Descripción del Producto
Parámetro del producto
| NOTA: Todos los valores de prueba son nominales y solo sirven como referencia. No garantizan límites máximos ni mínimos, ni implican media ni mediana. | |
| Número de modelo | ZGK-120 |
| Datos de rendimiento | |
| Configuración de la cabeza | Flujo paralelo a presión |
| Tensión/frecuencia nominal | 220 V/50 Hz |
| Corriente máxima | 2.3A |
| Máxima potencia | 480 W |
| Caudal máximo | 120 L/MIN |
| Vacío máximo | -90 kPa |
| Velocidad a carga nominal | 1400 RPM |
| Ruido | <57 dB |
| Reinicio de presión máxima | 0 PSI |
| Datos eléctricos | |
| Tipo de motor [Capacitancia] | PSC(12uF) |
| Clase de aislamiento del motor | B |
| Interruptor térmico [Temperatura de apertura] | Protegido térmicamente (145 °C) |
| Color y calibre del cable conductor de línea | Marrón (caliente), azul (neutro), 18 AWG |
| Color y calibre del cable conductor del condensador | Negro, negro, 18 AWG |
| Datos generales | |
| Temperatura ambiente del aire de funcionamiento | 50° a 104°F(10° a 40°C) |
| Certificación de seguridad | ETL |
| Dimensiones (largo x ancho x alto) | 242 x 124 x 184 mm |
| Tamaño de la instalación | 203 x 88,9 mm |
| Peso neto | 8,5 kg |
| Solicitud | Aspirador quirúrgico, limpieza, desinfección, etc. |
Aplicación del producto
Nuestro proceso de fabricación
Nuestro servicio
| Flujo de aire: | 120 L/min |
|---|---|
| Vacío: | -90 kPa |
| Ruido: | ≤57 dB(a) |
| Nombre de marca: | Fabricante de equipos originales (OEM) |
| Voltaje: | 220 V 50 Hz |
| Fuente de energía: | Alimentación de CA |
| Muestras: |
US$ 120/Pieza
1 pieza (pedido mínimo) | |
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| Personalización: |
Disponible
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¿Pueden las bombas de vacío de pistón crear un vacío profundo?
Sí, las bombas de vacío de pistón pueden crear un vacío profundo. Aquí tiene una explicación detallada:
Las bombas de vacío de pistón están diseñadas para generar y mantener el vacío mediante un mecanismo de pistón alternativo. Pueden alcanzar niveles de vacío que van desde militorr (10-3 Torr) a micrones (10-6 Torr), que se considera un rango de vacío profundo.
Cuando el pistón desciende durante la carrera de succión, crea un vacío dentro del cilindro. Esto permite que el gas o el aire del sistema que se está evacuando entren en el cilindro. A medida que el pistón asciende durante la carrera de compresión, el gas se expulsa del cilindro, reduciendo su volumen y aumentando su presión. Este proceso cíclico continúa, reduciendo gradualmente la presión dentro del sistema.
Uno de los factores que contribuyen a la capacidad de las bombas de vacío de pistón para crear un vacío profundo es el uso de un sello hermético entre el pistón y las paredes del cilindro. Este sello evita que el gas se filtre de regreso al sistema de vacío, permitiendo que la bomba mantenga el nivel de vacío deseado.
Es importante tener en cuenta que el nivel de vacío alcanzable con una bomba de vacío de pistón depende de diversos factores, como el diseño de la bomba, los materiales utilizados, la calidad de los sellos y las condiciones de funcionamiento. Además, el caudal de la bomba puede ser menor en comparación con otros tipos de bombas de vacío, ya que las bombas de pistón suelen estar diseñadas para aplicaciones que requieren caudales bajos pero altos niveles de vacío.
En resumen, las bombas de vacío de pistón pueden crear un vacío profundo en el rango de militorr a micras. Gracias a su mecanismo de pistón alternativo y a sus sellos herméticos, son capaces de generar y mantener un vacío adecuado para aplicaciones que requieren condiciones de vacío profundo.
¿Cómo se compara el costo de las bombas de vacío de pistón con otros tipos?
El costo de las bombas de vacío de pistón puede variar según factores como el tamaño, la capacidad, las características y el fabricante o proveedor específico. A continuación, se detalla la comparación del costo de las bombas de vacío de pistón con otros tipos:
– Las bombas de vacío de pistón generalmente se encuentran en el rango medio a alto en términos de costo en comparación con otros tipos de bombas de vacío.
– En comparación con las bombas de paletas rotativas, que son otro tipo común de bomba de vacío, las bombas de pistón suelen ser más caras.
– Este mayor coste se puede atribuir a varios factores:
Diseño y construcción: Las bombas de vacío de pistón suelen tener un diseño y una construcción más complejos, que implican un mecanizado de precisión y tolerancias más estrictas. Esto puede incrementar los costos de fabricación.
Rendimiento y características: Las bombas de pistón suelen ofrecer mayor rendimiento y capacidad de bombeo que otros tipos de bombas. También pueden incorporar características adicionales, como control de velocidad variable o sistemas de control avanzados, lo que puede incrementar el costo.
Robustez y durabilidad: Las bombas de pistón son conocidas por su durabilidad y capacidad para soportar aplicaciones exigentes. Están diseñadas para soportar altas presiones y un funcionamiento intensivo, lo que puede contribuir a su mayor costo.
– Por otro lado, en comparación con tecnologías de bombas de vacío más especializadas o avanzadas, como las bombas turbomoleculares o las bombas criogénicas, las bombas de vacío de pistón son generalmente más rentables.
– Las bombas turbomoleculares, que se utilizan en aplicaciones de alto vacío, suelen ser más caras debido a su diseño complejo, sus altas velocidades de rotación y los materiales avanzados utilizados.
– Las bombas criogénicas, que dependen de temperaturas extremadamente bajas para la creación de vacío, también suelen ser más caras debido a los sistemas de enfriamiento especializados y los componentes criogénicos involucrados.
– Es importante tener en cuenta que el costo de cualquier bomba de vacío también puede variar dependiendo de factores como la capacidad de bombeo requerida, el nivel de vacío máximo y los requisitos específicos de la industria o aplicación.
– Al considerar el costo de una bomba de vacío de pistón, es crucial evaluar el valor general que proporciona en términos de rendimiento, confiabilidad, durabilidad e idoneidad para la aplicación prevista.
– Además, al evaluar la relación coste-eficacia de una bomba de vacío de pistón, también se deben tener en cuenta factores como los requisitos de mantenimiento, la eficiencia energética y la disponibilidad de repuestos y soporte técnico.
En resumen, las bombas de vacío de pistón generalmente tienen un costo medio-alto en comparación con otros tipos de bombas de vacío. Si bien pueden ser más caras que las bombas de paletas rotativas, suelen ser más rentables que tecnologías especializadas como las bombas turbomoleculares o las bombas criogénicas. El costo específico de una bomba de vacío de pistón puede variar según factores como el tamaño, la capacidad, las características y el fabricante.
¿Pueden las bombas de vacío de pistón manejar gases o vapores corrosivos?
Las bombas de vacío de pistón generalmente no son aptas para manipular gases o vapores corrosivos. A continuación, una explicación detallada:
1. Materiales de construcción:
– Las bombas de vacío de pistón generalmente se construyen con materiales como hierro fundido, aluminio, acero inoxidable y varios elastómeros.
– Si bien estos materiales ofrecen buena resistencia a las condiciones normales de funcionamiento, pueden no ser compatibles con sustancias corrosivas.
– Los gases o vapores corrosivos pueden atacar y degradar los componentes internos de la bomba, lo que provoca una reducción del rendimiento, un mayor desgaste y una posible falla.
2. Sellado y contaminación:
– Las bombas de vacío de pistón dependen de sellos y espacios herméticos para mantener el vacío y evitar fugas.
– Los gases o vapores corrosivos pueden degradar los sellos y comprometer su eficacia.
– Esto puede provocar un aumento de fugas, una reducción de la eficiencia de bombeo y una posible contaminación de la bomba y del entorno circundante.
3. Mantenimiento y servicio:
– El manejo de gases o vapores corrosivos requiere conocimientos, materiales y procedimientos de mantenimiento especializados.
– Es posible que la bomba necesite medidas de protección adicionales, como revestimientos resistentes a la corrosión o materiales de sellado especializados, para soportar el entorno corrosivo.
– También puede ser necesario inspeccionar, limpiar y reemplazar componentes periódicamente para mantener el rendimiento de la bomba y evitar daños.
4. Opciones de bomba alternativas:
– Si hay gases o vapores corrosivos en la aplicación, es aconsejable considerar tecnologías de bombas alternativas que estén diseñadas específicamente para manejar dichas sustancias.
– Para gases corrosivos, pueden ser más adecuadas las bombas resistentes a productos químicos, como las bombas de diafragma, las bombas peristálticas o las bombas de tornillo seco.
– Estas bombas están construidas con materiales que ofrecen una resistencia superior a la corrosión y pueden manejar una amplia gama de sustancias corrosivas.
– Es esencial consultar al fabricante de la bomba o a un especialista en sistemas de vacío para seleccionar la bomba adecuada para manipular gases o vapores corrosivos.
En resumen, las bombas de vacío de pistón generalmente no se recomiendan para el manejo de gases o vapores corrosivos debido a sus materiales de construcción, las limitaciones de sellado y el potencial de daños y contaminación. Es fundamental elegir una bomba diseñada específicamente para manejar sustancias corrosivas o considerar tecnologías de bombeo alternativas que proporcionen la resistencia química y el rendimiento requeridos.
editor por CX 2023-12-08
