Cilindro cerca de mí, llenado de pistón criogénico, gases industriales, bomba de oxígeno líquido con certificado CE, calidad superior, precio bajo

Descripción del Producto

Instrucciones
Se utiliza principalmente para el llenado de cilindros de alta presión en estaciones de servicio de gas natural comprimido (GNC). La unidad es principalmente una bomba de pistón de una, dos o tres filas.

Solicitud:

  • Llenado de cilindros de alta presión de la estación de servicio de gas natural L-CNG
  • Red de tuberías de estaciones de reducción de picos de gas natural de la ciudad, reabastecer y presurizar
  • Llenado de botellas Dewar de GNL

Parámetros de rendimiento:
Caudal: 500-5000 L/h
Presión máxima de salida: 27,5 MPa

configuración estándar

  • Filtro de entrada
  • Manómetro de presión de salida y válvula de raíz
  • Sensor de temperatura del aceite de la caja de transmisión
  •  Mangueras metálicas para la entrada de líquido y el retorno de aire.
  •  apagador

Configuración opcional

  • Regulación de velocidad de motor fijo/frecuencia variable
  • Válvula de seguridad/válvula de globo criogénica
  • Dispositivo de enclavamiento de presión de salida
  • Bloqueo de temperatura después del carburador
  •  Bloqueo de presión después del carburador
  •  Dispositivo de bloqueo de temperatura del aire de retorno
  • Bloqueo de temperatura del aceite de la caja de transmisión
  • Válvula de ventilación de corte de emergencia de alta presión (neumática)
  •  Dispositivo de detección y alarma de fugas
  • Sistema de control PLC
  • Conjunto de equipos montados sobre patines

Presentando:

  • Todos los componentes eléctricos están configurados de acuerdo con los requisitos de protección contra explosiones.
  • Adopta un cabezal de bomba de alta presión con abrazadera, alcanza un vacío de hasta 10⁻⁵, reduciendo al máximo la pérdida de frío.
  • Junta de pistón de material especial, vida útil de la junta de pistón de hasta 4000 h.
  • El pulso de presión de salida es pequeño y la carga del motor es estable.
  • La caja de transmisión adopta un sistema autolubricante, funciona sin problemas y está equipada con un dispositivo de bloqueo de temperatura del aceite para monitorear la temperatura de la caja de transmisión y bloquearse con el sistema de control para garantizar la seguridad de la unidad.

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