Reducción de engranajes. El par resultante de la máquina rotativa se incrementa al multiplicar el par por la relación de transmisión, lo que reduce algunas pérdidas de eficiencia. Si bien en muchas aplicaciones la reducción de engranajes reduce la velocidad y aumenta el par, en otras se utiliza para aumentar la velocidad y reducir el par.
¿que significa realmente?
A primera vista, podría parecer que se está reduciendo la cantidad o el tamaño de los engranajes, lo cual es parcialmente cierto. Siempre que una máquina rotativa, como un motor o un motor eléctrico, necesita reducir la velocidad de salida o mejorar el par, se suelen utilizar engranajes para lograr el resultado deseado. La "reducción" de engranajes se refiere, en particular, a la aceleración de la máquina rotativa; la velocidad de rotación de la máquina rotativa suele reducirse dividiéndola por una relación de engranaje superior a 1:1. Una relación de engranaje superior a 1:1 se suele conseguir cuando un engranaje más pequeño (de menor tamaño) con menos dientes engrana e impulsa un engranaje más grande con mayor número de dientes.
La reducción de engranajes tiene el efecto contrario en el par. El par de salida de la máquina rotativa aumenta al multiplicar el par por la relación de transmisión, menos algunas pérdidas de eficiencia.
Si bien en muchas aplicaciones la reducción de engranajes reduce la velocidad y mejora el par, en otras se utiliza para aumentar la aceleración y reducir el par. Los generadores de turbinas eólicas utilizan esta reducción de engranajes para convertir una velocidad relativamente baja de las palas de la turbina a una velocidad alta capaz de generar electricidad. Estas aplicaciones utilizan cajas de engranajes que se ensamblan en sentido inverso para reducir la aceleración y aumentar el par.
