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Descripción del Producto

Cementación montada sobre patines equipo Se utiliza principalmente en alta mar o en zonas terrestres remotas, como desiertos, donde los vehículos son de difícil acceso. Se pueden seleccionar tres tipos principales de bombas de émbolo para cementación: TPA400, TPH400 o TPB600, y diversos tamaños de émbolo según las diferentes condiciones de operación. La unidad está completamente diseñada para aplicaciones en alta mar, con protección anticorrosiva. También se ha desarrollado una unidad a prueba de explosiones de Zona II, adaptada a las características de las plataformas marinas.
1. Descripción general
Debido a las crecientes exigencias de seguridad de las normativas internacionales y nacionales para trabajar en zonas potencialmente peligrosas, especialmente en los últimos años, muchas compañías petroleras internacionales requieren que empresas de servicios o fabricantes proporcionen equipos que operen en entornos de Zona II. Durante las operaciones de perforación, particularmente en plataformas marinas, es inevitable que los equipos se encuentren en este entorno peligroso debido a las restricciones del emplazamiento y la instalación.
 

Para satisfacer las exigencias del mercado internacional y nacional, el sistema de cementación a prueba de explosiones PCS-522B para plataformas marinas es un equipo de cementación de reciente desarrollo que puede funcionar en entornos de Zona II.
En función de las diferentes condiciones de funcionamiento y los hábitos de uso, se puede seleccionar la bomba de émbolo TPD600 o TPH400.

2. Especificaciones generales (bomba TPH400)
Presión máxima: 95,2 MPa (14.000 psi, con extremo de fluido de 4″)
Caudal máximo: 3,04 m³/min (con extremo de fluido de 4' 1/2")
Rango de densidad: 1,3-2,5 g/cm³³
Precisión del control automático: +/-0,02 g/cm³
Capacidad de mezcla: 0,3-2,3 m³/min
Temperatura ambiente de funcionamiento: -20^OhC-50^Ohdo
Dimensiones generales (mm): 8000(L) x 2600(W) x 3100(H)
Peso neto: 27.000 kg

3. Motor a prueba de explosiones

1. Se elige el motor diésel 3406C con suministro mecánico de combustible; de ​​acuerdo con las características de la plataforma marina, se adopta un método de control neumático para operar el motor, como por ejemplo: arranque neumático, operación del acelerador con control neumático, apagado, etc.
2. Colectores de escape y turbocompresor refrigerados por agua, tubería flexible refrigerada por agua; Diseñado para garantizar que la temperatura de la superficie sea inferior a T3 (200 °C).
3. Respiradero del cárter con trampa de llama integrada, que evita la entrada de aire peligroso al motor.
4. Parachispas y atrapallamas de acero inoxidable. Impide que las partículas de carbono caliente salgan del sistema y evita que las llamas alcancen la atmósfera.
5. Ventilador y correa antiestáticos, que evitan la generación de electricidad estática durante el funcionamiento.
6. Sistema de monitorización del motor Pyroban 3GP, que permite la desconexión automática tanto del aire de admisión como del combustible en caso de: exceso de velocidad, sobretemperatura y presencia de gases inflamables en la atmósfera.
7. Otros accesorios: Alternador antideflagrante EExd categoría 2G, paquete de baterías de descarga profunda de seguridad aumentada Ex de II T4.

4. Protección contra explosiones eléctricas

1. Todos los componentes eléctricos antiexplosivos CZPT están instalados en una consola antiexplosiva de "presión positiva", por lo que son aptos para las condiciones de funcionamiento de Zonell.
2. Los componentes que se encuentran fuera de la consola de control, como el transductor externo, la válvula electromagnética, etc., cumplen con los requisitos de protección contra explosiones de la Zona II.

5. Autorización
      La unidad completa puede ofrecerse con certificado a prueba de explosiones emitido por una autoridad certificadora nacional e internacional.