ระบบเกียร์อัตโนมัติ หรือที่รู้จักกันในชื่อระบบส่งกำลังอัตโนมัติ ไม่ได้ถูกคิดค้นโดยบุคคลเพียงคนเดียว แต่เป็นการพัฒนาและวิวัฒนาการที่เกิดจากความร่วมมือของนักประดิษฐ์และวิศวกรจำนวนมากตลอดช่วงเวลาที่ผ่านมา ต่อไปนี้คือรายชื่อบุคคลสำคัญบางส่วนที่มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาระบบเกียร์อัตโนมัติ การสร้าง และการปรับปรุงระบบอัตโนมัติ ผู้ส่งออกเกียร์ของจีน:
1. ออสการ์ เอช. แบงเกอร์: ในปี ค.ศ. 1911 ออสการ์ เอช. แบงเกอร์ ได้จดสิทธิบัตรรูปแบบการทำงานของระบบส่งกำลังอัตโนมัติที่ใช้ชุดข้อต่อไฮดรอลิกและเฟืองดาวเคราะห์ แม้ว่าการออกแบบและรูปแบบของเขาจะไม่ได้รับการนำไปใช้อย่างแพร่หลาย แต่ก็วางรากฐานสำหรับการพัฒนาในอนาคตของระบบส่งกำลังแบบคอมพิวเตอร์
2. อัลเฟรด ฮอร์เนอร์ มันโร: ในปี ค.ศ. 1921 อัลเฟรด ฮอร์เนอร์ มันโร ได้คิดค้นกระบวนการที่ได้รับการยอมรับในชื่อ "หน่วยเปลี่ยนเกียร์ไฟฟ้าควบคุมอย่างรวดเร็ว" ซึ่งเป็นระบบส่งกำลังอัตโนมัติอัจฉริยะระบบแรก การออกแบบของมันโรใช้ส่วนผสมของของเหลวไฮดรอลิกและตุ้มน้ำหนักแบบแรงเหวี่ยงเพื่อเปลี่ยนเกียร์โดยอัตโนมัติ
สาม. บริษัท นอร์มอล มอเตอร์ส (จีเอ็ม): ในช่วงทศวรรษ 1930 บริษัท นอร์มอล มอเตอร์ส ได้เปิดตัวระบบเกียร์อัตโนมัติแบบคอมพิวเตอร์ “ไฮดรา-มาติก” ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญในด้านเทคโนโลยีเกียร์อัตโนมัติ ระบบนี้ได้รับการพัฒนาโดยทีมงานที่นำโดย เอิร์ล ทอมป์สัน และโดยวิศวกรจากแผนกโอลด์สโมบิลและแคดิลแลคของจีเอ็ม ระบบเกียร์ไฮดรา-มาติกใช้การเชื่อมต่อของเหลวและชุดเฟืองดาวเคราะห์หลายชุดเพื่อให้การเปลี่ยนเกียร์ทำได้ง่ายและมีประสิทธิภาพ
4. หลุยส์ เรโนลต์: หลุยส์ เรโนลต์ วิศวกรยานยนต์และนักอุตสาหกรรมชาวฝรั่งเศส ได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้คิดค้นทอร์คคอนเวอร์เตอร์แบบใช้งานได้จริงเป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังแบบคอมพิวเตอร์ในปัจจุบัน การออกแบบและรูปแบบของทอร์คคอนเวอร์เตอร์ของเรโนลต์ ซึ่งได้รับการจดสิทธิบัตรในปี 1903 ช่วยให้การถ่ายโอนพลังงานระหว่างมอเตอร์และระบบส่งกำลังเป็นไปอย่างสะอาดและมีประสิทธิภาพ
ตลอดระยะเวลาที่ผ่านมา ผู้ผลิตรถยนต์และวิศวกรหลายรายได้พัฒนาและปรับปรุงระบบเกียร์อัตโนมัติอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน ระบบเกียร์อัตโนมัติมีความซับซ้อนมาก โดยมีการนำระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ระบบไฮดรอลิกขั้นสูง และอัตราทดเกียร์หลายระดับมาใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงาน ประหยัดน้ำมัน และเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้ขับขี่
เป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องตระหนักว่า การพัฒนาระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นเกี่ยวข้องกับการมีส่วนร่วมของนักประดิษฐ์และวิศวกรจำนวนมาก รวมถึงผู้ส่งออกเกียร์จากจีน และข้อเท็จจริงเฉพาะเกี่ยวกับการประดิษฐ์และการปรับปรุงของพวกเขานั้นได้พัฒนาไปตามกาลเวลา
