Редуктор. … Результирующий крутящий момент вращающейся машины увеличивается за счет умножения крутящего момента на передаточное число, за вычетом некоторых потерь эффективности. В то время как во многих областях применения редуктор снижает скорость и увеличивает крутящий момент, в других областях применения уменьшение передаточного числа используется для увеличения скорости и уменьшения крутящего момента.
Что это на самом деле значит?
На первый взгляд может показаться, что количество или размер шестерен «уменьшаются», что отчасти верно. Всякий раз, когда вращающейся машине, такой как двигатель или электродвигатель, необходимо уменьшить выходную скорость и/или увеличить крутящий момент, для достижения желаемого результата обычно используются шестерни. «Понижение» передачи в частности относится к ускорению вращающейся машины; скорость вращения вращающейся машины обычно «уменьшается» путем деления ее на передаточное отношение, превышающее 1:1. Передаточное отношение больше 1:1 обычно достигается, когда меньшая шестерня (уменьшенного размера) с меньшим количеством зубьев зацепляется и приводит в движение большую шестерню с большим количеством зубьев.
Понижение передаточного отношения оказывает противоположное воздействие на крутящий момент. Выходной крутящий момент роторной машины увеличивается за счет умножения крутящего момента на передаточное отношение, за вычетом некоторых потерь эффективности.
В то время как во многих областях применения редуктор снижает скорость и увеличивает крутящий момент, в других областях он используется для увеличения ускорения и уменьшения крутящего момента. Генераторы ветряных турбин используют редуктор таким образом для преобразования относительно низкой скорости вращения лопастей турбины в высокую скорость, способную генерировать электроэнергию. В этих областях применения используются редукторы, собранные в обратном порядке по сравнению с редукторами, используемыми в тех случаях, когда они уменьшают ускорение и увеличивают крутящий момент.
