u0107dziesi\u0105t sze\u015b\u0107 sze\u015b\u0107dziesi\u0105t trzy 80 90 107 sto dwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107 160 sto osiemdziesi\u0105t dwie\u015bcie 250 355 500 710 tysi\u0105c
Si\u0142a: Rozmiar 5 Napr\u0119\u017cenie nominalne 4550 psi (315 bar) \/ Ci\u015bnienie szczytowe 5100 psi (350 bar)
Pomiar 10 do 200 Ci\u015bnienie nominalne 5800 psi (400 bar) \/ Maksymalne odkszta\u0142cenie 6500 psi (450 bar)
Rozmiar od 250 do tysi\u0105ca Si\u0142a nominalna 5100 psi (350 bar) \/ Ci\u015bnienie szczytowe 5800 psi (400 bar)
\u00a0
Silnik wyporowy A2FM z osiowo-sto\u017ckowym t\u0142okiem obrotowym o konstrukcji i stylu zagi\u0119tej osi, do nap\u0119d\u00f3w hydrostatycznych w obwodach otwartych
\u2013 Do stosowania w aplikacjach kom\u00f3rkowych i stacjonarnych
\u2013 Cyrkulacja wyj\u015bciowa jest proporcjonalna do generowania tempa i przemieszczenia
\u2013 \u0141o\u017cyska wa\u0142u pchanego s\u0105 zaprojektowane tak, aby zapewni\u0107 dostawcy oczekiwan\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 w tych miejscach eksploatacji
\u2013 Du\u017ca g\u0119sto\u015b\u0107 mocy
\u2013 Kompaktowy styl
\u2013 Du\u017ca ca\u0142kowita sprawno\u015b\u0107
\u2013 Koncepcja CZPTal
\u2013 1 sztuka t\u0142ok\u00f3w z pier\u015bcieniami t\u0142okowymi
\u00a0
CZPT Wiedza o silniku Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FM\u00a0<\/strong><\/strong>
Tabela warto\u015bci (warto\u015bci teoretyczne, bez zaokr\u0105glonych warto\u015bci wydajno\u015bci i tolerancji)<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Silnik CZPT A2FM<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM5<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM10<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM12<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM16<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM23<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM28<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM32<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM45<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Przemieszczenie<\/td>\nV g<\/td>\ncm\u00b3<\/td>\n4.93<\/td>\n10.3<\/td>\n12<\/td>\n16<\/td>\n22.9<\/td>\n28.jeden<\/td>\n32<\/td>\nczterdzie\u015bci pi\u0119\u0107, sze\u015b\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\nnnom<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n5600<\/td>\n3150<\/td>\n3150<\/td>\n3150<\/td>\n2500<\/td>\n2500<\/td>\n2500<\/td>\n2240<\/td>\n<\/tr>\n
Strumie\u0144<\/td>\nw nnom<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n27.sze\u015b\u0107<\/td>\n32.4<\/td>\n37.8<\/td>\n50<\/td>\n57<\/td>\n70<\/td>\n80<\/td>\n102<\/td>\n<\/tr>\n
Elektryczno\u015b\u0107<\/td>\n\u0394p = 315 bar<\/td>\nP<\/td>\nkW<\/td>\n14.5<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394 p = 400 bar<\/td>\nP<\/td>\nkW<\/td>\n–<\/td>\n21.sze\u015b\u0107<\/td>\ndwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107<\/td>\n34<\/td>\n38<\/td>\n47<\/td>\npi\u0119\u0107dziesi\u0105t trzy<\/td>\n68<\/td>\n<\/tr>\n
Moment obrotowy<\/td>\n\u0394p = 315 bar<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n24.7<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394 p = 400 bar<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n–<\/td>\nsze\u015b\u0107dziesi\u0105t pi\u0119\u0107<\/td>\n76<\/td>\nsto jeden<\/td>\nsto czterdzie\u015bci pi\u0119\u0107<\/td>\n178<\/td>\n203<\/td>\n290<\/td>\n<\/tr>\n
Masa cia\u0142a (w przybli\u017ceniu)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\n2.pi\u0119\u0107<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\nsze\u015b\u0107<\/td>\n9.pi\u0119\u0107<\/td>\n9.pi\u0119\u0107<\/td>\ndziewi\u0119\u0107, pi\u0119\u0107<\/td>\n13.pi\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Silnik CZPT A2FM<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM56<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM63<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM80<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM90<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM107<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM125<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM160<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM180<\/strong><\/strong><\/td>\n<\/tr>\n
Przemieszczenie<\/td>\nV g<\/td>\ncm\u00b3<\/td>\npi\u0119\u0107dziesi\u0105t sze\u015b\u0107 jeden<\/td>\nsze\u015b\u0107dziesi\u0105t trzy<\/td>\n80,4<\/td>\ndziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t<\/td>\n106.7<\/td>\nsto dwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107<\/td>\nsto sze\u015b\u0107dziesi\u0105t,4<\/td>\n180<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\nnnom<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n2000<\/td>\n2000<\/td>\n1800<\/td>\n1800<\/td>\n1600<\/td>\n1600<\/td>\n1450<\/td>\n1450<\/td>\n<\/tr>\n
Ruch<\/td>\nw nnom<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n112<\/td>\n126<\/td>\nsto czterdzie\u015bci cztery<\/td>\n162<\/td>\n170<\/td>\n200<\/td>\n232<\/td>\n261<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n\u0394 p = 400 bar<\/td>\nP<\/td>\nkW<\/td>\n75<\/td>\nosiemdziesi\u0105t cztery<\/td>\ndziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t sze\u015b\u0107<\/td>\n108<\/td>\n114<\/td>\n133<\/td>\n155<\/td>\n174<\/td>\n<\/tr>\n
Moment obrotowy<\/td>\n\u0394 p = czterysta bar\u00f3w<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n356<\/td>\nczterysta<\/td>\n511<\/td>\n572<\/td>\n678<\/td>\n795<\/td>\n1571<\/td>\n1145<\/td>\n<\/tr>\n
Masa cia\u0142a (w przybli\u017ceniu)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\nosiemna\u015bcie<\/td>\nosiemna\u015bcie<\/td>\n23<\/td>\n23<\/td>\n32<\/td>\n32<\/td>\nczterdzie\u015bci pi\u0119\u0107<\/td>\nczterdzie\u015bci pi\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Silnik CZPT A2FM<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM200<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM250<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM355<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM500<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM710<\/strong><\/strong><\/td>\nA2FM1000<\/strong><\/strong><\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Przemieszczenie<\/td>\nV g<\/td>\ncm\u00b3<\/td>\n200<\/td>\n250<\/td>\n355<\/td>\npi\u0119\u0107set<\/td>\n710<\/td>\n1000<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u0119dko\u015b\u0107<\/td>\nnnom<\/td>\nobr.\/min<\/td>\n1550<\/td>\n1500<\/td>\n1320<\/td>\n1200<\/td>\n1200<\/td>\n950<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Przep\u0142yw<\/td>\nw nnom<\/td>\nqV<\/td>\nl\/min<\/td>\n310<\/td>\n375<\/td>\n469<\/td>\n600<\/td>\n826<\/td>\n950<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Energia<\/td>\n\u0394 p = 350 bar<\/td>\nP<\/td>\nkW<\/td>\n–<\/td>\n219<\/td>\n273<\/td>\n350<\/td>\n497<\/td>\n554<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394 p = czterysta bar\u00f3w<\/td>\nP<\/td>\nkW<\/td>\n207<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
Moment obrotowy<\/td>\n\u0394 p = 350 bar<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n–<\/td>\n1393<\/td>\n1978<\/td>\n2785<\/td>\n3955<\/td>\n5570<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
\u0394 p = czterysta bar\u00f3w<\/td>\nT<\/td>\nNm<\/td>\n1272<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n
T\u0142uszcz (w przybli\u017ceniu)<\/td>\nM<\/td>\nkg<\/td>\nsze\u015b\u0107dziesi\u0105t sze\u015b\u0107<\/td>\nsiedemdziesi\u0105t trzy<\/td>\n110<\/td>\nsto pi\u0119\u0107dziesi\u0105t pi\u0119\u0107<\/td>\n322<\/td>\n336<\/td>\n\u00a0<\/td>\n\u00a0<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

P\u0142yn CZPT<\/strong><\/strong>
Przed rozpocz\u0119ciem pracy w plHangZhou nale\u017cy zapozna\u0107 si\u0119 z naszymi arkuszami informacyjnymi RE 95710 (olej mineralny), RE 95711 (p\u0142yny hydrauliczne przyjazne dla \u015brodowiska) i RE 95713 (p\u0142yny hydrauliczne HF). Zawieraj\u0105 one szczeg\u00f3\u0142owe informacje na temat wyboru p\u0142ynu hydraulicznego i warunk\u00f3w zastosowania.
Zamontowany silnik AA2FM nie nadaje si\u0119 do pracy z HFA. W przypadku stosowania HFB, HFC i HFD lub przyjaznych dla \u015brodowiska p\u0142yn\u00f3w hydraulicznych, nale\u017cy przestrzega\u0107 ogranicze\u0144 dotycz\u0105cych z\u0142o\u017conych informacji i uszczelnie\u0144, o kt\u00f3rych mowa w rozporz\u0105dzeniach RE 95711 i RE 95713.
Szczeg\u00f3\u0142y dotycz\u0105ce opcji p\u0142ynu hydraulicznego<\/strong><\/strong>
Prawid\u0142owy wyb\u00f3r p\u0142ynu hydraulicznego wymaga znajomo\u015bci temperatury roboczej w odniesieniu do temperatury otoczenia: w uk\u0142adzie otwartym \u2013 temperatury zbiornika. P\u0142yn hydrauliczny nale\u017cy dobra\u0107 tak, aby lepko\u015b\u0107 robocza w zakresie temperatur roboczych mie\u015bci\u0142a si\u0119 w zakresie optymalnym (\u03bdopt.) \u2013 zacieniowanym miejscu na diagramie doboru. Sugerujemy wyb\u00f3r wy\u017cszej klasy lepko\u015bci w ka\u017cdym przypadku. Przyk\u0142ad: Przy temperaturze otoczenia X\u00b0F (X\u00b0C) ustawiono temperatur\u0119 robocz\u0105 r\u00f3wn\u0105 60\u00b0C (140\u00b0F). W zakresie optymalnej lepko\u015bci roboczej (\u03bdopt \u2013 zacieniowane miejsce) odpowiada to klasom lepko\u015bci VG 46 lub VG 68, kt\u00f3re nale\u017cy wybra\u0107: VG 68.
Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107: Temperatura odp\u0142ywu, na kt\u00f3r\u0105 wp\u0142ywaj\u0105 napr\u0119\u017cenia i pr\u0119dko\u015b\u0107, jest zazwyczaj wy\u017csza ni\u017c temperatura zbiornika. W \u017cadnym momencie procesu temperatura nie mo\u017ce przekracza\u0107 240\u00b0C (115\u00b0C) dla rozmiar\u00f3w od 50 do 200 lub 195\u00b0F (90\u00b0C) dla rozmiar\u00f3w od 250 do 1000.
Je\u017celi powy\u017csze okoliczno\u015bci nie mog\u0105 by\u0107 usuni\u0119te ze wzgl\u0119du na zbyt wysokie parametry pracy, zalecamy przep\u0142ukanie uk\u0142adu w porcie U (wymiar 250 do tysi\u0105ca).
\u0141o\u017cyska o d\u0142ugiej \u017cywotno\u015bci (rozmiary od 250 do 1000)\u00a0<\/strong><\/strong>
Dla zapewnienia d\u0142ugiej \u017cywotno\u015bci i stosowania z p\u0142ynami hydraulicznymi HF. Identyczne wymiary zewn\u0119trzne jak w silniku z \u0142o\u017cyskiem CZPT. Mo\u017cliwo\u015b\u0107 zam\u00f3wienia \u0142o\u017cyska o wyd\u0142u\u017conej \u017cywotno\u015bci. Zalecane p\u0142ukanie \u0142o\u017cyska i scenariusza przez port U.
Pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy wa\u0142u<\/strong><\/strong>
Na \u017cywotno\u015b\u0107 pier\u015bcienia uszczelniaj\u0105cego wa\u0142u wp\u0142ywa pr\u0119dko\u015b\u0107 obrotowa silnika i ci\u015bnienie spustowe. Zaleca si\u0119, aby \u015brednie, ci\u0105g\u0142e ci\u015bnienie spustowe przy temperaturze roboczej 45 psi (3 bar) nie zosta\u0142o przekroczone (maksymalne dopuszczalne ci\u015bnienie spustowe wynosi 90 psi (6 bar) przy zmniejszonej pr\u0119dko\u015bci). Dopuszczalne s\u0105 nag\u0142e skoki ci\u015bnienia (t < 0,1 s) do 145 psi (10 bar) ci\u015bnienia bezwzgl\u0119dnego. \u017bywotno\u015b\u0107 pier\u015bcienia uszczelniaj\u0105cego wa\u0142u maleje wraz ze wzrostem cz\u0119stotliwo\u015bci skok\u00f3w ci\u015bnienia. Ci\u015bnienie w obudowie musi by\u0107 r\u00f3wne lub wi\u0119ksze od ci\u015bnienia zewn\u0119trznego na pier\u015bcieniu uszczelniaj\u0105cym wa\u0142u.<\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

\n

\"Rexroth<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

CZPT CZPT A2FM5\/10\/12\/16 piston Motor for Excavator\u00a0 Brueninghaus Hydromatik CZPT A2FM motor CZPT motor A2FM5, A2FM10, A2FM12, A2FM16, A2FM23, A2FM28, A2FM32, A2FM45, A2FM56, A2FM63, A2FM80, A2FM90,A2FM107, A2FM125, A2FM160, A2FM180, A2FM200, A2FM250, A2FM355, A2FM500, A2FM710, A2FM1000 Description \u00a0 Open circuitsCollection sixty six, 63, 60Dimension: 10 twelve sixteen 23 28 32 forty five fifty six sixty three […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[1798,436,49,1799,416,105,610,109,417,1583,1584,418],"class_list":["post-1489","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized","tag-12-hydraulic","tag-excavator-hydraulic","tag-hydraulic","tag-hydraulic-motor-excavator","tag-hydraulic-rexroth","tag-motor","tag-motor-hydraulic","tag-motor-motor","tag-piston-hydraulic","tag-piston-hydraulic-motor","tag-piston-motor-hydraulic","tag-rexroth-hydraulic"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1489"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1489\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}