Silniki serii 6KV/10KV YRKK (szczyt środkowy 355-1000) to odmiany 3-stopniowych asynchronicznych silników z wirnikiem uzwojonym, produkowane zgodnie ze złożonymi specyfikacjami technicznymi zawartymi w normie JB/T T1571.2-2002, o klasie bezpieczeństwa IP44 lub IP54 i sposobie chłodzenia IC611.
Seria YRKK ma wiele zalet, takich jak znaczna wydajność, oszczędność energii, niski poziom hałasu, niewielkie wibracje, niewielka waga, niezawodna wydajność oraz łatwość montażu i konserwacji.
Silnik YRKK może zapewnić duży moment rozruchowy nawet przy niewielkiej początkowej mocy, ale jego przepustowość linii zasilającej nie jest wystarczająco duża, aby uruchomić silnik z wirnikiem klatkowym. Jego czas rozruchu jest długi, wymaga regularnego rozruchu i nadaje się do zastosowań wymagających regulacji prędkości o małej zmienności, np. do pchania wciągarki, walcowni i stołu ciągnącego.
Ta sekwencja YRKK ma strukturę i metodę montażu IMB3, której dane znamionowe sugerują wartości zależne od stałego obciążenia (S1), częstotliwości znamionowej 50 Hz, napięcia znamionowego 6 kV/10 kV dla innych klas napięcia lub szczególnych wymagań, które można niezależnie przejrzeć.
Silnik ma konstrukcję skrzynkową. Korpus wykonany jest ze spawanych blach metalowych, co zapewnia lekkość i odpowiednią sztywność. Zamknięta chłodnica powietrza jest zamontowana na górze silnika, co ułatwia jego demontaż oraz ułatwia rutynową konserwację i naprawy. Pokrywa pierścienia ślizgowego posiada okienko kontrolne umożliwiające obserwację stanu pracy.
Stojan wykorzystuje zewnętrzne połączenie zaciskowe. Uzwojenie stojana posiada izolację klasy F. Końcówka posiada niezawodne uszczelnienie i połączenie. W procesie produkcyjnym przeprowadzono liczne testy napięcia impulsowego oraz testy uziemienia pod wysokim napięciem. Silnik jest poddawany obróbce przy użyciu zaawansowanej technologicznie technologii impregnacji próżniowej (VPI) z użyciem bezrozpuszczalnikowego lakieru. Dzięki temu silnik charakteryzuje się doskonałymi i niezawodnymi właściwościami izolacyjnymi, stabilną mocą mechaniczną oraz wysoką odpornością na wilgoć.
Silnik wykorzystuje ramę skrzynkową. Rama wykonana jest ze spawanych blach stalowych, charakteryzujących się niską wagą i solidną sztywnością. Zamknięta chłodnica powietrza jest zamontowana z przodu silnika, co ułatwia jego montaż oraz serwisowanie i naprawę. Pierścień ślizgowy posiada okienko kontrolne, umożliwiające obserwację ewentualnych usterek.
Wirnik uzwojony wykorzystuje izolację klasy F.
Łożyska posiadają łożyska toczne i ślizgowe, które można sklasyfikować na podstawie mocy i prędkości obrotowej silnika. Znamionowa częstotliwość prądu silnika wynosi 50 Hz, napięcie znamionowe 6000 V, a główny stopień ochrony to IP44. Po uzgodnieniu, stopień ochrony obudowy pierścienia zaciskowego może wynosić IP22 lub IP23. Oferujemy również silniki o innym napięciu i stopniu ochrony częstotliwościowej, zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta.
Łożyska posiadają łożyska toczne i ślizgowe, których parametry dobiera się w zależności od mocy i prędkości obrotowej silnika. Znamionowa częstotliwość zasilania silnika wynosi 50 Hz, napięcie znamionowe 6000 V, a główny stopień ochrony to IP44. Po uzgodnieniu, stopień ochrony obudowy pierścienia zbiorczego może wynosić IP22 lub IP23. Oferujemy również silniki o innym napięciu i stopniu ochrony częstotliwościowej, zgodnie z indywidualnymi wymaganiami klienta.
Silniki te mogą być wykorzystywane do napędzania wielu urządzeń, takich jak sprężarki, pompy, kruszarki, maszyny inwentaryzacyjne, urządzenia transportowe i inne urządzenia, jako kluczowe silniki w różnych przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, np. w kopalniach, sektorze inżynieryjnym, przemyśle petrochemicznym i elektrowniach. Przeznaczenie i wymagania specjalistyczne należy określić przy zamawianiu silnika do wentylatora wentylacyjnego, młyna węglowego, walcowni żelaza i wyciągu, aby uzyskać unikalną konstrukcję i zapewnić niezawodne działanie.
Zakres szczytu środkowego: H355 ~ 1000 mm
Wybór mocy: 185 kW ~ 10000 kW
Różnorodność drążków: dwa/4/sześć/osiem/10/dwanaście
Napięcie znamionowe: 6000V/6600V/10000V/11000V
Częstotliwość znamionowa: 50 Hz/60 Hz
Stopień CZPT: IP54 lub IP55
Klasa izolacji: F
Technika funkcyjna: S1 (stała)
Technika CZPT: IC611/IC616
Skonfiguruj sortowanie: IMB3
Podłączenie silnika: Y (kilka zacisków wyjściowych w puszce przyłączeniowej, puszka przyłączeniowa z przedłużenia wrzeciona znajduje się na odpowiedniej ściance podstawy)
Wysokość: nie więcej niż 1000 m
Tego typu silniki nadają się do stosowania w środowiskach, w których temperatura otoczenia nie przekracza 40°C, nie występuje silne zapylenie, minimalna temperatura otoczenia wynosi -15°C, a w powietrzu nie ma żrących ani wybuchowych paliw (co można również uzyskać w silnikach przystosowanych do pracy w wilgotnych warunkach lub na dużych wysokościach).
Porównanie różnych serii silników indukcyjnych prądu przemiennego o dużym napięciu i trzech okresach pomiaru masywnego
| NIE. | Silnik klatkowy | Y JS | YKK | YKS | Y2 YJS |
| Silnik pierścieniowy | Rok JR JR2 | YRKK | YRKS | ROK 2 ROK 3 | |
| 1 | Struktura | Konstrukcja sortowni skrzynkowej, składająca się z płyt metalowych zespawanych ze sobą | Kompaktowa konstrukcja | ||
| dwa | Strategia CZPT | IC01 lub (IC11, IC21, IC31) | IC611 lub IC616 | IC81W | IC411 |
| 3 | Przepływ powietrza CZPT z zamontowaną na górze osłoną bezpieczeństwa | Z najlepiej zamontowanym chłodzeniem powietrze-powietrze | Z wiodącą zamontowaną chłodnicą powietrza i wody | ||
| cztery | Sortowanie CZPT | IP23 | IP44 lub IP54 | IP44 lub IP54 | IP54 |
| 5 | Izolacja | F | |||
| 6 | Sposób montażu | IMB3 | |||
| 7 | Oferowane napięcie | 3 kV, trzy, trzy kV 6 kV, sześć,3 kV 6,6 kV dziesięć kV, 11 kV | |||
| osiem | Częstotliwość dostępna | 50 Hz, 60 Hz | |||
Silnik pierścieniowy o wysokiej jakości to silnik asynchroniczny 3-fazowy z przesuwnym pierścieniem ślizgowym, który może zwiększyć moment rozruchowy już przy niewielkim rozruchu. Silnik ten idealnie nadaje się do zastosowań, w których wydajność linii zasilającej jest niewystarczająca do uruchomienia wirnika klatkowego, czas rozruchu jest wydłużony, rozruch jest regularny i wymagana jest regulacja prędkości obrotowej w zakresie małych zakresów. Ta seria silników charakteryzuje się wysoką sprawnością, oszczędnością energii, niskim poziomem hałasu, niskimi wibracjami, niską wagą, dobrą wydajnością oraz wygodną instalacją i konserwacją.
Główny strumień podejścia silnika
Stojan silnika: obróbka obudowy → wykrawanie, wypychanie → główne osadzanie żelaza → tworzenie cewek → tkanie → zanurzanie, suszenie farby
Wirnik CZPTtronic: obróbka wału surowego → montaż rdzenia żelaznego → rdzeń żelazny z litego aluminium → wał strunowy wirnika → splot → suszenie farby zanurzeniowej → stabilność dynamiczna
Montaż silnika: montaż stojana i wirnika → test urządzenia → wygląd wizualny silnika, kolorystyka → opakowanie, przechowywanie
Produkty silnikowe produkowane i kupowane przez naszą firmę znajdują zastosowanie w wielu gałęziach przemysłu, takich jak energetyka, górnictwo, metalurgia metali, petrochemia, gospodarka wodna, transport, przemysł materiałów budowlanych i wiele innych. Wyposażeniem silnika są pompy, urządzenia, wentylatory, młyny, kruszarki, walcownie, sprężarki i wiele innych produktów przemysłowych.
ZCL CZPTtric Motor CZPT Co., Ltd. to firma zajmująca się głównie produkcją, analizą i rozwojem produktów motoryzacyjnych. Firma oferuje szeroki asortyment produktów motoryzacyjnych, w tym silniki IEC CZPT. Jest to specjalistyczny producent silników IEC. Odpowiednie produkty motoryzacyjne uzyskały certyfikację w Chinach, Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, CZPTe, Centralnym CZPT i innych lokalizacjach, a produkty są eksportowane do całego świata. Firmy działają zgodnie z filozofią biznesową „koncentracja na produktach i usługach”, w pełni angażując się w podnoszenie jakości bezpiecznych produktów motoryzacyjnych i usług dla klientów na całym świecie.
