CZPT 모델: WB06 2단 공기 구동식 프레온 복원/이송/
충전 펌프
CZPT 공기압식 가솔린 부스터 슬리퍼 이러한 장치는 최소한의 응력을 가하는 압축식 비율 장치입니다.
공기가 더 큰 직경의 피스톤(위치 x 압력)을 구동하며, 이는 더 작은 크기에 선형적으로 연결되어 있습니다.
유압 피스톤/플런저. 이 비율 원리를 활용하면 더 높은 유압 압력을 생성할 수 있습니다.
CZPT 펌프 설계 수치는 펌프의 공칭 힘 비율을 반영하지만, 기술 데이터는 다릅니다.
실제 비율을 나타냅니다. 출구 정지 압력은 공기압을 조정하여 간단하게 설정할 수 있습니다.
간편한 공기압 조절기를 통해. 압력비를 사용 가능한 매장에 곱함으로써.
기압을 이용하면 공칭 가스 응력을 계산할 수 있습니다.
예시 ( P심판 디자인: 영국25 가솔린 부스터 펌프)
공기가 피스톤 스팟을 생성합니다. 160mm Ø)
CZPT 플런저 영역(32)mm Ø)
실제 비율 = 25:1
1. AIR 생성 세그먼트
항공 여행 부문은 내부에서 작동하는 씰이 포함된 가벼운 과잉 중량 피스톤으로 구성됩니다.
알루미늄 배럴. 공기 피스톤의 직경은 160mm입니다. 압축 공기가 장착되면
펌프는 압축 행정 동안 공기 피스톤을 아래로 밀어냅니다.
(가스 공급 종료 시의 힘).
스트로크의 각 끝에서 작동되는 파일럿 핀(포펫 밸브)의 제어 하에 작동합니다.
2. 가스 추진부
CZPT 공압식 가스 부스터의 가스 부분은 4개의 주요 부품으로 구성됩니다.
가스통, 피스톤, 체크 밸브 및 주요 고압 밀봉 장치.
가스 피스톤은 공기 피스톤과 직접 연결되어 있으며 가스통 내부에 장착됩니다.
그리고 그 위아래 움직임이 부스터 안팎으로 가스 흐름을 만들어냅니다.
체크 밸브. 체크 밸브는 압력으로 작동되며 흡입 행정 시 입구 검사 밸브가 작동합니다.
밸브가 최대한 열리면서 가솔린이 가스통으로 유입되고 압축 행정이 시작됩니다.
흡입 체크 밸브가 닫히고 배출 체크 밸브가 열리면 펌핑된 가솔린이 배출됩니다.
이 과정에 있어서, 주요 고압 밀봉 장치는 가스 피스톤에 위치하며, 이 장치들은 밀봉 역할을 합니다.
작동 중 가스통과 펌프의 최대 압력에도 불구하고
CZPT PTFE 씰은 대부분의 가스에 적합합니다.
보다 까다로운 사용 환경에 맞춰 다른 건축 자재도 공급 가능합니다.
CZPT 시리즈 부스터는 지하 탄광 용도에는 적합하지 않습니다.
CZPT DO CZPT 공기압식 가솔린 부스터 모델 티지하 활동에 적합하지 않은 모자
탄광 프로그램.
CZPT 공기 구동식 가솔린 부스터는 출구 압력이 증가함에 따라 자동으로 작동합니다.
저항이 증가하고 사이클 속도가 감소하다가 결국 펌프가 자동으로 멈춥니다.
출력 압력과 힘이 같아지는 상태를 실속 조건이라고 합니다.
펌프는 토출 압력이 약간 떨어지거나 공기압이 증가하면 다시 작동을 시작합니다.
부스터 성능은 여러 조건의 영향을 받을 수 있습니다.
배기 머플러나 파일럿 밸브가 얼어붙는 현상(이는 습기로 인해 발생함)과 같은 문제가 발생할 수 있습니다.
공기 라인), 부적절한 흡입 공기 라인 크기 및 더러운 필터. 부스터를 작동할 때
연속 사용 시에는 분당 최대 50~60회의 사이클 속도를 사용하는 것을 권장합니다.
이렇게 하면 정비 주기가 늘어나고 배기구에 얼음이 생기는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
공기 공급 건조기는 결빙 현상을 줄이는 데에도 도움이 됩니다.
CZPT 가스 부스터는 다음과 같은 특징을 가지고 있습니다. 120mm 스트로크 따라서 주어진 유량에서 사이클 속도를 줄일 수 있습니다.
대부분의 다른 브랜드와 비교했을 때 압력도 낮습니다. 이러한 낮은 사이클 속도는 다음과 같은 이유로 발생합니다.
결과적으로 동결 현상이 감소합니다.
최상의 전반적인 성능을 얻으려면 표시된 포트 크기를 줄이지 말고 전문가와 상담하십시오.
차트에 표시되지 않은 유동 조건에 대한 CZPT
가스 부스터 제품군
공기압으로 구동되는 장치의 성능은 여러 요인에 크게 좌우된다는 점을 기억하는 것이 매우 중요합니다.
공기 공급 장치에 조건. 공기 공급 제한은 너무 작은 공기 압축기를 사용하거나
항공사. 기술 데이터 시트에 나와 있는 흐름도는 양호한 조건을 기준으로 합니다.
그러니 제발 "생산선에 맞춰 설계"하지 마시고 손실과 비효율을 고려하십시오.
다음 문제는 콘센트 스트레스에 도달했을 때 부스터가 작동을 멈추도록 할지 여부입니다.
그렇다면 기본적인 항공기용 공기압 조절기로도 충분하지만, 공기 흐름이 크게 줄어든다는 점을 명심하십시오.
부스터가 정지 상태에 도달합니다.
특정 압력에서 유량이 필요한 경우 유량표를 주의 깊게 그리고 보수적으로 읽어야 합니다.
펌프가 특정 압력에 도달하면 시동이 꺼지도록 하려면 에어필러 스위치를 설치해야 합니다.
주요 기능
1. 신뢰할 수 있고, 유지 관리가 간편하며, 작고 견고합니다.
2. 열, 불꽃 또는 스파크 발생 가능성 없음
3. 무단계로 조절 가능한 자전거 속도 및 출력
4. 공압식 모델은 전기 연결이 필요 없으며 자동 제어가 간편합니다.
5. 연속적인 시작/종료 적용에 대한 제한이나 불리한 영향 없음
6. 장기간 작동을 위해 설계된 밀봉 방식, 항공유 윤활 불필요
7. 내장형 커플링 방식(대부분의 모델) 및 대부분의 가스 부스팅에 적합
주요 전문 정보
공기압식 냉매 부스터 펌프에 대한 일반적인 복잡한 지식
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공기는 긴장을 유발합니다 |
3-8bar |
최대 출구 스트레스 |
-48bar |
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변형률 비율 |
6:1 |
최대 스트림 속도 |
7L/분 또는 15L/분 |
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공기 구동 흡입구 |
G1/2 |
가압실의 직경 |
63mm |
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입구 포트 |
각 포트마다 NPT3/8 규격으로 별도 설치 |
뇌졸중 |
60mm |
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배출구 |
각 포트별로 NPT3/8” 규격을 사용합니다. |
소리 |
<75dB |
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두 개의 유입구를 ZG3/8인치 크기의 하나의 유입구로 병합할 수 있습니다. 두 개의 배출구는 ZG3/8” 크기로 결합할 수 있으며, 나오는 나사산 치수는 구매자의 요구 사항에 따라 CZPT로 선택할 수 있습니다. |
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참고 1) 최대 배출 응력은 8 bar 또는 116 PSI의 공기압력에서 발생하며, 장기간 사용 시 적용됩니다.
이러한 종류의 펌프에 대해, 우리는 공기 구동 압력이 8bar를 크게 넘지 않아야 한다고 제안합니다.
이러한 공기압식 냉매 펌프의 일반적인 적용 분야
공장 사진
