Redukcja przełożenia. … Moment obrotowy maszyny obrotowej jest zwiększany poprzez pomnożenie momentu obrotowego przez przełożenie, pomniejszone o straty sprawności. Podczas gdy w wielu zastosowaniach redukcja przełożenia zmniejsza prędkość i zwiększa moment obrotowy, w innych zastosowaniach redukcja przełożenia służy do zwiększenia prędkości i zmniejszenia momentu obrotowego.
naprawdę masz na myśli?
Na pierwszy rzut oka mogłoby się wydawać, że liczba lub rozmiar kół zębatych jest „zmniejszany”, co jest częściowo prawdą. Ilekroć w maszynie obrotowej, takiej jak silnik spalinowy lub elektryczny, konieczne jest zmniejszenie prędkości wyjściowej i/lub zwiększenie momentu obrotowego, powszechnie stosuje się koła zębate, aby osiągnąć pożądany rezultat. „Zmniejszanie” kół zębatych odnosi się w szczególności do przyspieszenia maszyny obrotowej; prędkość obrotowa maszyny obrotowej jest zazwyczaj „zmniejszana” poprzez podzielenie jej przez przełożenie większe niż 1:1. Przełożenie większe niż 1:1 jest zazwyczaj osiągane, gdy mniejsze koło zębate (o zmniejszonym rozmiarze) z mniejszą liczbą zębów zazębia się i napędza większe koło zębate z większą liczbą zębów.
Redukcja przełożenia ma odwrotny wpływ na moment obrotowy. Moment obrotowy wyjściowy maszyny wirującej zwiększa się poprzez pomnożenie momentu obrotowego przez przełożenie, pomniejszone o straty sprawności.
Podczas gdy w wielu zastosowaniach redukcja przekładni zmniejsza prędkość i poprawia moment obrotowy, w innych zastosowaniach redukcja przekładni służy do zwiększenia przyspieszenia i zmniejszenia momentu obrotowego. Generatory w turbinach wiatrowych wykorzystują redukcję przekładni w ten sposób, aby przekształcić stosunkowo niską prędkość łopatek turbiny na wysoką prędkość umożliwiającą generowanie energii elektrycznej. W tych zastosowaniach przekładnie montowane są odwrotnie niż w tych, które zmniejszają przyspieszenie i zwiększają moment obrotowy.
