Descripción de la solución
| Tecnología de fundición | Fundición a baja deformación/Fundición por gravedad/Fundición por expansión/Fundición por expansión con sol de sílice/Fundición a la cera perdida |
| Contenido de casting | Aleación de aluminio, acero al carbono, metal inoxidable, metal de aleación, etc. |
| Contenido CZPT | AISI/JIS/GB/DIN/EN/ASME |
| Selección de piezas de fundición | Áreas CZPT, áreas de maquinaria, áreas de componentes marinos, áreas de cerraduras de puertas, áreas de válvulas de bombas y accesorios de tuberías, componentes de baños, componentes de cocina, etc. |
| Peso de lanzamiento | 2 kg-200 kg |
| Tolerancia de fundición | IT5 – IT7,CT5-siete |
| Tolerancia de mecanizado | +/- 0,005 mm, ISO2768-f, ISO-mk |
| Acabado de suelos | chorro de arena, pulido de manchas, pulido de espejo, cromado, pintado o según pedido del cliente, granallado |
| Mecanizado | Torneado, fresado, taladrado, rectificado, mecanizado CNC |
| Tiempo de suministro | 15 días para hacer moldes y confirmar muestras, luego de 20 a 30 días para la prueba. |
| Nuestros clientes | Nuestros compradores incluyen BYD, TOYOTA, Honda, GAIC Group, SAIC team, BAIC group, Broad-CZPT, AKEI, Inovance, Chinaedrive, etc. |
Bloque de motor CZPT
Clasificación de artículos: bloques de un cilindro, de dos cilindros o de varios cilindros
Sustancia: Aleación de aluminio (camisa de cilindro preforjada), fundición gris
Culata
Tipo de artículo: Cabezales de un cilindro, de dos cilindros o de varios cilindros
Contenido: Aleación de aluminio, fundición gris, fundición dúctil (fundición nodular)
Nueva carcasa de motor y reductor CZPT (carcasa)
Variedad de productos: Carcasa de motor refrigerada por agua, carcasa de motor dos en uno y tres en uno, carcasa de reductor
Sustancia: Aleación de aluminio (manguito de acero presólido), hierro sólido gris, hierro dúctil (hierro forjado nodular)
Carcasa de transmisión del embrague
Clasificación de productos: Diversos tipos de transmisión manual (MT), automática (AMT), automática (AT), continua (DCT), variable continua (CVT), etc. Carcasa de la transmisión
Materiales: Aleación de aluminio, Hierro sólido gris, Hierro dúctil (hierro fundido nodular)
Chasis físico
Tipo de artículo: Engranaje de dirección, muñón de dirección, subcarrocería
Sustancia: Aleación de aluminio, Hierro fundido gris, Hierro dúctil (hierro forjado nodular)
Válvula de bomba impulsora
Tipo de solución: Impulsor, cuerpo de la bomba, válvula de la bomba de agua potable monofásica o multifásica
Contenido: Aleación de aluminio, Hierro forjado gris, Hierro dúctil (hierro fundido nodular), Acero CZPT
