Descripción del Producto
Bomba de vacío de pistón de larga duración para productos químicos, de gran oferta.
Introducción del producto
La bomba de pistón hidráulica inteligente ZP ha obtenido numerosas patentes de invención y de modelo de utilidad. Para solucionar los problemas de baja eficiencia de los filtros prensa, alto consumo energético, medios complejos y alta presión en la industria de aguas residuales, rompe con el concepto de diseño convencional y adopta un control de presión segmentado para alternar automáticamente entre baja presión y alto caudal, y entre alta presión y bajo caudal. Inteligente, eficiente y ahorrador de energía, todo en uno, lo que mejora considerablemente la eficiencia del filtro prensa.
La bomba de pistón hidráulica estándar ZP-B es una nueva generación de modelos de bajo consumo, seguros y ecológicos, que ha obtenido numerosas patentes de invención y de modelo de utilidad. Ofrece un funcionamiento seguro sin desbordamiento en diferentes condiciones de trabajo de desplazamiento y presión. En comparación con bombas similares utilizadas en filtros prensa, el ahorro energético es de hasta 50%, y en comparación con la bomba de alimentación tradicional, es varias veces mayor. Gracias al control de alimentación segmentado, el caudal y la presión de alimentación se ajustan a los necesarios para la separación sólido-líquido en el filtro prensa, lo que mejora considerablemente su eficiencia.
La bomba de pistón hidráulica inteligente ZP-D de doble entrada y doble salida es un producto de alta eficiencia y ahorro energético, desarrollado recientemente por la empresa. Sus principales componentes resistentes al desgaste se han procesado con tecnología especial, lo que le confiere una larga vida útil. Además, se ha eliminado el agua circulante de refrigeración y lubricación, lo que mejora considerablemente el entorno de trabajo y permite una producción limpia. En comparación con la serie ZP, con el mismo caudal y presión, la potencia se reduce en 40%. Es la bomba de alimentación para filtro prensa más profesional y eficiente. Se utiliza ampliamente en las industrias de galvanoplastia, impresión y teñido, química, municipal, minería y otras industrias de tratamiento de aguas residuales.
Parámetros de los productos
| Modelo | Caudal nominal m3 | Rango de presión Mpa | Potencia del motor en kW | Dimensiones L*An*Al(mm) | Diámetro de la tubería de entrada y salida | Peso kg |
| ZP-15 | 15 | 0~2.0 | 7.5 | 1900*1030*1610 | DN90 | 1350 |
| ZP-25 | 25 | 0~2.0 | 11 | 1900*1030*1610 | DN90 | 1450 |
| ZP-35 | 35 | 0~2.0 | 15 | 1950*1100*1610 | DN100 | 1700 |
| ZP-45 | 45 | 0~2.0 | 18.5 | 2100*1320*1700 | DN130 | 2000 |
| ZP-60 | 60 | 0~2.0 | 22 | 2100* 1320*1800 | DN130 | 2200 |
| ZP-80 | 80 | 0~2.0 | 30 | 2150*1400* 1800 | DN150 | 2750 |
| ZP-100 | 100 | 0~2.0 | 30 | 2200*1500*2150 | DN150 | 3200 |
| ZP-120 | 120 | 0~2.0 | 37 | 2200*1500*2150 | DN150 | 3300 |
| Modelo | Caudal máximo m3 | Rango de presión Mpa | Potencia del motor Kw |
Dimensiones L*An*Al(mm) | Diámetro de la tubería de entrada y salida | Peso kg |
| ZP-B15 | 15 | 0~2.0 | 7.5 | 1700*1100* 1900 | DN80 | 1300 |
| ZP-B25 | 25 | 0~2.0 | 11 | 1700*1100* 1950 | DN90 | 1350 |
| ZP-B35 | 35 | 0~2.0 | 15 | 1840*1150*2250 | DN100 | 1450 |
| ZP-B45 | 45 | 0~2.0 | 18.5 | 2050* 1320* 2350 | DN130 | 1700 |
| ZP-B60 | 60 | 0~2.0 | 22 | 2050*1320* 2550 | DN130 | 1900 |
| ZP-B80 | 80 | 0~2.0 | 30 | 2230*1320* 2550 | DN150 | 2300 |
| ZP-B100 | 100 | 0-2.0 | 30 | 2230*1320* 2650 | DN150 | 2550 |
| ZP-B120 | 120 | 0~2.0 | 37 | 2300*1350* 2650 | DN150 | 2920 |
| ZP-B150 | 150 | 0~2.0 | 45 | 2300* 1370*2650 | DN150 | 3100 |
| ZP-B240 240 0~2.0 55 2920*1740*2500 DN200 6200 | ||||||
| Modelo | Caudal nominal m3 | Rango de presión Mpa |
Presión nominal Mpa | Potencia del motor en kW | Diámetro de la tubería de entrada y salida |
| ZP-D80 | 80 | 0~1.5 | 1.0 | 18.5 | DN125 |
| ZP-D120 | 120 | 0~1.5 | 1.0 | 30 | DN150 |
| ZP-D160 | 160 | 0~1.5 | 1.0 | 37 | DN150 |
| ZP-D200 | 200 | 0~1.5 | 1.0 | 45 | DN200 |
| ZP-D250 250 0~1,5 1,0 55 DN200 | |||||
Ámbito de uso
Perfil de la empresa
Producto recomendado
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| Servicio postventa: | Servicio en línea |
|---|---|
| Garantía: | 1 año |
| Estructura: | Bomba de émbolo axial |
| Número de cilindro: | Multicilindro |
| Modo de conducción: | Bomba reciprocante accionada hidráulicamente |
| Posición del eje de la bomba: | Vertical |
| Personalización: |
Disponible
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¿Cuáles son los componentes clave de una bomba de vacío de pistón?
Una bomba de vacío de pistón consta de varios componentes clave que trabajan juntos para crear el vacío. A continuación, se detallan sus componentes:
1. Cilindro:
– El cilindro es una cámara cilíndrica donde el pistón se mueve hacia adelante y hacia atrás.
– Proporciona el alojamiento para el pistón y juega un papel crucial en la creación del vacío al cambiar el volumen de la cámara.
2. Pistón:
– El pistón es un componente móvil que encaja dentro del cilindro.
– Crea un sello entre el pistón y las paredes del cilindro, permitiendo que la bomba cree un diferencial de presión y genere vacío.
– El pistón normalmente es accionado por un motor o una fuente de energía externa.
3. Válvula de admisión:
– La válvula de admisión permite que el gas o el aire ingresen al cilindro durante la carrera de succión.
– Se abre cuando el pistón se mueve hacia abajo, creando un vacío y aspirando gas hacia el cilindro desde el sistema que se está evacuando.
4. Válvula de escape:
– La válvula de escape permite que el gas expulsado salga del cilindro durante la carrera de compresión.
– Se abre cuando el pistón se mueve hacia arriba, permitiendo que el gas comprimido sea expulsado del cilindro.
5. Sistema de lubricación:
– Las bombas de vacío de pistón a menudo incorporan un sistema de lubricación para garantizar un funcionamiento suave y mantener un sello hermético entre el pistón y las paredes del cilindro.
– Se introduce aceite lubricante en el cilindro para proporcionar lubricación y ayudar a mantener el sello.
– El sistema de lubricación también ayuda a enfriar la bomba disipando el calor generado durante el funcionamiento.
6. Sistema de refrigeración:
– Algunas bombas de vacío de pistón pueden incluir un sistema de enfriamiento para evitar el sobrecalentamiento.
– Esto puede implicar la circulación de un fluido refrigerante o el uso de aletas de enfriamiento para disipar el calor generado durante el funcionamiento.
7. Manómetros y controles de presión:
– A menudo se instalan manómetros para controlar el nivel de vacío o la presión dentro del sistema.
– Pueden estar presentes mecanismos de control, como interruptores o válvulas, para regular el funcionamiento de la bomba o mantener el nivel de vacío deseado.
8. Motor o fuente de energía:
– El pistón de una bomba de vacío de pistón normalmente es impulsado por un motor o una fuente de energía externa.
– El motor proporciona la energía mecánica necesaria para mover el pistón hacia adelante y hacia atrás, creando las carreras de succión y compresión.
9. Marco o carcasa:
– Los componentes de la bomba de vacío de pistón están alojados dentro de un marco o carcasa que proporciona soporte estructural y protección.
– El marco o carcasa también ayuda a reducir el ruido y la vibración durante el funcionamiento.
En resumen, los componentes clave de una bomba de vacío de pistón incluyen el cilindro, el pistón, la válvula de admisión, la válvula de escape, el sistema de lubricación, el sistema de refrigeración, los manómetros y controles, el motor o fuente de alimentación, y el bastidor o carcasa. Estos componentes trabajan en conjunto para crear vacío mediante el movimiento alternativo del pistón dentro del cilindro, lo que permite la aspiración y expulsión del gas, manteniendo un sellado hermético. Los sistemas de lubricación y refrigeración, así como los manómetros y controles, garantizan un funcionamiento suave y eficiente de la bomba.
¿Cuál es la eficiencia energética de las bombas de vacío de pistón?
La eficiencia energética de las bombas de vacío de pistón puede variar en función de varios factores. A continuación, se detalla la explicación:
1. Diseño y tecnología:
– El diseño y la tecnología utilizados en las bombas de vacío de pistón pueden influir significativamente en su eficiencia energética.
– Los diseños modernos de bombas de pistón a menudo incorporan características como sistemas de válvulas optimizados, fugas internas reducidas y mecanismos de sellado mejorados para mejorar la eficiencia.
– Los avances en materiales y técnicas de fabricación también han contribuido a diseños de bombas de pistón más eficientes.
2. Eficiencia del motor:
– El motor que acciona la bomba de pistón desempeña un papel crucial en la eficiencia energética general.
– Los motores de alta eficiencia, como los que cumplen con estándares de eficiencia energética como NEMA Premium o IE3, pueden mejorar significativamente la eficiencia energética de la bomba.
– El dimensionamiento adecuado del motor y su adaptación a los requisitos de carga de la bomba también son importantes para maximizar la eficiencia.
3. Sistemas de control:
– El uso de sistemas de control avanzados puede optimizar el consumo de energía de las bombas de vacío de pistón.
– Los variadores de frecuencia (VFD) o sistemas de control de velocidad pueden ajustar la velocidad de funcionamiento de la bomba en función de la demanda, reduciendo el consumo de energía durante períodos de menor demanda.
– Los algoritmos y sensores de control inteligentes también pueden ayudar a optimizar el rendimiento y la eficiencia energética de la bomba.
4. Diseño e integración del sistema:
– El diseño general del sistema y la integración de la bomba de vacío de pistón dentro de la aplicación pueden afectar la eficiencia energética.
– El dimensionamiento y la selección adecuados de la bomba en función de los requisitos específicos de la aplicación pueden garantizar que la bomba funcione dentro de su rango de eficiencia óptimo.
– Un diseño eficiente de tuberías y conductos, además de minimizar las pérdidas de presión y las fugas, puede mejorar aún más la eficiencia energética general del sistema.
5. Perfil de carga y condiciones de funcionamiento:
– El perfil de carga y las condiciones de funcionamiento de la bomba de vacío de pistón tienen un impacto significativo en el consumo de energía.
– Es posible que niveles de vacío o caudales más elevados requieran que la bomba suministre más energía.
– El funcionamiento continuo de la bomba a su máxima capacidad puede generar un mayor consumo de energía en comparación con condiciones de carga intermitente o variable.
– Es importante evaluar los requisitos operativos específicos y ajustar el funcionamiento de la bomba en consecuencia para optimizar la eficiencia energética.
6. Comparación de calificaciones de eficiencia:
– Al comparar la eficiencia energética de diferentes bombas de vacío de pistón, puede ser útil buscar clasificaciones o especificaciones de eficiencia proporcionadas por el fabricante.
– Algunos fabricantes proporcionan datos de eficiencia o curvas de rendimiento que indican el consumo de energía de la bomba en varios puntos de funcionamiento.
– Estas clasificaciones pueden ayudar a seleccionar una bomba que cumpla con los requisitos de eficiencia energética deseados.
En resumen, la eficiencia energética de las bombas de vacío de pistón puede verse influenciada por factores como el diseño y la tecnología, la eficiencia del motor, los sistemas de control, el diseño e integración del sistema, el perfil de carga y las condiciones de operación. Considerar estos factores y evaluar los índices de eficiencia puede ayudar a seleccionar una bomba de vacío de pistón energéticamente eficiente para una aplicación específica.
¿Pueden las bombas de vacío de pistón manejar gases o vapores corrosivos?
Las bombas de vacío de pistón generalmente no son aptas para manipular gases o vapores corrosivos. A continuación, una explicación detallada:
1. Materiales de construcción:
– Las bombas de vacío de pistón generalmente se construyen con materiales como hierro fundido, aluminio, acero inoxidable y varios elastómeros.
– Si bien estos materiales ofrecen buena resistencia a las condiciones normales de funcionamiento, pueden no ser compatibles con sustancias corrosivas.
– Los gases o vapores corrosivos pueden atacar y degradar los componentes internos de la bomba, lo que provoca una reducción del rendimiento, un mayor desgaste y una posible falla.
2. Sellado y contaminación:
– Las bombas de vacío de pistón dependen de sellos y espacios herméticos para mantener el vacío y evitar fugas.
– Los gases o vapores corrosivos pueden degradar los sellos y comprometer su eficacia.
– Esto puede provocar un aumento de fugas, una reducción de la eficiencia de bombeo y una posible contaminación de la bomba y del entorno circundante.
3. Mantenimiento y servicio:
– El manejo de gases o vapores corrosivos requiere conocimientos, materiales y procedimientos de mantenimiento especializados.
– Es posible que la bomba necesite medidas de protección adicionales, como revestimientos resistentes a la corrosión o materiales de sellado especializados, para soportar el entorno corrosivo.
– También puede ser necesario inspeccionar, limpiar y reemplazar componentes periódicamente para mantener el rendimiento de la bomba y evitar daños.
4. Opciones de bomba alternativas:
– Si hay gases o vapores corrosivos en la aplicación, es aconsejable considerar tecnologías de bombas alternativas que estén diseñadas específicamente para manejar dichas sustancias.
– Para gases corrosivos, pueden ser más adecuadas las bombas resistentes a productos químicos, como las bombas de diafragma, las bombas peristálticas o las bombas de tornillo seco.
– Estas bombas están construidas con materiales que ofrecen una resistencia superior a la corrosión y pueden manejar una amplia gama de sustancias corrosivas.
– Es esencial consultar al fabricante de la bomba o a un especialista en sistemas de vacío para seleccionar la bomba adecuada para manipular gases o vapores corrosivos.
En resumen, las bombas de vacío de pistón generalmente no se recomiendan para el manejo de gases o vapores corrosivos debido a sus materiales de construcción, las limitaciones de sellado y el potencial de daños y contaminación. Es fundamental elegir una bomba diseñada específicamente para manejar sustancias corrosivas o considerar tecnologías de bombeo alternativas que proporcionen la resistencia química y el rendimiento requeridos.
editor por CX 2024-03-25
