Descripción del Producto
Detalles rápidos
Número de modelo: P7/P8/P9/P10/P11
Lugar de origen: Zhejiang, China
Presión: Alta presión
Estructura: BOMBA DE PISTÓN
Nombre del producto: bomba
Uso: Agua
Combustible: Diésel
Estándar o no estándar: Estándar
Alimentación: Eléctrica
Aplicación: inyección de lodo
Capacidad de suministro
Capacidad de suministro: 30 juegos por mes
Embalaje y entrega
Detalles del embalaje: embalaje de exportación/embalaje en contenedor
Puerto: HangZhou
Plazo de entrega: depende de la cantidad
Servicio postventa:
1. Pedido de muestra
2. Tras el envío, realizaremos un seguimiento de los productos cada dos días hasta que los reciba. Una vez recibidos, pruébelos y envíenos sus comentarios. Si tiene alguna duda o problema, póngase en contacto con nosotros y le ofreceremos una solución.
| Cantidad (conjuntos) | 1 – 1 | >1 |
| Tiempo estimado (días) | 10 | A negociar |
Descripción de productos
1. Paquete de bomba de lodo
Suministramos bombas de lodo compactas accionadas por motores eléctricos de CC/CA o motores diésel para plataformas de perforación eléctricas y mecánicas. El cliente puede elegir entre marcas de motores de CC o CA y motores diésel como Detroit, entre otras. Nuestras bombas de lodo compactas incluyen todo lo necesario en la plataforma y, por lo general, están listas para funcionar al momento de la entrega. Según el tipo de accionamiento, se dividen en cuatro tipos: transmisión por embrague neumático, transmisión por acoplamiento hidráulico, accionamiento por motor eléctrico y accionamiento por cadena.
2. Transmisión con embrague neumático
La transmisión por embrague neumático es el sistema de transmisión tradicional. Generalmente, la potencia proviene de un motor diésel, que la transmite a la bomba a través de la transmisión (compuesta por caja de cambios, embrague neumático, eje cardán, polea grande, etc.). Como sistema tradicional, este tipo de estructura se utiliza ampliamente en los yacimientos petrolíferos.
3. Transmisión de acoplamiento hidráulico
La transmisión mediante acoplamiento hidráulico es un nuevo sistema de accionamiento. El motor diésel y el acoplamiento hidráulico se conectan para formar la unidad del motor diésel, que a su vez se conecta directamente a la bomba de lodo mediante un único eje cardán. Este tipo de estructura ahorra espacio en el yacimiento petrolífero y facilita su transporte, por lo que actualmente es muy popular en los campos petrolíferos.
4. Accionamiento del motor eléctrico
El paquete de bomba de lodo con motor eléctrico generalmente se instala en la plataforma de perforación eléctrica y puede equiparse con un motor de CC o CA según los requisitos del cliente. La ventaja de esta estructura es que la bomba se controla eléctricamente y, gracias al panel de control eléctrico, su funcionamiento es muy sencillo.
5. Transmisión por cadena
El sistema de bombeo de lodo con transmisión por cadena es una opción tradicional que, en lugar de correa trapezoidal y polea, utiliza cadena y piñón para un mejor rendimiento. Sin embargo, una desventaja es que el mantenimiento de la cadena y el piñón resulta muy costoso.
Fotos detalladas
Preguntas frecuentes
1. ¿Cómo puedo comprar o publicar una solicitud de cotización en...? Plataforma UPET?
Compre o publique una solicitud de cotización en la plataforma UPET. Puede utilizar las siguientes 3 formas:
1.1 Haz clic en "Contactar ahora", rellena el formulario y envíalo.
1.3 Crea una cuenta, añade el producto al carrito de consulta y envíalo.
Tras recibir su solicitud, nos pondremos en contacto con usted en un plazo de 48 horas.
2. ¿Cómo puedo ver más detalles del producto, como el precio, la cantidad mínima de pedido (MOQ) y los gastos de envío?
Además de consultar toda la información del producto en esta página, también puede enviarnos sus necesidades por correo electrónico y le proporcionaremos más detalles.
3. ¿Qué calidad tiene el producto y es auténtico?
UPET cuenta con un equipo de inspección independiente, externo a la empresa, que controla estrictamente la calidad de los productos, garantiza su autenticidad y elimina las falsificaciones.
4. ¿Cómo es rentable el producto?
UPET lleva muchos años dedicada al sector de equipos para la industria del petróleo y el gas, integrando una amplia red de proveedores de alta calidad. Ofrecemos una gama completa de productos y una clara ventaja en precio.
5. ¿Cuándo recibiré mi pedido?
El plazo de entrega depende de la cantidad mínima de pedido (MOQ). El plazo habitual para repuestos es de 1 a 3 días, mientras que para equipos es de 7 a 30 días. Para conocer el plazo total de entrega, contáctenos.
6. ¿Cómo podemos lograr una relación comercial duradera y fructífera?
Mantenemos una buena calidad y precios competitivos para garantizar el beneficio de nuestros clientes; respetamos a cada cliente como a un amigo y hacemos negocios y entablamos amistad con ellos con sinceridad, sin importar de dónde vengan.
Información de la empresa
GRUPO UPET Está compuesta por las siguientes empresas:Upet Oilfield Equipments Co., Limited, Upet Industry Co., Limited, HangZhou Youpat Machinery Equipments Co., Ltd y HangZhou Uelion International Trade Co., Ltd.
Nos dedicamos principalmente al negocio de equipos para la industria del petróleo y el gas, equipos industriales y mineros, maquinaria de ingeniería, maquinaria agrícola, materias primas metalúrgicas y de fundición, etc. No somos una empresa grande, pero sí muy sólida en estos campos gracias a nuestros esfuerzos constantes a lo largo de los últimos años.
Nuestra empresa subsidiaria Upet Compañía de Equipos para Yacimientos Petrolíferos, Limitada CZPT es uno de los principales proveedores de equipos para la industria del petróleo y el gas en el mundo. Los productos UPET cubren todas las áreas de los pozos, desde una pequeña pieza de repuesto hasta un sistema completo de plataforma. CZPT diseña, fabrica y comercializa diversos tipos de equipos para la industria del petróleo y el gas, incluyendo equipos de perforación, equipos de producción, equipos de servicio de pozos y tuberías, entre otros. Nuestros productos principales son: bombas de lodo y sus repuestos, plataformas de perforación y sus repuestos, tubería flexible, equipos de control CZPT, motores de perforación, tuberías y herramientas de perforación, componentes neumáticos e hidráulicos, etc. Todos nuestros productos se fabrican de acuerdo con la norma API y estamos autorizados a usar el monograma API.
Comprendemos las necesidades de los operadores y contratistas de perforación en todo el mundo. La alta calidad, los precios competitivos y la entrega rápida son nuestras principales prioridades. Nuestros equipos para la industria del petróleo y el gas se han exportado a más de 30 países y regiones. 90% de nuestros clientes actuales han realizado negocios con nosotros en más de 5 ocasiones; ninguno es un cliente ocasional. Continuaremos ampliando nuestra gama de productos y ganando la confianza de más clientes gracias a nuestro desempeño cada vez mejor.
Otra de nuestras empresas subsidiarias Compañía de Comercio Internacional Hangzhou Uelion, Ltd. Nos dedicamos principalmente al suministro de coque de fundición, carbón activado, ferroaleaciones, metales no ferrosos, abrasivos, otras materias primas metalúrgicas y de fundición, maquinaria y piezas de fundición a nuestros clientes colaboradores. Hemos establecido fábricas conjuntas en el oeste de China, una región rica en materias primas, carbono y aleaciones, y contamos con almacenes en Zhejiang y Hangzhou, China. Exportamos a acerías y fundiciones en Japón, Corea del Sur, el sudeste asiático, Oriente Medio y otros países, y tenemos una cuota de mercado relativamente alta en el mercado de exportación.
Agradecemos la colaboración de CZPT con socios de todo el mundo; cada cliente es nuestro tesoro y nuestro aliado. ¡Les invitamos cordialmente a visitarnos en China!
Con nosotros ahorrarás dinero, tiempo, molestias y lo más importante, podrás dormir mejor.
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¿Cómo afecta el desplazamiento del pistón al rendimiento de la bomba?
El desplazamiento del pistón es un factor crucial que afecta significativamente el rendimiento de una bomba de vacío de pistón. A continuación, una explicación detallada:
El desplazamiento del pistón se refiere al volumen de gas o aire que una bomba de vacío de pistón puede mover en cada carrera. Determina la capacidad o caudal de la bomba, que es la cantidad de gas que la bomba puede evacuar por unidad de tiempo.
1. Caudal:
– El desplazamiento del pistón influye directamente en el caudal de la bomba.
– Un mayor desplazamiento del pistón corresponde a un mayor caudal, lo que significa que la bomba puede evacuar un mayor volumen de gas por unidad de tiempo.
– Por el contrario, un desplazamiento menor del pistón da como resultado un caudal menor.
2. Velocidad de bombeo:
– La velocidad de bombeo es una medida de la rapidez con la que una bomba de vacío puede eliminar moléculas de gas de un sistema.
– El desplazamiento del pistón está directamente relacionado con la velocidad de bombeo de la bomba.
– Un mayor desplazamiento del pistón produce una mayor velocidad de bombeo, lo que permite una evacuación más rápida del sistema.
– Un desplazamiento menor del pistón da como resultado una velocidad de bombeo menor, lo que puede requerir más tiempo para alcanzar el nivel de vacío deseado.
3. Nivel de vacío:
– El desplazamiento del pistón afecta indirectamente el nivel de vacío alcanzable por la bomba.
– Un mayor desplazamiento del pistón puede ayudar a alcanzar presiones más bajas y lograr un vacío más profundo.
– Sin embargo, es importante tener en cuenta que lograr un vacío profundo también depende de otros factores como el diseño de la bomba, la calidad de los sellos y las condiciones de operación.
4. Consumo de energía:
– El desplazamiento del pistón puede afectar el consumo de energía de la bomba.
– Un desplazamiento de pistón mayor generalmente requiere más potencia para operar la bomba debido al mayor volumen de gas que se mueve.
– Por el contrario, un desplazamiento menor del pistón puede resultar en un menor consumo de energía.
5. Tamaño y peso:
– El desplazamiento del pistón afecta el tamaño y el peso de la bomba.
– Un desplazamiento de pistón mayor generalmente requiere un tamaño de bomba más grande y puede aumentar el peso de la bomba.
– Por otro lado, un desplazamiento del pistón más pequeño puede dar como resultado una bomba más compacta y ligera.
Es importante seleccionar una bomba de vacío de pistón con un desplazamiento de pistón adecuado según los requisitos específicos de la aplicación.
En resumen, el desplazamiento del pistón de una bomba de vacío influye directamente en su caudal, velocidad de bombeo, nivel de vacío alcanzable, consumo de energía y tamaño. Comprender la relación entre el desplazamiento del pistón y el rendimiento de la bomba es crucial para elegir la bomba adecuada para una aplicación específica.
¿Cómo solucionar problemas comunes con las bombas de vacío de pistón?
La resolución de problemas comunes con las bombas de vacío de pistón implica un enfoque sistemático para identificar y resolver los problemas. A continuación, una explicación detallada:
1. Nivel de vacío insuficiente:
– Si el nivel de vacío alcanzado por la bomba de pistón es inferior al esperado:
– Compruebe si hay fugas: Inspeccione todas las conexiones, sellos y accesorios para detectar cualquier signo de fuga. Repare o reemplace cualquier componente dañado.
– Verifique el funcionamiento de las válvulas: Asegúrese de que las válvulas de la bomba funcionen correctamente. Limpie o reemplace cualquier válvula defectuosa que pueda afectar el rendimiento de la bomba.
– Compruebe si el pistón o el cilindro están desgastados: Examine el pistón y el cilindro para detectar signos de desgaste. Si es necesario, reemplace estos componentes para restablecer el rendimiento óptimo del vacío.
2. Ruido o vibraciones excesivas:
– Si la bomba de pistón produce ruido o vibraciones excesivas:
– Compruebe si hay desalineación: Asegúrese de que la bomba esté correctamente alineada con su mecanismo de accionamiento. Ajuste o realinee según sea necesario.
Inspeccione el montaje y el soporte: Examine la estructura de montaje y soporte de la bomba para garantizar su estabilidad y seguridad. Refuerce o repare cualquier soporte débil o dañado.
– Verificar la lubricación: Una lubricación adecuada es crucial para el buen funcionamiento de la bomba. Revise el sistema de lubricación y asegúrese de que suministre suficiente lubricante a todos los componentes necesarios.
3. Sobrecalentamiento:
– Si la bomba de pistón se sobrecalienta:
– Revise el sistema de refrigeración: Inspeccione el sistema de refrigeración, incluyendo ventiladores, intercambiadores de calor y aletas de refrigeración. Limpie o reemplace cualquier componente de refrigeración obstruido o defectuoso.
– Verifique el flujo de aire: Asegúrese de que haya un flujo de aire adecuado alrededor de la bomba. Retire cualquier obstrucción o residuo que pueda impedir el flujo de aire de refrigeración.
– Evalúe las condiciones de funcionamiento: Examine las condiciones de funcionamiento de la bomba, como la temperatura ambiente y el ciclo de trabajo. Ajuste estos factores si es necesario para evitar el sobrecalentamiento.
4. Contaminación del aceite:
– Si hay contaminación de aceite en el sistema de vacío:
– Revise los sellos de aceite: Inspeccione los sellos de la bomba para detectar cualquier signo de daño o desgaste. Reemplace los sellos defectuosos que puedan estar causando fugas de aceite.
– Verifique el nivel y la calidad del aceite: Asegúrese de que el nivel de aceite de la bomba sea correcto y de que esté limpio y libre de contaminantes. Cambie el aceite si es necesario.
– Evalúe la separación de la neblina de aceite: Si la bomba cuenta con mecanismos de separación de neblina de aceite, verifique su eficacia. Limpie o reemplace cualquier filtro o separador que pueda estar dañado.
5. Capacidad de bombeo insuficiente:
– Si la bomba no puede alcanzar la capacidad de bombeo requerida:
– Compruebe si hay obstrucciones: Inspeccione los puertos de admisión y escape para detectar cualquier obstrucción. Elimine cualquier residuo u objeto extraño que pueda impedir el funcionamiento de la bomba.
– Verifique el funcionamiento de las válvulas: Asegúrese de que las válvulas abran y cierren correctamente. Limpie o reemplace cualquier válvula atascada o defectuosa.
– Evalúe el rendimiento del motor: Revise el motor que impulsa la bomba para detectar cualquier problema, como potencia insuficiente o velocidad inadecuada. Repare o reemplace el motor si es necesario.
6. Instrucciones del fabricante:
– Es importante consultar las pautas y la documentación del fabricante para conocer los procedimientos de solución de problemas específicos y las recomendaciones adaptadas al modelo particular de bomba de vacío de pistón.
– Siga las instrucciones del fabricante para el mantenimiento de rutina, las inspecciones y los pasos específicos de solución de problemas proporcionados.
En resumen, la resolución de problemas comunes con las bombas de vacío de pistón implica pasos como la comprobación de fugas, la verificación del funcionamiento de las válvulas, la inspección de desgaste o desalineación, la lubricación y refrigeración adecuadas, la solución de la contaminación del aceite, la eliminación de obstrucciones y la evaluación del rendimiento del motor. Seguir las instrucciones y la documentación del fabricante es esencial para una resolución precisa y eficaz de los problemas.
¿Cuáles son las diferencias entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas?
Las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas son dos tipos comunes de bombas utilizadas para crear vacío. A continuación, se detallan sus diferencias:
1. Número de etapas:
– La principal diferencia entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas radica en el número de etapas o pasos involucrados en el proceso de compresión.
– Una bomba de una sola etapa tiene un solo pistón que comprime el gas en una sola carrera.
– Por el contrario, una bomba de dos etapas consta de dos pistones dispuestos en serie, lo que permite comprimir el gas en dos etapas.
2. Relación de compresión:
– Monoetapa: En una bomba de vacío de pistón monoetapa, la relación de compresión se limita a la carrera del pistón. Esto significa que la bomba puede alcanzar una relación de compresión de aproximadamente 10:1.
– Dos etapas: En una bomba de vacío de pistón de dos etapas, la relación de compresión es significativamente mayor. La primera etapa comprime el gas y luego pasa por una cámara intermedia antes de entrar en la segunda etapa para una mayor compresión. Esto permite una relación de compresión más alta, típicamente alrededor de 100:1.
3. Nivel de vacío:
– Monoetapa: Las bombas de vacío de pistón de una sola etapa generalmente son adecuadas para aplicaciones que requieren niveles de vacío moderados.
– Pueden alcanzar niveles de vacío de hasta aproximadamente 10-3 Torr (militorr) o en el rango bajo de micrones (10-6 Torr).
– Dos etapas: Las bombas de vacío de pistón de dos etapas son capaces de alcanzar niveles de vacío más profundos en comparación con las bombas de una sola etapa.
– Pueden alcanzar niveles de vacío en el rango de alto vacío, normalmente hasta 10-6 Torr o incluso inferiores, lo que los hace adecuados para aplicaciones que requieren un vacío más amplio.
4. Velocidad de bombeo:
– Monoetapa: Las bombas de una sola etapa generalmente tienen una mayor velocidad de bombeo o tasa de evacuación en comparación con las bombas de dos etapas.
– Esto significa que las bombas de una sola etapa pueden evacuar un mayor volumen de gas por unidad de tiempo, lo que las hace adecuadas para aplicaciones que requieren una evacuación más rápida.
– Dos etapas: Las bombas de dos etapas tienen una velocidad de bombeo menor en comparación con las bombas de una sola etapa.
– Si bien pueden tener una tasa de evacuación más lenta, lo compensan logrando niveles de vacío más profundos.
5. Aplicaciones:
– Monoetapa: Las bombas de vacío de pistón de una sola etapa se utilizan comúnmente en aplicaciones que requieren niveles de vacío moderados y velocidades de bombeo más altas.
– Son adecuados para uso en laboratorio, envasado al vacío, sistemas HVAC y diversos procesos industriales.
– Dos etapas: Las bombas de vacío de pistón de dos etapas son adecuadas para aplicaciones que requieren niveles de vacío más profundos.
– Se utilizan comúnmente en investigación científica, fabricación de semiconductores, instrumentos analíticos y otros procesos que exigen condiciones de alto vacío.
6. Tamaño y complejidad:
– Monoetapa: Las bombas de una sola etapa son generalmente más compactas y de diseño más simple en comparación con las bombas de dos etapas.
– Tienen menos componentes, lo que hace que sean más fáciles de instalar, operar y mantener.
– Dos etapas: Las bombas de dos etapas son relativamente más grandes y más complejas en diseño debido a los componentes adicionales necesarios para el proceso de compresión de dos etapas.
– Pueden requerir más mantenimiento y experiencia para su operación y servicio.
En resumen, las principales diferencias entre las bombas de vacío de pistón de una y dos etapas residen en el número de etapas, la relación de compresión, los niveles de vacío alcanzables, la velocidad de bombeo, las aplicaciones y el tamaño/complejidad. La selección de la bomba adecuada depende del nivel de vacío deseado, los requisitos de velocidad de bombeo y las necesidades específicas de la aplicación.
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editor por Dream 2024-10-08
