การลดอัตราทดเกียร์ … แรงบิดที่ได้จากเครื่องจักรแบบหมุนจะเพิ่มขึ้นโดยการคูณแรงบิดด้วยอัตราทดเกียร์ หักลบด้วยการสูญเสียประสิทธิภาพบางส่วน ในขณะที่ในหลายๆ การใช้งาน การลดอัตราทดเกียร์จะลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด แต่ในบางการใช้งาน การลดอัตราทดเกียร์ก็ใช้เพื่อเพิ่มอัตราและลดแรงบิด
หมายความว่าอย่างไรกันแน่?
โดยผิวเผินแล้ว อาจดูเหมือนว่าเฟืองกำลังถูก "ลด" ปริมาณหรือขนาด ซึ่งก็เป็นความจริงบางส่วน เมื่อใดก็ตามที่เครื่องจักรหมุน เช่น เครื่องยนต์หรือมอเตอร์ไฟฟ้า ต้องการลดความเร็วรอบและ/หรือเพิ่มแรงบิด เฟืองมักถูกนำมาใช้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ การ "ลด" อัตราทดเกียร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมายถึงการเร่งความเร็วของเครื่องจักรหมุน ความเร็วในการหมุนของเครื่องจักรหมุนมักจะ "ลดลง" โดยการหารด้วยอัตราส่วนเกียร์ที่สูงกว่า 1:1 อัตราส่วนเกียร์ที่มากกว่า 1:1 มักจะเกิดขึ้นเมื่อเฟืองขนาดเล็กกว่า (ลดขนาดลง) ที่มีจำนวนฟันน้อยกว่า ขบและขับเคลื่อนเฟืองขนาดใหญ่กว่าที่มีจำนวนฟันมากกว่า
การลดอัตราทดเกียร์มีผลตรงกันข้ามกับแรงบิด แรงบิดเอาต์พุตของเครื่องจักรแบบหมุนจะเพิ่มขึ้นโดยการคูณแรงบิดด้วยอัตราทดเกียร์ หักลบด้วยการสูญเสียประสิทธิภาพบางส่วน
ในขณะที่การใช้งานหลายอย่าง การลดอัตราทดเกียร์ช่วยลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด แต่ในการใช้งานอื่นๆ การลดอัตราทดเกียร์ก็ถูกนำมาใช้เพื่อเพิ่มอัตราเร่งและลดแรงบิดเช่นกัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในกังหันลมใช้การลดอัตราทดเกียร์ในลักษณะนี้เพื่อแปลงความเร็วของใบพัดกังหันที่ค่อนข้างช้าให้เป็นความเร็วสูงที่สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้ การใช้งานเหล่านี้ใช้เกียร์บ็อกซ์ที่ประกอบในทิศทางตรงกันข้ามกับการใช้งานที่ลดอัตราเร่งและเพิ่มแรงบิด
