Модель CZPT: WB06, двухступенчатая пневматическая установка для восстановления/перекачки фреона.
заправочный насос
ЧЗПТ бензиновый усилитель, работающий на сжатом воздухе насосы Это устройства с регулируемым соотношением, использующие минимальное напряжение сжатия.
Воздушный поток приводит в движение поршень большего диаметра (положение x давление), который линейно связан с более компактным устройством.
Гидравлический поршень/плунжер. Используя этот принцип соотношения, можно создать более высокое гидравлическое напряжение.
Расчетные параметры насоса CZPT соответствуют номинальному передаточному отношению насоса, хотя технологические данные
обозначает фактические соотношения. Давление срыва потока на выходе легко установить, изменив давление воздушного потока.
с помощью простого регулятора давления воздуха. Путем умножения коэффициента деформации на доступную мощность магазина.
При заданном давлении воздуха можно рассчитать номинальное газовое напряжение.
Пример (P)Конструкция амортизатора: Великобритания25 Бензиновый усилитель насос)
Воздух создает поршневое пятно ( 160 мм Ø)
Область поршня CZPT (32)мм Ø)
Фактическое соотношение = 25:1
1. Сегмент генерации AIR
Сегмент воздушных перевозок включает в себя поршень с небольшим избыточным весом, оснащенный уплотнениями, расположенными внутри.
Алюминиевый ствол. Диаметр воздушного поршня составляет 160 мм. При наличии сжатого воздуха...
Насос, в котором воздух давит на воздушный поршень, опускает его вниз во время такта сжатия.
(силы, как при завершении газового воздействия).
Под управлением направляющих штифтов (золотникового клапана), срабатывающих в каждом конце хода.
2. Секция с подачей газа
Газовая секция пневматического газового бустера CZPT состоит из 4 основных частей.
газовый баллон, поршень, обратные клапаны и основные уплотнения высокого давления.
Газовый поршень напрямую связан с воздушным поршнем и расположен внутри газового ствола.
а его движения вверх и вниз создают поток газа, поступающего в ускоритель и выходящего из него.
Обратные клапаны. Обратные клапаны подпружинены и работают на такте всасывания. Впускной смотровой клапан.
Открывается максимально широко, позволяя бензину поступать в топливный бак, и во время такта сжатия
Впускной обратный клапан закрывается, выпускной обратный клапан открывается, вытесняя перекачиваемый бензин.
В процессе. Основные уплотнения высокого давления расположены на газовом поршне и обеспечивают герметизацию.
газовый баллон во время работы и максимальное давление насоса, тем не менее...
Уплотнения CZPT из ПТФЭ подходят для подавляющего большинства встречающихся газов.
Для более интенсивных условий эксплуатации могут быть поставлены другие строительные материалы.
Серия бустеров CZPT не подходит для применения в подземных угольных шахтах.
CZPT DO CZPT модели пневматических бензиновых бустеров тне подходят для подземного транспорта
программы развития угольных шахт.
Бензиновые бустеры CZPT с пневматическим приводом автоматически циклически переключаются по мере повышения выходного давления.
Сопротивление также увеличивается, а частота циклов уменьшается до тех пор, пока насос автоматически не остановится.
Когда силы выходного давления равны, это называется состоянием срыва потока.
Насос перезапустится при небольком падении давления на выходе или увеличении давления, создаваемого сжатым воздухом.
На эффективность работы ускорителя может влиять ряд факторов.
например, замерзание глушителя выхлопной системы или пилотных клапанов (что вызвано влагой в них).
воздушные магистрали), недостаточные диаметры входных воздушных магистралей и загрязненные фильтры. При работе бустеров.
Для непрерывной работы мы рекомендуем использовать максимальную частоту циклов 50-60 циклов в минуту.
Это позволит увеличить интервалы между техническим обслуживанием и предотвратит образование льда на выхлопной трубе.
Осушитель воздуха также поможет уменьшить образование инея.
Газовые бустеры CZPT имеют ход поршня 120 мм таким образом снижая частоту циклов при любом заданном потоке.
и давления по сравнению с большинством других марок. Это более низкая соответствующая частота циклов.
В результате снижается вероятность замерзания.
Для достижения наилучших общих характеристик не уменьшайте указанный размер порта и проконсультируйтесь с...
CZPT для условий потока, не показанных на диаграммах.
Ассортимент продукции для газовых бустеров
Очень важно помнить, что производительность любого пневматического устройства в значительной степени зависит от...
на подачу воздуха Ограничения в подаче воздуха могут быть вызваны использованием слишком маленького воздушного компрессора или
авиакомпании. Блок-схемы, представленные в техническом паспорте, основаны на благоприятных условиях.
Поэтому, пожалуйста, не проектируйте «по конвейеру», учитывайте потери и неэффективность.
Следующий вопрос заключается в том, хотите ли вы, чтобы усилитель глох при достижении предельной нагрузки на выходное отверстие.
В таком случае достаточно будет обычного регулятора давления, используемого в авиалиниях, но помните, что поток значительно уменьшается по мере...
Ускоритель переходит в состояние сваливания.
Если вам требуется расход при определенном давлении, то необходимо внимательно и осторожно изучать диаграммы расхода.
Если необходимо, чтобы насос останавливался при определенном давлении, прежде чем заглохнет, то следует установить воздушные концевые выключатели.
Основные функции
Один из них: надежный, простой в хранении, компактный и прочный.
2. Отсутствие риска нагрева, пламени или искр.
3. Бесступенчатая регулировка темпа и интенсивности езды на велосипеде.
4. Модели с пневматическим приводом не требуют подключения к электросети, просты в использовании и оснащены автоматическим управлением.
5. Отсутствие ограничений или негативного влияния на непрерывное применение в начале и конце внесения.
6. Конструкция уплотнений обеспечивает длительный срок службы, не требуется смазка воздушным потоком.
семь. Встроенный метод соединения (большинство моделей) и подходит для большинства систем повышения давления газов.
Первичная специализированная информация
Типичные сложные технические характеристики для пневматического насоса-усилителя хладагента
|
Воздух создает напряжение |
3-8 бар |
Максимальное выходное напряжение |
-48 бар |
|
Коэффициент деформации |
6:1 |
Максимальная скорость потока |
7 л/мин или 15 л/мин |
|
Впускной патрубок воздуховода |
Г1/2 |
Диаметр камеры высокого давления |
63 мм |
|
Впускной патрубок |
Резьба NPT3/8 для каждого порта отдельно. |
гладить |
60 мм |
|
Выходной порт |
Резьба NPT 3/8” для каждого порта отдельно. |
Звуки |
<75 дБ |
|
Два входных патрубка можно объединить в один входной патрубок размером ZG3/8”. Два выходных патрубка могут быть соединены между собой с резьбой ZG3/8”, а размеры резьбы на выходе — CZPT, в зависимости от требований покупателя. |
|||
Примечание 1) Максимальная деформация на выходе достигается при давлении воздуха 8 бар или 116 PSI, что обеспечивает длительный срок службы.
Для насосов такого типа мы предлагаем, чтобы давление, создаваемое пневматическим приводом, не превышало восьми бар.
Типичное применение таких насосов для хладагента, работающих под давлением воздуха.
Фотографии завода
