{"id":41,"date":"2020-10-07T16:33:21","date_gmt":"2020-10-07T16:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/pistonpumps.top\/m10-standard-length-6-station-bolt-former-and-autopart-former\/"},"modified":"2020-10-07T16:33:21","modified_gmt":"2020-10-07T16:33:21","slug":"m10-standard-length-6-station-bolt-former-and-autopart-former","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/m10-standard-length-6-station-bolt-former-and-autopart-former\/","title":{"rendered":"Wzornik \u015brub M10 o standardowej d\u0142ugo\u015bci i 6 stacjach oraz wzornik cz\u0119\u015bci samochodowych"},"content":{"rendered":"

\"M10<\/p>\n

Ten sprz\u0119t jest w pe\u0142ni skomputeryzowany i umo\u017cliwia formowanie z du\u017c\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105. Nadaje si\u0119 do formowania mieszk\u00f3w.
1.DIN. AISI. GB. Standardowe elementy z\u0142\u0105czne
dwa. Elementy z\u0142\u0105czne inne ni\u017c CZPT oraz masowo produkowane elementy metalowe do cyfrowych i stalowych konstrukcji samochodowych itp.<\/p>\n\n\n\n\n\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Model<\/td>\nJednostka<\/td>\nDBP-66S<\/td>\nDBP-86S<\/td>\nDBP-106S<\/td>\n<\/tr>\n
Stacja ku\u017anicza<\/td>\nNIE.<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n6<\/td>\n<\/tr>\n
Si\u0142a kucia<\/td>\nKgf<\/td>\npi\u0119\u0107dziesi\u0105t pi\u0119\u0107.000<\/td>\ndziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t 000<\/td>\n110.000<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalna \u015brednica dolnego wy\u0142\u0105czenia<\/td>\nmm<\/td>\n\u03a610<\/td>\n\u03a613<\/td>\n\u03a616<\/td>\n<\/tr>\n
Maksymalny czas wy\u0142\u0105czenia minimalizuj\u0105cego<\/td>\nmm<\/td>\nsto pi\u0119tna\u015bcie<\/td>\n115<\/td>\nsto trzydzie\u015bci pi\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Op\u0142ata wyj\u015bciowa<\/td>\nszt.\/min<\/td>\ndziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t jeden sto pi\u0119\u0107dziesi\u0105t<\/td>\nosiemdziesi\u0105t pi\u0119\u0107-sto czterdzie\u015bci<\/td>\nosiemdziesi\u0105t sto dwadzie\u015bcia<\/td>\n<\/tr>\n
PKO udar m\u00f3zgu<\/td>\nmm<\/td>\ndwadzie\u015bcia pi\u0119\u0107<\/td>\n25<\/td>\n35<\/td>\n<\/tr>\n
Udar KO<\/td>\nmm<\/td>\n90<\/td>\ndziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t dwa<\/td>\n118<\/td>\n<\/tr>\n
Du\u017cy udar taranowy<\/td>\nmm<\/td>\n160<\/td>\nsto sze\u015b\u0107dziesi\u0105t<\/td>\nsto dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105t<\/td>\n<\/tr>\n
Podstawowa energia elektryczna silnika<\/td>\nkW<\/td>\n22<\/td>\n22<\/td>\n37<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u0142kowite wym. redukcji wykrojnika<\/td>\nmm<\/td>\n\u03a650*50L<\/td>\n\u03a642*60L<\/td>\n\u03a652*75L<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u0142kowite wymiary wykrojnika<\/td>\nmm<\/td>\n\u03a645*125L<\/td>\n\u03a645*115L<\/td>\n\u03a653*115L<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u0142kowite wymiary g\u0142\u00f3wnej matrycy<\/td>\nmm<\/td>\n\u03a660*130L<\/td>\n\u03a660*130L<\/td>\n\u03a675*135L<\/td>\n<\/tr>\n
Skok ko\u015bci<\/td>\nmm<\/td>\n70<\/td>\nosiemdziesi\u0105t<\/td>\n94<\/td>\n<\/tr>\n
Przybli\u017cona nadwaga<\/td>\nTona<\/td>\nszesna\u015bcie<\/td>\ndwadzie\u015bcia<\/td>\n24<\/td>\n<\/tr>\n
Odpowiednia \u015brednica \u015bruby<\/td>\nmm<\/td>\n3-8<\/td>\npi\u0119\u0107-osiem<\/td>\nsze\u015b\u0107-dziesi\u0119\u0107<\/td>\n<\/tr>\n
Rozmiar trzonka p\u00f3\u0142fabrykatu<\/td>\nmm<\/td>\npi\u0119tna\u015bcie osiemdziesi\u0105t pi\u0119\u0107<\/td>\npi\u0119tna\u015bcie-90<\/td>\n15-110<\/td>\n<\/tr>\n
Ca\u0142kowite przyciemnienie.<\/td>\nmm<\/td>\n6500*3300*2500<\/td>\n6500*3700*2500<\/td>\n9500*3800*2800<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Wielostanowiskowe formierki do sp\u0119czania na zimno<\/strong><\/p>\n

G\u0142\u00f3wna tre\u015b\u0107 i nazwa marki konfiguracji normalnej<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

    \n
  1. Korpus CZPT wykonany jest z wysokiej jako\u015bci szarego \u017celiwa HT300 przez firm\u0119 ZheJiang Fund.<\/strong><\/li>\n
  2. G\u0142\u00f3wne biurko przesuwne wykonane jest z \u017celiwa sferoidalnego QT700 wykutego przez przedsi\u0119biorstwo ZheJiang ese fund.<\/strong><\/li>\n
  3. G\u0142\u00f3wny wa\u0142 korbowy wykonany jest ze stali stopowej 42CrMo, odkuwanej zaraz po azotowaniu.<\/strong><\/li>\n
  4. Wszystkie krzywki, ko\u0142a toczne i prowadnice suwakowe wykonane s\u0105 z materia\u0142u SKD-11, stopu w\u0119glowego o du\u017cej zawarto\u015bci chromu, po ca\u0142kowitym utwardzeniu w pr\u00f3\u017cni ca\u0142ego korpusu.<\/strong><\/li>\n
  5. P\u0142yta chwytna wykonana jest z wytrzyma\u0142ego aluminium poddanego procesowi anodowania.<\/strong><\/li>\n
  6. G\u0142\u00f3wny uchwyt matrycy wykonany jest ze stopu ku\u017aniczego 42CrMo.<\/strong><\/li>\n
  7. Wszystkie elementy obrabiane wykonane s\u0105 ze stopu 38CrMoAI, stanowi\u0105cego konstrukcj\u0119 stalow\u0105, poddan\u0105 trudnemu procesowi azotowania.<\/strong><\/li>\n
  8. Wszystkie tuleje miedziane i mosi\u0105dze urz\u0105dzenia wykonane s\u0105 z PBC-two <\/strong>.<\/strong><\/li>\n
  9. Podstawa wej\u015bcia i tylne skrzyd\u0142o g\u0142\u00f3wnego sto\u0142u przesuwnego wykonane s\u0105 z p\u0142yty miedzianej PBC-2 z warstw\u0105 grafitu o wysokiej \u015bcieralno\u015bci i samosmaruj\u0105cej powierzchni.<\/strong><\/li>\n
  10. Samosmaruj\u0105ce si\u0119 \u0142o\u017cyska bezolejowe s\u0105 sprawdzone w zwi\u0119kszaniu \u017cywotno\u015bci i odporno\u015bci na \u015bcieranie wa\u0142u sprz\u0119gaj\u0105cego, a tak\u017ce w zmniejszaniu zu\u017cycia energii<\/strong><\/li>\n
  11. Sprz\u0119g\u0142o pneumatyczne jest elementem mi\u0119dzynarodowym CZPT.<\/strong><\/li>\n
  12. Zastosowanie mi\u0119dzynarodowego konwertera producenta.<\/strong><\/li>\n
  13. Przyj\u0119cie japo\u0144skiej sp\u00f3\u0142ki Mitsubishi PLC.<\/strong><\/li>\n
  14. Zastosowanie japo\u0144skich \u0142o\u017cysk NSK i IKO.<\/strong><\/li>\n
  15. Pompy smaruj\u0105ce i pompy ch\u0142odz\u0105ce s\u0105 produkowane przez TSWU KWAN z ZheJiang.<\/strong><\/li>\n<\/ol>\n

    \u00a0<\/p>\n

    Lista ustale\u0144<\/strong><\/p>\n

      \n
    1. Standardowa konfiguracja wielostanowiskowego pr\u00f3bnika Chilly Upsetting Former DBF i DBP (dla ka\u017cdego zestawu).<\/li>\n<\/ol>\n

      \u00a0<\/p>\n

        \n
      1. Jedno szczeg\u00f3lne urz\u0105dzenie systemu prostowania materia\u0142\u00f3w CZPT (idealne do modelu DBF-134L i ni\u017cszych konstrukcji)<\/li>\n
      2. Jedna konkretna jednostka ko\u0142a podaj\u0105cego CZPT i jednostki dociskaj\u0105cej.<\/li>\n
      3. Jednostk\u0105 CZPT jest jednostka do samodzielnego rozwijania i prostowania zawarto\u015bci, wyposa\u017cona w jednostk\u0119 kompresji cylindrycznej (odpowiednia dla modeli DBF-164 i wy\u017cej wymienionych)<\/li>\n
      4. Pojedyncze urz\u0105dzenie mechanizmu podaj\u0105cego CZPT <\/li>\n
      5. Jedno szczeg\u00f3lne urz\u0105dzenie mechanizmu tn\u0105cego CZPT,<\/li>\n
      6. Pojedyncza jednostka mechanizmu chwytaj\u0105cego.<\/li>\n
      7. Pojedynczy zestaw sprz\u0119g\u0142a CZPT lub hamulca pneumatycznego.<\/li>\n
      8. Pojedynczy zestaw urz\u0105dze\u0144 do dziurkowania<\/li>\n
      9. Jeden z g\u0142\u00f3wnych zestaw\u00f3w przyrz\u0105d\u00f3w pomiarowych<\/li>\n
      10. Jedna jednostka uk\u0142adu smarowania\/ch\u0142odzenia CZPT.<\/li>\n
      11. Pojedyncza jednostka metody spr\u0119\u017cania powietrza CZPT.<\/li>\n
      12. Pojedynczy zestaw silnik\u00f3w pr\u0105du przemiennego CZPT, dodatkowo importowany przetwornik.<\/li>\n
      13. Jeden konkretny zestaw ca\u0142kowicie uszczelnionej maski bezpiecze\u0144stwa.<\/li>\n
      14. Jedno urz\u0105dzenie przeno\u015bnika CZPT.<\/li>\n
      15. Jedna konkretna jednostka obs\u0142ugi CZPT.<\/li>\n
      16. Jeden konkretny zestaw zewn\u0119trznych uchwyt\u00f3w CZPT.<\/li>\n
      17. Jeden konkretny zestaw narz\u0119dzi podr\u0119cznika CZPT.<\/li>\n
      18. Pojedynczy zestaw obszar\u00f3w u\u017cytkowania CZPT.<\/li>\n
      19. Pojedyncza zewn\u0119trzna konsola CZPT zasilana elektrycznie.<\/li>\n
      20. 1 skrzynka elektryczna CZPT.<\/li>\n
      21. Pojedynczy zestaw urz\u0105dze\u0144 zabezpieczaj\u0105cych CZPT <\/li>\n<\/ol>\n

        A. Wykrywanie ci\u015bnienia powietrza B. Wykrywanie szybkiego podawania i wyka\u0144czania zawarto\u015bci C. Wykrywanie przeci\u0105\u017cenia silnika g\u0142\u00f3wnego D. Wykrywanie punktu zatrzymania ci\u015bnienia oleju E. \u015arodowisko dla obj\u0119to\u015bci element\u00f3w (zatrzymanie liczenia)
        F. Zweryfikuj system bezpiecze\u0144stwa drzwi pokrywy. G. Bezpieczny wy\u0142\u0105cznik na wypadek nieoczekiwanego zatrzymania awaryjnego. H. Zabezpieczenie przed przeci\u0105\u017ceniem ma\u0142ego silnika.
        22. 1 sztuka przeno\u015bnej lampy magnetycznej CZPT.
        23. 1 dodatkowy zbiornik spr\u0119\u017conego powietrza (odpowiedni dla modelu DBF-204L i wy\u017cszych).<\/p>\n

        \u00a0<\/p>\n

          \n
        1. Opcja dla wszystkich szeregowych stacji Chilly Upsetting Poprzedni (dla ka\u017cdego zestawu)<\/li>\n<\/ol>\n

          \u00a0<\/p>\n

            \n
          1. 1 zestaw ca\u0142kowicie uszczelnionych uchwyt\u00f3w z izolacj\u0105 akustyczn\u0105.<\/li>\n
          2. Stacja CZPT<\/li>\n
          3. Regulacja d\u0142ugo\u015bci KO za pomoc\u0105 pokr\u0119t\u0142a r\u0119cznego<\/li>\n
          4. Regulacja rozmiaru korka za pomoc\u0105 pokr\u0119t\u0142a<\/li>\n
          5. CZPTryczna wielko\u015b\u0107 karmienia<\/li>\n<\/ol>\n

            \n

            \"M10<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

            This equipment is fully computerized and large-speed forming tools. Suit for bellow merchandise.1. DIN. AISI. GB. Standard fastenerstwo. Non-CZPT fasteners and massive produced metallic elements for automotive digital and steel framework and so on. Model Unit DBP-66S DBP-86S DBP-106S Forging station NO. 6 6 6 Forging force Kgf fifty five.000 ninety.000 110.000 Max.lower-off dia. mm […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-41","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=41"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pistonpumps.top\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=41"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}