Descripción del Producto
Descripción del Producto
| Modelo de producto | WB10CX |
| Entrada y salida DI interior (mm) | 25.4 |
| Elevador de bomba | 26 metros |
| Altura de succión | 6 metros |
| Capacidad máxima | 10 m³/h |
| Velocidad correspondiente | 4000 rpm |
| Capacidad del tanque de combustible | 0,5 litros |
| Modo de inicio | Inicio manual |
| Tipo de motor | Motor de gasolina monocilíndrico de 2 tiempos, refrigerado por aire |
| Modelo de motor | 1E40F-6 |
| Peso neto | 5,5 kg |
| Dimensión del producto | 300 x 260 x 350 mm |
Preguntas frecuentes
P1: ¿Ofrecen servicio OEM? ¿Podemos imprimir nuestro logotipo en la máquina?
A1: Sí, ofrecemos servicio OEM. Podemos personalizar el logotipo, el diseño de la caja, el manual de usuario, etc., si solicita una gran cantidad.
Q2: ¿Es usted una fábrica o una empresa comercial?
A2: Somos una fábrica que se ha especializado en la producción de motores fuera de borda y maquinaria de jardinería durante casi 20 años.
P3: ¿Puedo obtener una muestra para probar la calidad?
A3: Sí, puede solicitar una muestra, pero se le cobrará el costo. Si realiza un pedido al por mayor oficial, le reembolsaremos el costo.
Q4: ¿Cuál es el plazo de entrega?
A4: Para los productos en stock, podemos enviarlos en un plazo de 72 horas, y para los productos agotados, generalmente se completa el proceso en un plazo de 15 a 30 días tras recibir su pago por adelantado. Si necesita una gran cantidad, deberá negociar con nuestro departamento de ventas.
Q5: ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
A5: FOB, CFR, CIF, DDU.
P6: ¿Pruebas todos tus productos antes de la entrega?
A6: Sí, tenemos la prueba 100% antes de la entrega.
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| Servicio postventa: | No |
|---|---|
| Garantía: | No |
| Cabeza máx.: | 10-30 m |
| Personalización: |
Disponible
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Costo de envío:
Flete estimado por unidad. |
Sobre el costo de envío y el tiempo estimado de entrega. |
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| Método de pago: |
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Pago inicial Pago completo |
| Divisa: | US$ |
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| Devoluciones y reembolsos: | Puede solicitar un reembolso hasta 30 días después de la recepción de los productos. |
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¿Cuáles son los componentes clave de una bomba de vacío de pistón?
Una bomba de vacío de pistón consta de varios componentes clave que trabajan juntos para crear el vacío. A continuación, se detallan sus componentes:
1. Cilindro:
– El cilindro es una cámara cilíndrica donde el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás.
– Proporciona el alojamiento para el pistón y juega un papel crucial en la creación del vacío al cambiar el volumen de la cámara.
2. Pistón:
– El pistón es un componente móvil que encaja dentro del cilindro.
– Crea un sello entre el pistón y las paredes del cilindro, permitiendo que la bomba cree un diferencial de presión y genere vacío.
– El pistón normalmente es accionado por un motor o una fuente de energía externa.
3. Válvula de admisión:
– La válvula de admisión permite que el gas o el aire ingresen al cilindro durante la carrera de succión.
– Se abre cuando el pistón se mueve hacia abajo, creando un vacío y aspirando gas hacia el cilindro desde el sistema que se está evacuando.
4. Válvula de escape:
– La válvula de escape permite que el gas expulsado salga del cilindro durante la carrera de compresión.
– Se abre cuando el pistón se mueve hacia arriba, permitiendo que el gas comprimido sea expulsado del cilindro.
5. Sistema de lubricación:
– Las bombas de vacío de pistón a menudo incorporan un sistema de lubricación para garantizar un funcionamiento suave y mantener un sello hermético entre el pistón y las paredes del cilindro.
– Se introduce aceite lubricante en el cilindro para proporcionar lubricación y ayudar a mantener el sello.
– El sistema de lubricación también ayuda a enfriar la bomba disipando el calor generado durante el funcionamiento.
6. Sistema de refrigeración:
– Algunas bombas de vacío de pistón pueden incluir un sistema de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento.
– Esto puede implicar la circulación de un fluido refrigerante o el uso de aletas de enfriamiento para disipar el calor generado durante el funcionamiento.
7. Manómetros y controles de presión:
– A menudo se instalan manómetros para controlar el nivel de vacío o la presión dentro del sistema.
– Pueden estar presentes mecanismos de control, como interruptores o válvulas, para regular el funcionamiento de la bomba o mantener el nivel de vacío deseado.
8. Motor o fuente de energía:
– El pistón de una bomba de vacío de pistón normalmente es impulsado por un motor o una fuente de energía externa.
– El motor proporciona la energía mecánica necesaria para mover el pistón hacia adelante y hacia atrás, creando las carreras de succión y compresión.
9. Marco o carcasa:
– Los componentes de la bomba de vacío de pistón están alojados dentro de un marco o carcasa que proporciona soporte estructural y protección.
– El marco o carcasa también ayuda a reducir el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
En resumen, los componentes clave de una bomba de vacío de pistón incluyen el cilindro, el pistón, la válvula de admisión, la válvula de escape, el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración, los manómetros y controles, el motor o fuente de alimentación, y el bastidor o carcasa. Estos componentes trabajan en conjunto para crear vacío mediante el movimiento alternativo del pistón dentro del cilindro, lo que permite la aspiración y expulsión del gas, manteniendo un sellado hermético. Los sistemas de lubricación y refrigeración, así como los manómetros y controles, garantizan un funcionamiento suave y eficiente de la bomba.
¿Cómo solucionar problemas comunes con las bombas de vacío de pistón?
La resolución de problemas comunes con las bombas de vacío de pistón implica un enfoque sistemático para identificar y resolver los problemas. A continuación, una explicación detallada:
1. Nivel de vacío insuficiente:
– Si el nivel de vacío alcanzado por la bomba de pistón es inferior al esperado:
– Compruebe si hay fugas: Inspeccione todas las conexiones, sellos y accesorios para detectar cualquier signo de fuga. Repare o reemplace cualquier componente dañado.
– Verifique el funcionamiento de las válvulas: Asegúrese de que las válvulas de la bomba funcionen correctamente. Limpie o reemplace cualquier válvula defectuosa que pueda afectar el rendimiento de la bomba.
– Compruebe si el pistón o el cilindro están desgastados: Examine el pistón y el cilindro para detectar signos de desgaste. Si es necesario, reemplace estos componentes para restablecer el rendimiento óptimo del vacío.
2. Ruido o vibraciones excesivas:
– Si la bomba de pistón produce ruido o vibraciones excesivas:
– Compruebe si hay desalineación: Asegúrese de que la bomba esté correctamente alineada con su mecanismo de accionamiento. Ajuste o realinee según sea necesario.
Inspeccione el montaje y el soporte: Examine la estructura de montaje y soporte de la bomba para garantizar su estabilidad y seguridad. Refuerce o repare cualquier soporte débil o dañado.
– Verificar la lubricación: Una lubricación adecuada es crucial para el buen funcionamiento de la bomba. Revise el sistema de lubricación y asegúrese de que suministre suficiente lubricante a todos los componentes necesarios.
3. Sobrecalentamiento:
– Si la bomba de pistón se sobrecalienta:
– Revise el sistema de refrigeración: Inspeccione el sistema de refrigeración, incluyendo ventiladores, intercambiadores de calor y aletas de refrigeración. Limpie o reemplace cualquier componente de refrigeración obstruido o defectuoso.
– Verifique el flujo de aire: Asegúrese de que haya un flujo de aire adecuado alrededor de la bomba. Retire cualquier obstrucción o residuo que pueda impedir el flujo de aire de refrigeración.
– Evalúe las condiciones de funcionamiento: Examine las condiciones de funcionamiento de la bomba, como la temperatura ambiente y el ciclo de trabajo. Ajuste estos factores si es necesario para evitar el sobrecalentamiento.
4. Contaminación del aceite:
– Si hay contaminación de aceite en el sistema de vacío:
– Revise los sellos de aceite: Inspeccione los sellos de la bomba para detectar cualquier signo de daño o desgaste. Reemplace los sellos defectuosos que puedan estar causando fugas de aceite.
– Verifique el nivel y la calidad del aceite: Asegúrese de que el nivel de aceite de la bomba sea correcto y de que esté limpio y libre de contaminantes. Cambie el aceite si es necesario.
– Evalúe la separación de la neblina de aceite: Si la bomba cuenta con mecanismos de separación de neblina de aceite, verifique su eficacia. Limpie o reemplace cualquier filtro o separador que pueda estar dañado.
5. Capacidad de bombeo insuficiente:
– Si la bomba no puede alcanzar la capacidad de bombeo requerida:
– Compruebe si hay obstrucciones: Inspeccione los puertos de admisión y escape para detectar cualquier obstrucción. Elimine cualquier residuo u objeto extraño que pueda impedir el funcionamiento de la bomba.
– Verifique el funcionamiento de las válvulas: Asegúrese de que las válvulas abran y cierren correctamente. Limpie o reemplace cualquier válvula atascada o defectuosa.
– Evalúe el rendimiento del motor: Revise el motor que impulsa la bomba para detectar cualquier problema, como potencia insuficiente o velocidad inadecuada. Repare o reemplace el motor si es necesario.
6. Instrucciones del fabricante:
– Es importante consultar las pautas y la documentación del fabricante para conocer los procedimientos de solución de problemas específicos y las recomendaciones adaptadas al modelo particular de bomba de vacío de pistón.
– Siga las instrucciones del fabricante para el mantenimiento de rutina, las inspecciones y los pasos específicos de solución de problemas proporcionados.
En resumen, la resolución de problemas comunes con las bombas de vacío de pistón implica pasos como la comprobación de fugas, la verificación del funcionamiento de las válvulas, la inspección de desgaste o desalineación, la lubricación y refrigeración adecuadas, la solución de la contaminación del aceite, la eliminación de obstrucciones y la evaluación del rendimiento del motor. Seguir las instrucciones y la documentación del fabricante es esencial para una resolución precisa y eficaz de los problemas.
¿Cuáles son las diferencias entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas?
Las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas son dos tipos comunes de bombas utilizadas para crear vacío. A continuación, se detallan sus diferencias:
1. Número de etapas:
– La principal diferencia entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas radica en el número de etapas o pasos involucrados en el proceso de compresión.
– Una bomba de una sola etapa tiene un solo pistón que comprime el gas en una sola carrera.
– Por el contrario, una bomba de dos etapas consta de dos pistones dispuestos en serie, lo que permite comprimir el gas en dos etapas.
2. Relación de compresión:
– Monoetapa: En una bomba de vacío de pistón monoetapa, la relación de compresión se limita a la carrera del pistón. Esto significa que la bomba puede alcanzar una relación de compresión de aproximadamente 10:1.
– Dos etapas: En una bomba de vacío de pistón de dos etapas, la relación de compresión es significativamente mayor. La primera etapa comprime el gas y luego pasa por una cámara intermedia antes de entrar en la segunda etapa para una mayor compresión. Esto permite una relación de compresión más alta, típicamente alrededor de 100:1.
3. Nivel de vacío:
– Monoetapa: Las bombas de vacío de pistón de una sola etapa generalmente son adecuadas para aplicaciones que requieren niveles de vacío moderados.
– Pueden alcanzar niveles de vacío de hasta aproximadamente 10-3 Torr (militorr) o en el rango bajo de micrones (10-6 Torr).
– Dos etapas: Las bombas de vacío de pistón de dos etapas son capaces de alcanzar niveles de vacío más profundos en comparación con las bombas de una sola etapa.
– Pueden alcanzar niveles de vacío en el rango de alto vacío, normalmente hasta 10-6 Torr o incluso inferiores, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un vacío más amplio.
4. Velocidad de bombeo:
– Monoetapa: Las bombas de una sola etapa generalmente tienen una mayor velocidad de bombeo o tasa de evacuación en comparación con las bombas de dos etapas.
– Esto significa que las bombas de una sola etapa pueden evacuar un mayor volumen de gas por unidad de tiempo, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren una evacuación más rápida.
– Dos etapas: Las bombas de dos etapas tienen una velocidad de bombeo menor en comparación con las bombas de una sola etapa.
– Si bien pueden tener una tasa de evacuación más lenta, lo compensan logrando niveles de vacío más profundos.
5. Aplicaciones:
– Monoetapa: Las bombas de vacío de pistón de una sola etapa se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren niveles de vacío moderados y velocidades de bombeo más altas.
– Son adecuados para uso en laboratorio, envasado al vacío, sistemas HVAC y diversos procesos industriales.
– Dos etapas: Las bombas de vacío de pistón de dos etapas son adecuadas para aplicaciones que requieren niveles de vacío más profundos.
– Se utilizan comúnmente en investigación científica, fabricación de semiconductores, instrumentos analíticos y otros procesos que exigen condiciones de alto vacío.
6. Tamaño y complejidad:
– Monoetapa: Las bombas de una sola etapa son generalmente más compactas y de diseño más simple en comparación con las bombas de dos etapas.
– Tienen menos componentes, lo que hace que sean más fáciles de instalar, operar y mantener.
– Dos etapas: Las bombas de dos etapas son relativamente más grandes y más complejas en diseño debido a los componentes adicionales necesarios para el proceso de compresión de dos etapas.
– Pueden requerir más mantenimiento y experiencia para su operación y servicio.
En resumen, las principales diferencias entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas residen en el número de etapas, la relación de compresión, los niveles de vacío alcanzables, la velocidad de bombeo, las aplicaciones y el tamaño/complejidad. La selección de la bomba adecuada depende del nivel de vacío deseado, los requisitos de velocidad de bombeo y las necesidades específicas de la aplicación.
editor por Dream 2024-05-02
