ກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ, ເຊິ່ງເອີ້ນອີກຊື່ໜຶ່ງວ່າກ່ອງເກຍອັດຕະໂນມັດ, ບໍ່ໄດ້ຖືກປະດິດຂຶ້ນໂດຍໃຜຜູ້ໜຶ່ງໂດຍສະເພາະ. ແທນທີ່ຈະ, ການປັບປຸງ ແລະ ວິວັດທະນາການຂອງມັນໄດ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບສ່ວນຂອງນັກປະດິດ ແລະ ວິສະວະກອນຈຳນວນໜຶ່ງໃນໄລຍະເວລາ. ນີ້ແມ່ນຕົວເລກສຳຄັນບາງຄົນທີ່ມີບົດບາດສຳຄັນໃນ ການສ້າງ ແລະ ການປັບປຸງລະບົບອັດຕະໂນມັດ ຈີນສົ່ງອອກກ່ອງເກຍ:
1. Oscar H. Banker: ໃນປີ 1911, Oscar H. Banker ໄດ້ຈົດສິດທິບັດຮູບແບບສຳລັບຂັ້ນຕອນການສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດທີ່ນຳໃຊ້ຊຸດຂໍ້ຕໍ່ໄຮໂດຼລິກ ແລະ ເກຍດາວເຄາະ. ເຖິງແມ່ນວ່າການອອກແບບ ແລະ ແບບຂອງລາວບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ແຕ່ມັນໄດ້ວາງພື້ນຖານສຳລັບການພັດທະນາໃນອະນາຄົດທີ່ຄາດເດົາໄດ້ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງດ້ວຍຄອມພິວເຕີ.
ສອງ. Alfred Horner Munro: ໃນປີ 1921, Alfred Horner Munro ໄດ້ຜະລິດຂະບວນການທີ່ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບວ່າເປັນ "ໜ່ວຍປ່ຽນເກຍໄຟຟ້າທີ່ຄວບຄຸມໄວ", ເຊິ່ງເປັນລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດທີ່ມີເຫດຜົນເຄື່ອງທຳອິດ. ການອອກແບບຂອງ Munro ໄດ້ໃຊ້ການປະສົມປະສານຂອງນ້ຳໜັກໄຮໂດຼລິກ ແລະ ນ້ຳໜັກແຮງเหวี่ยงเหวี่ยงເພື່ອປ່ຽນເກຍທັນທີ.
ສາມ. ບໍລິສັດ Normal Motors (GM): ໃນຊຸມປີ 1930, ບໍລິສັດ Typical Motors ໄດ້ເປີດຕົວລະບົບສົ່ງກຳລັງແບບຄອມພິວເຕີ “Hydra-Matic”, ເຊິ່ງເປັນຄວາມກ້າວໜ້າອັນສຳຄັນໃນເຕັກໂນໂລຊີລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດ. ມັນໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໂດຍທີມງານທີ່ນຳພາໂດຍ Earl Thompson ແລະ ເປັນອິດສະຫຼະໂດຍວິສະວະກອນຢູ່ພະແນກ Oldsmobile ແລະ Cadillac ຂອງ GM. ລະບົບສົ່ງກຳລັງ Hydra-Matic ໄດ້ນຳໃຊ້ລະບົບເຊື່ອມຕໍ່ນ້ຳມັນ ແລະ ຊຸດເກຍດາວເຄາະເພື່ອໃຫ້ສາມາດປ່ຽນອຸປະກອນໄດ້ງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.
4. Louis Renault: Louis Renault, ວິສະວະກອນລົດຍົນ ແລະ ນັກອຸດສາຫະກຳຊາວຝຣັ່ງ, ໄດ້ຮັບການຍ້ອງຍໍຊົມເຊີຍໃນການປະດິດຕົວແປງແຮງບິດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຊິ່ງເປັນອົງປະກອບສຳຄັນຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຄອມພິວເຕີທີ່ທັນສະໄໝ. ການອອກແບບ ແລະ ແບບຂອງຕົວແປງແຮງບິດຂອງ Renault, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບສິດທິບັດໃນປີ 1903, ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂອນພະລັງງານທີ່ສະອາດ ແລະ ມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງມໍເຕີ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ.
ເປັນເວລາດົນນານມາແລ້ວ, ການພັດທະນາ ແລະ ການປັບປຸງຫຼາຍຢ່າງໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃຫ້ເປັນລະບົບສົ່ງກຳລັງດ້ວຍຄອມພິວເຕີໂດຍຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ ແລະ ວິສະວະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍ, ລວມມີການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ລະບົບໄຮໂດຼລິກທີ່ດີເລີດ, ແລະ ອັດຕາສ່ວນອຸປະກອນຫຼາຍຢ່າງເພື່ອປັບປຸງການເຮັດວຽກ, ປະສິດທິພາບຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ແລະ ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່.
ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນແທ້ໆທີ່ຕ້ອງຮູ້ວ່າການພັດທະນາລະບົບສົ່ງກຳລັງອັດຕະໂນມັດກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະກອບສ່ວນຂອງນັກປະດິດ ແລະ ວິສະວະກອນຫຼາຍຄົນ, ຜູ້ສົ່ງອອກກ່ອງເກຍຂອງຈີນ ແລະ ຂໍ້ເທັດຈິງສະເພາະຂອງສິ່ງປະດິດ ແລະ ການປັບປຸງຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ພັດທະນາໄປຕາມການເວລາ.
