Descripción del Producto
Especificaciones del producto:
Bomba de vacío de doble propósito con pistón de compresión de una sola etapa
| N.º de artículo: | YS-571 |
| Embalaje: | Cartón con embalaje de palé |
| Entrega: | 30 días |
Términos:
1. Pago: T/T o Western Union.
30% por adelantado por T/T antes de producir y 70% saldo por T/T antes del envío.
2. Tiempo de entrega: 3-5 días para la muestra; 30-35 días para la producción en masa.
3. Paquete: Caja de cartón de exportación estándar con embalaje de paleta.
4. Cantidad mínima de pedido: 50 piezas
Nuestros servicios
Servicio postventa:
Estamos ansiosos por recibir el asesoramiento de nuestros clientes para hacer que nuestros productos sean más perfectos para usar, también podemos ayudarlos a analizar y resolver el problema de posventa y brindar una solución para el problema de manera oportuna para mejorar la cantidad de ventas de nuestros clientes.
Preguntas frecuentes
P: ¿Cuál es la cantidad mínima de pedido? (MOQ)
R: Normalmente 100 unidades por artículo. Se pueden negociar pedidos de prueba y pedidos adicionales.
P: ¿Puedo pedir 1 muestra?
R: Claro. La muestra se proporciona a un precio razonable.
P:¿Cuál es el tiempo de entrega?
A: Máximo 30-35 días después de recibir el pago correspondiente, las muestras demoran entre 1 y 7 días hábiles aproximadamente.
P:¿Cuáles son las condiciones de pago?
A:30% por TT como depósito, el saldo 70% antes del envío para el nuevo cliente.
P: ¿Podemos hacer marca OEM?
R: Sí. OEM está disponible para marcas y paquetes.
P: Si quiero visitar su empresa y fábrica, ¿cuál es el aeropuerto más cercano?
R: El aeropuerto de HuangYan está a aproximadamente una hora en coche de nuestra fábrica. También está disponible el aeropuerto de HangZhou, a aproximadamente dos horas y media en coche.
P: ¿Puedes ayudarme a reservar el hotel?
R: Si necesita ayuda, contáctenos y seremos sus amigos de confianza en China.
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| Servicio postventa: | 1 año |
|---|---|
| Garantía: | 1 año |
| Modo de control: | Manual |
| Muestras: |
US$ 30/Pieza
1 pieza (pedido mínimo) | Solicitar muestra |
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| Personalización: |
Disponible
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Costo de envío:
Flete estimado por unidad. |
Sobre el costo de envío y el tiempo estimado de entrega. |
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| Método de pago: |
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Pago inicial Pago completo |
| Divisa: | US$ |
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| Devoluciones y reembolsos: | Puede solicitar un reembolso hasta 30 días después de la recepción de los productos. |
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¿Cuáles son los componentes clave de una bomba de vacío de pistón?
Una bomba de vacío de pistón consta de varios componentes clave que trabajan juntos para crear el vacío. A continuación, se detallan sus componentes:
1. Cilindro:
– El cilindro es una cámara cilíndrica donde el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás.
– Proporciona el alojamiento para el pistón y juega un papel crucial en la creación del vacío al cambiar el volumen de la cámara.
2. Pistón:
– El pistón es un componente móvil que encaja dentro del cilindro.
– Crea un sello entre el pistón y las paredes del cilindro, permitiendo que la bomba cree un diferencial de presión y genere vacío.
– El pistón normalmente es accionado por un motor o una fuente de energía externa.
3. Válvula de admisión:
– La válvula de admisión permite que el gas o el aire ingresen al cilindro durante la carrera de succión.
– Se abre cuando el pistón se mueve hacia abajo, creando un vacío y aspirando gas hacia el cilindro desde el sistema que se está evacuando.
4. Válvula de escape:
– La válvula de escape permite que el gas expulsado salga del cilindro durante la carrera de compresión.
– Se abre cuando el pistón se mueve hacia arriba, permitiendo que el gas comprimido sea expulsado del cilindro.
5. Sistema de lubricación:
– Las bombas de vacío de pistón a menudo incorporan un sistema de lubricación para garantizar un funcionamiento suave y mantener un sello hermético entre el pistón y las paredes del cilindro.
– Se introduce aceite lubricante en el cilindro para proporcionar lubricación y ayudar a mantener el sello.
– El sistema de lubricación también ayuda a enfriar la bomba disipando el calor generado durante el funcionamiento.
6. Sistema de refrigeración:
– Algunas bombas de vacío de pistón pueden incluir un sistema de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento.
– Esto puede implicar la circulación de un fluido refrigerante o el uso de aletas de enfriamiento para disipar el calor generado durante el funcionamiento.
7. Manómetros y controles de presión:
– A menudo se instalan manómetros para controlar el nivel de vacío o la presión dentro del sistema.
– Pueden estar presentes mecanismos de control, como interruptores o válvulas, para regular el funcionamiento de la bomba o mantener el nivel de vacío deseado.
8. Motor o fuente de energía:
– El pistón de una bomba de vacío de pistón normalmente es impulsado por un motor o una fuente de energía externa.
– El motor proporciona la energía mecánica necesaria para mover el pistón hacia adelante y hacia atrás, creando las carreras de succión y compresión.
9. Marco o carcasa:
– Los componentes de la bomba de vacío de pistón están alojados dentro de un marco o carcasa que proporciona soporte estructural y protección.
– El marco o carcasa también ayuda a reducir el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
En resumen, los componentes clave de una bomba de vacío de pistón incluyen el cilindro, el pistón, la válvula de admisión, la válvula de escape, el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración, los manómetros y controles, el motor o fuente de alimentación, y el bastidor o carcasa. Estos componentes trabajan en conjunto para crear vacío mediante el movimiento alternativo del pistón dentro del cilindro, lo que permite la aspiración y expulsión del gas, manteniendo un sellado hermético. Los sistemas de lubricación y refrigeración, así como los manómetros y controles, garantizan un funcionamiento suave y eficiente de la bomba.
¿Existen consideraciones sobre el ruido al utilizar bombas de vacío de pistón?
Sí, hay consideraciones sobre el ruido que deben tenerse en cuenta al usar bombas de vacío de pistón. A continuación, una explicación detallada:
– Las bombas de vacío de pistón pueden generar ruido durante su funcionamiento, lo cual es importante tener en cuenta, especialmente en entornos donde es necesario minimizar los niveles de ruido.
– El ruido producido por las bombas de vacío de pistón es causado principalmente por vibraciones mecánicas y el movimiento de componentes internos.
– El nivel de ruido puede variar dependiendo de factores como el diseño y la construcción de la bomba, la velocidad de operación y las condiciones de carga.
– El ruido excesivo de las bombas de vacío de pistón puede tener varias implicaciones:
– Salud y seguridad ocupacional: Los niveles altos de ruido pueden suponer un riesgo para la salud y la seguridad de los operadores y el personal que trabaja cerca de la bomba. La exposición prolongada a ruidos fuertes puede provocar daños auditivos y otros problemas de salud relacionados.
– Impacto ambiental: En ciertos entornos, como áreas residenciales o lugares sensibles al ruido, el ruido excesivo de las bombas de vacío de pistón puede generar contaminación acústica e incumplimiento de las regulaciones locales sobre ruido.
– Interferencia del equipo: El ruido generado por la bomba puede interferir con el funcionamiento de equipos sensibles cercanos, como dispositivos electrónicos o instrumentos de precisión, afectando potencialmente su rendimiento.
– Para mitigar el ruido producido por las bombas de vacío de pistón, se pueden tomar varias medidas:
– Cerramientos y aislamiento acústico: La instalación de cerramientos acústicos o materiales de aislamiento acústico alrededor de la bomba puede ayudar a contener y reducir el ruido. Estos cerramientos están diseñados para absorber o bloquear las ondas sonoras generadas por la bomba.
– Aislamiento de vibraciones: el uso de soportes o almohadillas de aislamiento de vibraciones puede ayudar a minimizar la transmisión de vibraciones de la bomba a las estructuras circundantes, reduciendo el nivel de ruido.
– Mantenimiento y lubricación: El mantenimiento regular, incluida la lubricación de las piezas móviles, puede ayudar a reducir la fricción y el ruido mecánico generado por la bomba.
– Condiciones de funcionamiento: Ajustar las condiciones de funcionamiento de la bomba, como la velocidad y la carga, dentro de los límites especificados por el fabricante puede ayudar a optimizar el rendimiento y minimizar la generación de ruido.
– Ubicación y colocación: La ubicación y posicionamiento adecuados de la bomba, considerando factores como la distancia de áreas ocupadas o equipos sensibles, pueden ayudar a minimizar el impacto del ruido.
– Es importante consultar las pautas y recomendaciones del fabricante con respecto a los niveles de ruido y cualquier medida específica para mitigar el ruido para un modelo particular de bomba de vacío de pistón.
– También se debe considerar y respetar el cumplimiento de las normas y regulaciones locales relativas a las emisiones de ruido.
En resumen, es importante considerar el ruido al utilizar bombas de vacío de pistón para garantizar la salud y la seguridad del personal, minimizar el impacto ambiental y evitar interferencias con otros equipos. Medidas como el uso de recintos, el aislamiento de vibraciones, el mantenimiento y unas condiciones de funcionamiento adecuadas pueden ayudar a mitigar el ruido generado por estas bombas.
¿Cuáles son las diferencias entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas?
Las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas son dos tipos comunes de bombas utilizadas para crear vacío. A continuación, se detallan sus diferencias:
1. Número de etapas:
– La principal diferencia entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas radica en el número de etapas o pasos involucrados en el proceso de compresión.
– Una bomba de una sola etapa tiene un solo pistón que comprime el gas en una sola carrera.
– Por el contrario, una bomba de dos etapas consta de dos pistones dispuestos en serie, lo que permite comprimir el gas en dos etapas.
2. Relación de compresión:
– Monoetapa: En una bomba de vacío de pistón monoetapa, la relación de compresión se limita a la carrera del pistón. Esto significa que la bomba puede alcanzar una relación de compresión de aproximadamente 10:1.
– Dos etapas: En una bomba de vacío de pistón de dos etapas, la relación de compresión es significativamente mayor. La primera etapa comprime el gas y luego pasa por una cámara intermedia antes de entrar en la segunda etapa para una mayor compresión. Esto permite una relación de compresión más alta, típicamente alrededor de 100:1.
3. Nivel de vacío:
– Monoetapa: Las bombas de vacío de pistón de una sola etapa generalmente son adecuadas para aplicaciones que requieren niveles de vacío moderados.
– Pueden alcanzar niveles de vacío de hasta aproximadamente 10-3 Torr (militorr) o en el rango bajo de micrones (10-6 Torr).
– Dos etapas: Las bombas de vacío de pistón de dos etapas son capaces de alcanzar niveles de vacío más profundos en comparación con las bombas de una sola etapa.
– Pueden alcanzar niveles de vacío en el rango de alto vacío, normalmente hasta 10-6 Torr o incluso inferiores, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un vacío más amplio.
4. Velocidad de bombeo:
– Monoetapa: Las bombas de una sola etapa generalmente tienen una mayor velocidad de bombeo o tasa de evacuación en comparación con las bombas de dos etapas.
– Esto significa que las bombas de una sola etapa pueden evacuar un mayor volumen de gas por unidad de tiempo, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren una evacuación más rápida.
– Dos etapas: Las bombas de dos etapas tienen una velocidad de bombeo menor en comparación con las bombas de una sola etapa.
– Si bien pueden tener una tasa de evacuación más lenta, lo compensan logrando niveles de vacío más profundos.
5. Aplicaciones:
– Monoetapa: Las bombas de vacío de pistón de una sola etapa se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren niveles de vacío moderados y velocidades de bombeo más altas.
– Son adecuados para uso en laboratorio, envasado al vacío, sistemas HVAC y diversos procesos industriales.
– Dos etapas: Las bombas de vacío de pistón de dos etapas son adecuadas para aplicaciones que requieren niveles de vacío más profundos.
– Se utilizan comúnmente en investigación científica, fabricación de semiconductores, instrumentos analíticos y otros procesos que exigen condiciones de alto vacío.
6. Tamaño y complejidad:
– Monoetapa: Las bombas de una sola etapa son generalmente más compactas y de diseño más simple en comparación con las bombas de dos etapas.
– Tienen menos componentes, lo que hace que sean más fáciles de instalar, operar y mantener.
– Dos etapas: Las bombas de dos etapas son relativamente más grandes y más complejas en diseño debido a los componentes adicionales necesarios para el proceso de compresión de dos etapas.
– Pueden requerir más mantenimiento y experiencia para su operación y servicio.
En resumen, las principales diferencias entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas residen en el número de etapas, la relación de compresión, los niveles de vacío alcanzables, la velocidad de bombeo, las aplicaciones y el tamaño/complejidad. La selección de la bomba adecuada depende del nivel de vacío deseado, los requisitos de velocidad de bombeo y las necesidades específicas de la aplicación.
editor por CX 21/03/2024
