CZPT モデル : WB06 二段式空気駆動フロン修復/移送/
充填ポンプ
CZPT 空気圧式ガソリンブースター パンプス 圧縮応力を最小限に抑える比率デバイス
空気は、より大径のピストン（位置×圧力）を駆動し、それはよりコンパクトなものに直線的にリンクされています。
油圧ピストン／プランジャー。この比率原理を利用することで、より高い油圧応力を発生させることができる。
CZPTポンプの設計量はポンプの公称力比を反映しているが、技術データは
実際の比率を示します。出口ストール圧力は、空気押し出し圧力を調整することで簡単に設定できます。
簡単なエアフォースレギュレーターによって。歪み比をアクセス可能なショップで乗算することによって
空気圧から、公称ガス応力を計算できる。
例（P）umpデザイン： イギリス25 ガソリンブースター ポンプ）
空気はピストンスポットを生成します（ 160mm径)
CZPTプランジャー領域（32mmØ)
実際の比率 = 25:1
1. AIR セグメント生成
航空輸送セグメントは、内部で動作するシールを備えた軽量の過剰重量ピストンで構成されています。
アルミニウム製バレル。エアピストンの直径は160mmです。圧縮空気が装備されている場合
ポンプの空気は圧縮行程で空気ピストンを押し下げる
（ガス抜きフィニッシュ時の力）。
ストロークの各終端で作動するパイロットピン（ポペットバルブ）の制御下で
2. ガス押し出し部
CZPT空気駆動ガスブースターのガスセクションは4つの主要部品で構成されています
ガスバレル、ピストン、チェックバルブ、メイン高圧シール。
ガスピストンはエアピストンに直接接続されており、ガスバレル内に収納されています。
そして、その上下運動により、ブースターへのガスの流れと排出が作られます。
チェックバルブ。チェックバルブは吸気行程で作動し、吸気検査バルブは
最大限に開いてガソリンをガスバレルに送り込み、圧縮行程で
入口チェックバルブが閉じると、吐出チェックバルブが開き、ポンプで送られたガソリンが押し出されます。
プロセスに組み込む。主な高圧シールはガスピストン上にあり、
運転中のガスバレル。そしてポンプの最大圧力は、それでも
CZPT PTFEシールは、遭遇する大多数のガスに適しています。
より攻撃的なサービスに対応するために他の建設資材も供給可能
CZPT シリーズのブースターは、地下炭鉱の用途には適していません。
CZPT DO CZPT空気圧式ガソリンブースターモデル t帽子は地下には適していません
炭鉱プログラム。
CZPT 空気駆動ガソリンブースターは、出口圧力が上昇すると自動的に作動します。
抵抗も増加し、ポンプが自動的に停止するまでサイクル速度が低下します。
出力圧力が等しいとき。これは失速状態と呼ばれます。
出口圧力がわずかに低下するか、空気駆動圧力が上昇すると、ポンプは再起動します。
ブースターの性能はさまざまな条件によって影響を受ける可能性があります。
排気マフラーやパイロットバルブの凍結など（これは、
空気ライン）、不十分な入口空気ラインのサイズ、汚れたフィルター。ブースターを操作するとき
継続的に使用する場合は、1 分あたり 50 ～ 60 サイクルの最大サイクル レートを使用することをお勧めします。
これにより、サービス間隔が長くなり、排気口の氷の形成を防ぐのに役立ちます。
給気乾燥機も氷結を軽減するのに役立ちます。
CZPTガスブースターは 120mmのストローク したがって、任意の流量でのサイクルレートが低下する
他のほとんどのブランドと比較して、圧力と圧力が低い。この低いサイクルレートは、
凍結状態が軽減されます。
最高の全体的なパフォーマンスを得るには、指定されたポートサイズを縮小せず、
チャートに示されていない流動条件のCZPT
ガスブースター用製品ラインナップ
空気駆動装置の性能は、以下の要素に大きく依存することを覚えておくことが非常に重要です。
空気供給について 条件。空気供給の制限は、小さすぎるエアコンプレッサーを使用したり、
航空会社。技術データシートに表示されているフローチャートは、良好な条件に基づいています。
なので、損失や非効率を許容する「ラインに合わせた設計」はしないでください。
次の問題は、出力ストレスに達したときにブースターを停止させたいかどうかです。
そうであれば、基本的なエアラインフォースレギュレーターで十分ですが、流量は大幅に減少することを覚えておいてください。
ブースターが失速状態に達する。
特定の圧力での流量が必要な場合は、流量チャートを注意深く慎重に読む必要があります。
失速する前に、特定の圧力でポンプを停止する必要がある場合は、エアパイロットスイッチを取り付ける必要があります。
主要機能
信頼性が高く、保管が簡単で、コンパクトで頑丈
2. 熱、炎、火花が発生する可能性なし
3. 自転車のペースと出力を無限に調整可能
4. 空気圧式モデルは電気接続を必要とせず、自動制御が簡単に使用できます。
5. 連続的な終了/開始アプリケーションに制限や悪影響はありません
6.シール方式は長期間の動作寿命を実現するように設計されており、エアライン潤滑は不要です。
７．内蔵カップリング方式（ほとんどのモデル）で、ほとんどのガスの昇圧に適しています
主要な専門情報
空気圧式冷媒ブースターポンプに関する典型的な複雑な知識
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空気は歪みを生み出す |
3～8bar |
最大出口応力 |
-48バール |
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ひずみ比 |
6:1 |
最大ストリームレート |
7L/分または15L/分 |
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エアドライブインレット |
G1/2 |
加圧室の直径 |
63mm |
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入口ポート |
NPT3/8「各ポートごとに個別に」 |
脳卒中 |
60mm |
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出口ポート |
各ポートごとにNPT3/8インチ |
音 |
75dB未満 |
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2つのインレットポートは、ZG3/8インチの寸法を持つ1つのインレットポートに統合できます。 2つの出口ポートは、購入者の要求に応じて、ZG3/8インチのサイズで、CZPTのネジサイズで出力できます。 |
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注記 1) 最大出口圧力は、8 bar または 116 PSI の空気圧で、長期間の使用に適しています。
これらの種類のポンプでは、空気駆動による歪みは8バールを大きく超えてはならないと我々は提案する。
このような空気圧式冷媒ポンプの一般的な用途
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