Produkt CZPT: Pompa wspomagająca do napełniania czynnikiem chłodniczym CZPT o wysokim ciśnieniu WB06 Max 48 bar
CZPT wzmacniacz gazu napędzany powietrzem lakierki są urządzeniami o współczynniku wykorzystującym sprężone powietrze o niższym ciśnieniu
powietrze napędzające tłok o większej średnicy (punkt x ciśnienie), który jest liniowo powiązany ze zmniejszoną
Tłok hydrauliczny/nurnik. Wykorzystując tę zasadę stosunku, można uzyskać większe naprężenie hydrauliczne.
Numery modeli pomp CZPT odzwierciedlają nominalny współczynnik odkształcenia pompy, natomiast dane techniczne
Sugeruje dokładne proporcje. Ciśnienie przeciągnięcia na wylocie można łatwo ustawić, regulując obciążenie podczas podróży lotniczej.
za pomocą prostego regulatora ciśnienia powietrza. Mnożąc stosunek ciśnień przez oferowany sklep
ciśnienie powietrza pozwala obliczyć nominalne odkształcenie gazu.
Ilustracja (PModel ump: Wielka Brytaniadwadzieścia pięć wzmacniaczy gazowych pompa)
Obszar tłoka wypychającego powietrze ( 160mm Ø)
Punkt tłoka CZPT (32mm Ø)
Rzeczywisty stosunek = 25:jeden
1. Sekcja podróży lotniczych
Obszar napędu pneumatycznego składa się z lekkiego tłoka wypełnionego uszczelkami pracującymi w
Lufa aluminiowa. Średnica tłoka pneumatycznego wynosi 160 mm. Po podaniu sprężonego powietrza
pompa powietrze naciska tłok powietrza w dół podczas suwu sprężania
(siły wypływają z końca benzyny).
Pod kontrolą sworzni sterujących (zaworu grzybkowego) uruchamianych na każdym końcu skoku
2. Część napędzana gazem
Sekcja gazowa pneumatycznego wzmacniacza gazowego CZPT składa się z 4 głównych części
,cylindra gazowego,tłoka,zaworów zwrotnych i głównych uszczelnień wysokociśnieniowych.
Tłok gazowy jest bezpośrednio połączony z tłokiem powietrza i znajduje się wewnątrz lufy gazowej
a jego ruchy w górę i w dół powodują przepływ gazu do i z wzmacniacza przez
Zawory zwrotne. Zawory zwrotne są obciążone pierścieniem i działają na suwie ssania. Zawór zwrotny wlotowy
otwiera się na najwyższe ciśnienie umożliwiające dopływ paliwa do cylindra gazowego i podczas suwu sprężania
zawór wlotowy zamyka się, a zawór zwrotny wylotowy otwiera się, wymuszając przepływ pompowanego gazu
do procedury. Główne uszczelnienia wysokociśnieniowe znajdują się na tłoku gazowym i uszczelniają
beczki z gazem podczas pracy. i najwyższego ciśnienia pompy, jednakże
Uszczelnienia CZPT PTFE są odpowiednie do stosowania w przypadku zdecydowanej większości spotykanych gazów.
Można dostarczyć inne materiały budowlane, aby sprostać bardziej agresywnym wymaganiom
Modele wzmacniaczy CZPT nie nadają się do zastosowań w podziemnych kopalniach węgla.
Modele CZPT DO CZPT wspomagaczy benzynowych pneumatycznych Tktóre nie nadają się do użytku podziemnego
programy kopalni węgla.
Wzmacniacze benzyny CZPT Air pracują automatycznie w miarę wzrostu ciśnienia wylotowego
opór również wzrasta, a szybkość cyklu spada, aż pompa zatrzyma się automatycznie
gdy siły ciśnienia wyjściowego są równe. Takie zjawisko nazywa się stanem przeciągnięcia.
Pompa uruchomi się ponownie przy niewielkim spadku ciśnienia wylotowego lub wzroście ciśnienia napędzanego powietrzem
Na wydajność wzmacniacza może mieć wpływ szereg czynników,
takie jak zamarzanie tłumika wydechowego lub zaworów sterujących (co jest spowodowane wilgocią w
przewody powietrza), nieodpowiednie rozmiary przewodów wlotowych powietrza i brudne filtry. Podczas obsługi wzmacniaczy
w trybie ciągłym zalecamy stosowanie maksymalnej częstotliwości cykli wynoszącej 50–60 cykli na minutę.
Wydłuży to okresy między przeglądami i pomoże zapobiec tworzeniu się lodu w układzie wydechowym.
Osuszacz powietrza pomoże również ograniczyć powstawanie lodu.
Wzmacniacze gazu CZPT mają skok 120 mm zmniejszając w ten sposób liczbę cykli przy dowolnym przepływie
i ciśnienia w porównaniu z większością innych marek. Ta niższa reaktywna częstotliwość cyklu odpowiada
powoduje zmniejszenie ryzyka zamarzania.
Aby uzyskać najlepszą ogólną wydajność, nie należy zmniejszać wskazanego rozmiaru portu i skonsultować się z
CZPT dla warunków przepływu nieujętych na wykresach
Asortyment produktów do wspomagania paliwa
Bardzo ważne jest, aby pamiętać, że wydajność każdego urządzenia napędzanego sprężonym powietrzem jest w dużym stopniu zależna
na dopływie powietrza warunki. Ograniczenia w dopływie powietrza mogą być spowodowane użyciem zbyt małej sprężarki powietrza lub
linie lotnicze. SCHEMATY PRZEPŁYWU PRZEDSTAWIONE w karcie danych technicznych oparte są na dobrych warunkach.
dlatego proszę nie „projektować na miarę” i nie dopuszczać do strat i nieefektywności
Następne pytanie brzmi, czy chcesz, aby wzmacniacz zatrzymał się po osiągnięciu siły wylotowej
Jeśli tak, wystarczy prosty regulator ciśnienia w linii lotniczej, ale pamiętaj, że krążenie znacznie spada wraz z
wzmacniacz osiąga stan przeciągnięcia.
Jeśli potrzebujesz przepływu przy określonym ciśnieniu, musisz uważnie i ostrożnie odczytać wykresy przepływu.
Jeśli zachodzi potrzeba zatrzymania pompy przy określonym ciśnieniu przed zgaśnięciem, konieczne jest zainstalowanie wyłączników bezpieczeństwa.
Ważne funkcje
Jeden. Niezawodny, łatwy w utrzymaniu, kompaktowy i wytrzymały
dwa. Brak ryzyka ciepła, płomienia lub iskier
3. Bezstopniowa regulacja tempa i mocy jazdy na rowerze
4. Modele napędzane pneumatycznie nie wymagają podłączenia do prądu, dzięki czemu można bez trudu korzystać z komputerowego sterowania
pięć. Brak ograniczeń lub niekorzystnych skutków dla ciągłego zatrzymywania/uruchamiania aplikacji
6. Technika uszczelnień zaprojektowana z myślą o długiej żywotności. Nie wymaga smarowania przewodów wentylacyjnych.
7. Wbudowany system sprzęgania (większość wersji) i odpowiedni do większości systemów doładowania gazowego
Główne dane technologiczne
Informacje techniczne dotyczące pomp wspomagających czynnik chłodniczy napędzanych powietrzem
|
Siła nacisku powietrza |
3-8 barów |
Maksymalne obciążenie wylotowe |
-48 barów |
|
Współczynnik naprężenia |
sześć:jeden |
Maksymalna opłata za ruch |
7 l/min lub 15 l/min |
|
Wlot powietrza |
G1/2 |
Średnica komory ciśnieniowej |
63 mm |
|
Otwór wlotowy |
NPT3/8” dla każdego portu osobno |
udar |
60 mm |
|
Port wylotowy |
NPT3/8” dla każdego portu osobno |
Dźwięk |
<75 dB |
|
Dwa porty wlotowe można połączyć w jeden port wlotowy o wymiarach ZG3/8” Dwa porty wyjściowe mogą być wykonane w rozmiarze ZG3/8”, a wychodzący gwint fundamentu CZPT według wymagań klienta. |
|||
Uwaga pierwsza) Maksymalna siła na wylocie wynosi 8 barów lub 116 PSI, co zapewnia długą żywotność przy codziennym użytkowaniu.
W przypadku takiej pompy zalecamy, aby siła napędzająca powietrze nie była większa niż 8 barów.
Typowe oprogramowanie tego typu pompy czynnika chłodniczego napędzanej powietrzem
Zdjęcia zakładu produkcyjnego
