製品説明
| タイプコード タイプコード |
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| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 | ||||||||||||||||||||||||||
| A10V(S) | お | / | 31 | – | V | |||||||||||||||||||||
| バージョン 18 28 45 71 88 100 140 | ||||||||||||||||||||||||||
| 01 | 標準バージョン（コードなし） | |||||||||||||||||||||||||
| 高速バージョン（外形寸法は標準バージョンと同じ） | – | – | – | H | ||||||||||||||||||||||
| 軸方向ピストンユニット | ||||||||||||||||||||||||||
| 02 | 斜板式、可変圧力、定格圧力280バール、最大圧力350バール | – | – | – | – | – | – | A10VS | ||||||||||||||||||
| – | A10V | |||||||||||||||||||||||||
| 動作モード | ||||||||||||||||||||||||||
| 03 | ポンプ、開回路 | お | ||||||||||||||||||||||||
| サイズ（NG） | ||||||||||||||||||||||||||
| 04 | 幾何学的変位については、6ページと7ページの表を参照してください。 | 18 | 28 | 45 | 71 | 88 | 100 | 140 | ||||||||||||||||||
| 制御装置 | ||||||||||||||||||||||||||
| 05 | 2点制御、直接操作 | DG | ||||||||||||||||||||||||
| 油圧式圧力コントローラー | 博士 | |||||||||||||||||||||||||
| 流量制御油圧式 | XTオープン | DFR | ||||||||||||||||||||||||
| XTプラグにフラッシング機能を搭載 | DFR1 | |||||||||||||||||||||||||
| XTプラグはフラッシング機能なしで接続されています | DRSC | |||||||||||||||||||||||||
| 流量および差圧制御付き、電気的に可変 | EF1) | |||||||||||||||||||||||||
| 圧力遮断付き | 油圧式遠隔操作 | DRG | ||||||||||||||||||||||||
| 電気的負の制御 | あなた = 12 V | ED71 | ||||||||||||||||||||||||
| あなた = 24V | ED72 | |||||||||||||||||||||||||
| 電気的正制御 | あなた = 12 V | ER71 | ||||||||||||||||||||||||
| あなた = 24V | ER72 | |||||||||||||||||||||||||
| 圧力流量CZPT制御 | – | DFLR | ||||||||||||||||||||||||
| シリーズ | ||||||||||||||||||||||||||
| 06 | シリーズ3、索引1 | 31 | ||||||||||||||||||||||||
| 回転方向 | ||||||||||||||||||||||||||
| 07 | ドライブシャフトから見た図 | 時計回り | R | |||||||||||||||||||||||
| 反時計回り | L | |||||||||||||||||||||||||
| シーリング材 | ||||||||||||||||||||||||||
| 08 | FKM（フルオロエラストマー） | V | ||||||||||||||||||||||||
| ドライブシャフト 18 28 45 71 88 100 140 | ||||||||||||||||||||||||||
| 09 | スプライン付きシャフト ANSI B92.1a | 標準シャフト | S | |||||||||||||||||||||||
| シャフト「S」と同様だが、入力トルクが大きい | – | – | R | |||||||||||||||||||||||
| 直径が小さく、貫通駆動には適さない（9ページの値表を参照） | ○ | あなた | ||||||||||||||||||||||||
| 「U」と同じだが、トルクが高い。貫通駆動には適さない（9ページの値表を参照）。 | – | W | ||||||||||||||||||||||||
| 取り付けフランジ | ||||||||||||||||||||||||||
| 10 | ISO 3019-1 (SAE) | 2穴 | C | |||||||||||||||||||||||
| 4ホール | – | – | – | – | – | – | D | |||||||||||||||||||
| 1) データシート92709を参照してください | ||||||||||||||||||||||||||
| タイプコード | |||||||||||||||||||||||
| 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 | |||||||||||||||||||||||
| A10V(S) | お | / | 31 | – | V | ||||||||||||||||||
| 動作ポート 18 28 45 71 88 100 140 | |||||||||||||||||||||||
| 11 | J518規格に準拠したSAEフランジポート 作業用ポート メトリック |
留め糸 メトリック; 後方 |
スルードライブ用ではありません | – | – | – | 11 | ||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | 41 | ||||||||||||||||||
| 留め糸 メトリック; 側面 上 下 |
スルードライブ用 | – | – | 12 | |||||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | 42 | ||||||||||||||||||
| J518規格に準拠したSAEフランジポート 作業用ポート UNF |
留め糸 UNF; 後方 |
スルードライブ用ではありません | – | – | – | 61 | |||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | 91 | ||||||||||||||||||
| 留め糸 UNF; 側面 上 下 |
スルードライブ用 | – | – | 62 | |||||||||||||||||||
| – | – | – | – | – | 92 | ||||||||||||||||||
| スルードライブ （取り付け方法については53ページをご覧ください） | |||||||||||||||||||||||
| 12 | スプラインシャフト用フランジ ISO 3019-1 ハブ2) 直径 直径 |
18 28 45 71 88 100 140 | |||||||||||||||||||||
| スルードライブなし | N00 | ||||||||||||||||||||||
| 82-2 (A) | 5/8インチ 9T 16/32DP | K01 | |||||||||||||||||||||
| 3/4インチ 11T 16/32DP | K52 | ||||||||||||||||||||||
| 101-2 (B) | 7/8インチ 13T 16/32DP | – | K68 | ||||||||||||||||||||
| 15T 16/32DP 1個 | – | – | K04 | ||||||||||||||||||||
| 127-2 (C) | 1 1/4インチ 14T 12/24DP | – | – | – | K07 | ||||||||||||||||||
| 1 1/2インチ 17T 12/24DP | – | – | – | – | – | K24 | |||||||||||||||||
| 152-4 (D) 1 3/4インチ 13T 8/16DP | – | – | – | – | – | – | K174) | ||||||||||||||||
| ソレノイド用コネクタ3) | |||||||||||||||||||||||
| 13 | コネクタなし（ソレノイドなし、油圧制御のみ、コードなし） | ||||||||||||||||||||||
| ドイツ語 – 成形コネクタ、2ピン、サプレッサーダイオードなし | P | ||||||||||||||||||||||
| = 利用可能 ○ = リクエストに応じて – = CZPTではない | |||||||||||||||||||||||
| 知らせ 59ページにあるプロジェクトplHangZhouに関する注記に注意してください。 ご注文の際は、型式コードに加えて、関連する技術データもご指定ください。 |
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| 作動油 作動油 |
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| A10V(S)O可変ポンプは、DIN 51524に準拠したHLP鉱油での使用を想定して設計されています。 プロジェクト開始前に、油圧作動油の適用手順と要件については、以下のデータシートを参照してください。 95710: 鉱物油および関連炭化水素をベースとしたCZPT液体 95711: CZPT 承認済み油圧作動油 95712: HFD 油圧作動油 (許容される技術的用途向け) データについては、データシート95715を参照してください。 |
作動油の選定に関する注意事項 作動油は、作動温度範囲での作動粘度が最適範囲内になるように選択する必要があります（ν（選択図を参照）。 知らせ 部品のどの部分においても、温度は115℃を超えてはならない。表に示された温度差は、ベアリングの粘度を決定する際に考慮する必要がある。 極端な動作パラメータにより上記の条件が維持できない場合は、担当者にご連絡ください。 Bosch CZPT のスタッフメンバーである可能性があります。 |
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| 作動油の粘度と温度 | |||||||||||||||
| 粘度 | 温度 | コメント | |||||||||||||
| コールドスタート ν最大 ≤ 1600 mm2/s | θSt ≥ -40 °C | t ≤ 1 分、無負荷時 (p ≤ 30 bar) n 1000 rpm以下 | |||||||||||||
| 許容温度差 | ΔT ≤ 25 K | 軸方向ピストンユニットと作動油の間 | |||||||||||||
| ウォーミングアップ段階 ν 1600～400 mm²/秒未満 | θ = -40℃～-25℃ | 低温での動作に関する詳細情報については、データシート90300-03-Bを参照してください。 | |||||||||||||
| 連続運転 ν = 400～10 mm2/s | これは、例えばVG 46の場合、+5℃～+85℃の温度範囲に相当します（選定図を参照）。 | ||||||||||||||
| θ = -25 °C ～ +110 °C | ポートで測定 L, L1 シャフトシールの許容温度範囲を遵守する |
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| (ΔT ベアリング/シャフトシールとポート間の距離は約5Kです。 L, L1) | |||||||||||||||
| ν最適値 = 36～16 mm2/s | 最適な運転粘度と効率の範囲 | ||||||||||||||
| 短期運用 ν最小7 mm²/秒 | t 1分未満、 p < 0.3 • pノム | ||||||||||||||
| 選択図 | |||||||||||||||
| 冷間始動時の最大許容粘度 | 1600 1000 600 |
ウォーミングアップ段階 | |||||||||||||
| 短期運転における最低許容粘度 | 7 -40 |
-25 | -10 | 0 10 | 30 50 | 70 90 | 115 | ||||||||
| 温度 θ [℃] | |||||||||||||||
| XTプラグはフラッシング機能なしで接続されています | |||||||||||||||
| 作動油のろ過 より細かいろ過を行うことで、作動油の清浄度が向上し、軸ピストンユニットの耐用年数が延びます。 ISO 4406に基づき、少なくとも20/18/15の清浄度レベルを維持しなければならない。 非常に高い作動油温度（90℃～最高115℃）では、少なくともISO 4406に準拠した清浄度レベル19/17/14が必要です。 上記クラスを見学できない場合は、ご連絡ください。 |
当社の利点:
1. 当社は10年以上にわたり株式取引を行っており、CZPT erを良心的な価格で出荷しています。
2. 当社は油圧モーターとポンプ、およびスペアパーツの専門サプライヤーです。
3. 当社の工場は 10年の経験 油圧モーターポンプ製造工場。
4. 当社はCZPT、DANFOSS、Etonなどのブランドも取り扱っております。
会社紹介:
私たちはプロのサプライヤーです A2FM、A2FO、A6VE、A6VM、A7VO、A8VO、A10VSO、A4VG、A10VG 10年以上にわたりシリーズ油圧機器を取り扱っています。CZPT製品は多数在庫しております。他のブランドの油圧機器をご購入予定の場合は、 中国ブランド ご検討ください。
ワークショップショー：
適用分野：
私たちはこれらの機械を提供しています
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パッケージ：
配達：
納期：
当社には、完成品のポンプ、モーター、および一部のスペアパーツの在庫が大量にあります。
在庫があれば、納期は3日以内です。
数量が50個未満の場合、5日以内に発送いたします。
注文数量によって異なります。
最小注文数:
モデルが一般的な場合、またはCZPTの在庫倉庫で生産されている場合は、在庫生産に最低発注数量（MOQ）はありません。
数量が多いほど、価格は有利になります。
デリバリー方法:
DHL、UPS、FedExなどの宅配便で、ドアツードアまたは納屋からドアまで、
通常、到着まで5～7日かかります。
空港までの空路の場合、通常3～5日で到着します。
海路で港まで輸送する場合、通常20～30日かかります。
配達時間が非常に緊急の場合は、宅配便または航空便を選択することをお勧めします。
そうでなければ、海上輸送は非常に安価です。
