ผลิตภัณฑ์ CZPT: WB06 ปั๊มเพิ่มแรงดันสารทำความเย็นแรงดันสูง CZPT สูงสุด 48 บาร์
ซีซีพีที เครื่องเพิ่มแรงดันแก๊สแบบใช้ลม ปั๊ม เป็นอุปกรณ์อัตราส่วนที่ใช้แรงดันอัดต่ำกว่า
อากาศขับเคลื่อนลูกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ขึ้น (จุด x ความดัน) ซึ่งเชื่อมโยงเชิงเส้นกับลูกสูบขนาดเล็กกว่า
ลูกสูบ/ลูกดันไฮดรอลิก การใช้หลักการอัตราส่วนนี้ สามารถสร้างแรงดันไฮดรอลิกที่สูงขึ้นได้
หมายเลขรุ่นของปั๊ม CZPT สะท้อนถึงอัตราส่วนความเครียดที่ระบุของปั๊ม ในขณะที่ข้อมูลทางเทคนิค
แนะนำอัตราส่วนที่แม่นยำ แรงดันหยุดนิ่งที่ทางออกสามารถตั้งค่าได้ง่ายโดยการปรับความเครียดในการเคลื่อนที่ของอากาศ
โดยใช้ตัวควบคุมแรงดันอากาศแบบง่าย โดยการคูณอัตราส่วนแรงดันด้วยราคาที่ร้านค้าเสนอ
ความดันอากาศ สามารถคำนวณความเครียดของก๊าซตามที่กำหนดได้
ภาพประกอบ ( Pรุ่น ump: สหราชอาณาจักรบูสเตอร์แก๊ส 25 ปั๊ม)
พื้นที่ลูกสูบแรงดันอากาศ ( 16เส้นผ่านศูนย์กลาง 0 มม.)
จุดลูกสูบ CZPT (32(มม. Ø)
อัตราส่วนที่แท้จริง = 25:1
1. ส่วนการเดินทางทางอากาศ
บริเวณระบบขับเคลื่อนด้วยอากาศประกอบด้วยลูกสูบน้ำหนักเบาที่มีซีลจำนวนมาก ทำงานอยู่ภายใน
ถังอลูมิเนียม เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบอากาศคือ 160 มม. เมื่อจ่ายอากาศอัดเข้าไป
ปั๊มลมจะดันลูกสูบอากาศลงในจังหวะอัด
(แรงดันที่ออกมาจากปลายด้านน้ำมันเบนซิน)
ภายใต้การควบคุมของหมุดนำร่อง (วาล์วป๊อปเป็ต) ที่ทำงานทุกครั้งที่สิ้นสุดจังหวะการเคลื่อนที่
2. ชิ้นส่วนที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊ส
ส่วนประกอบก๊าซของเครื่องเพิ่มแรงดันก๊าซแบบใช้ลม CZPT ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก 4 ชิ้น
ถังแก๊ส ลูกสูบ วาล์วกันกลับ และซีลแรงดันสูงหลัก
ลูกสูบแก๊สเชื่อมต่อโดยตรงกับลูกสูบอากาศและติดตั้งอยู่ภายในถังแก๊ส
และการเคลื่อนที่ขึ้นลงของมันทำให้เกิดการไหลของก๊าซเข้าและออกจากบูสเตอร์ผ่านทาง
วาล์วกันกลับ วาล์วกันกลับเหล่านี้มีสปริงรับแรงดัน และในจังหวะดูด วาล์วตรวจสอบทางเข้า
เปิดไปยังเชื้อเพลิงที่ช่วยให้สูงสุดในกระบอกสูบแก๊สและในจังหวะอัด
เมื่อวาล์วตรวจสอบทางเข้าปิดลง วาล์วตรวจสอบทางออกจะเปิดออก ทำให้ก๊าซที่สูบไหลออกไป
ในขั้นตอนการทำงาน ซีลแรงดันสูงหลักจะอยู่ที่ลูกสูบแก๊สและทำหน้าที่ปิดผนึกป้องกัน
ถังแก๊สระหว่างการทำงาน และแรงดันสูงสุดของปั๊ม อย่างไรก็ตาม
ซีล CZPT PTFE เหมาะสำหรับก๊าซสองประเภทส่วนใหญ่ที่พบเจอ
สามารถจัดหาวัสดุก่อสร้างอื่นๆ เพื่อรองรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงขึ้นได้
บูสเตอร์รุ่น CZPT ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในเหมืองถ่านหินใต้ดิน
CZPT DO CZPT รุ่นต่างๆ ของเครื่องเพิ่มแรงดันอากาศสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ทีหมวกไม่เหมาะสำหรับใช้ใต้ดิน
โครงการเหมืองถ่านหิน
เครื่องเพิ่มแรงดันน้ำมันเบนซินแบบใช้ลมของ CZPT จะทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันขาออกเพิ่มขึ้น
แรงต้านจะเพิ่มขึ้นและอัตราการทำงานจะลดลงจนกระทั่งปั๊มหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ
เมื่อแรงดันขาออกเท่ากัน สภาวะนี้เรียกว่า สภาวะหยุดนิ่ง (stall condition)
ปั๊มจะเริ่มทำงานอีกครั้งเมื่อความดันขาออกลดลงเล็กน้อย หรือเมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น
ประสิทธิภาพของบูสเตอร์อาจได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย
เช่น การแข็งตัวของท่อไอเสียหรือวาล์วควบคุม (ซึ่งเกิดจากความชื้นภายใน)
ท่ออากาศ, ขนาดท่ออากาศขาเข้าไม่เหมาะสม และไส้กรองสกปรก เมื่อใช้งานบูสเตอร์
ในการใช้งานต่อเนื่อง เราแนะนำให้คุณใช้รอบการทำงานสูงสุดที่ 50-60 รอบต่อนาที
วิธีนี้จะช่วยยืดระยะเวลาการบำรุงรักษาและช่วยป้องกันการเกิดน้ำแข็งที่ท่อไอเสียได้
เครื่องเป่าลมร้อนจะช่วยลดการเกิดน้ำแข็งเกาะได้เช่นกัน
เครื่องเพิ่มแรงดันแก๊ส CZPT มี ระยะชัก 120 มม. จึงช่วยลดอัตราการผลิตต่อรอบที่อัตราการไหลใดๆ ก็ตาม
และแรงดันเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ ส่วนใหญ่ อัตราการทำงานของระบบที่ต่ำกว่านี้ส่งผลให้
ส่งผลให้ลดปัญหาเครื่องค้างลง
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีที่สุด ห้ามลดขนาดพอร์ตที่ระบุไว้ และโปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
CZPT สำหรับสภาวะการไหลที่ไม่ได้แสดงในแผนภูมิ
ผลิตภัณฑ์หลากหลายประเภทสำหรับเครื่องเพิ่มแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องจำไว้คือ ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยลมนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย
เกี่ยวกับการจ่ายอากาศ เงื่อนไขต่างๆ ข้อจำกัดในการจ่ายอากาศอาจเกิดจากการใช้เครื่องอัดอากาศที่มีขนาดเล็กเกินไป หรือ
สายการบิน แผนผังการไหลที่แสดงในเอกสารข้อมูลทางเทคนิคอ้างอิงจากสภาวะที่ดี
ดังนั้นโปรดอย่า "ออกแบบตามเส้นตาย" เผื่อความสูญเสียและประสิทธิภาพไว้ด้วย
คำถามต่อไปนี้คือ คุณต้องการให้บูสเตอร์หยุดทำงานเมื่อแรงดันทางออกถึงระดับที่กำหนดหรือไม่
ถ้าเป็นเช่นนั้น ตัวควบคุมแรงดันลมแบบธรรมดาก็เพียงพอแล้ว แต่โปรดจำไว้ว่าการไหลเวียนของอากาศจะลดลงอย่างมากเมื่อ...
จรวดขับดันหยุดทำงาน
หากคุณต้องการอัตราการไหลที่ความดันเฉพาะเจาะจง คุณต้องอ่านแผนภูมิอัตราการไหลอย่างละเอียดและรอบคอบ
หากคุณต้องการให้ปั๊มหยุดทำงานที่แรงดันระดับหนึ่งก่อนที่จะหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง จะต้องติดตั้งสวิตช์แรงดันลม (air pilor switches)
ฟังก์ชันที่สำคัญ
หนึ่ง. เชื่อถือได้ จัดเก็บง่าย กะทัดรัด และทนทาน
2. ไม่มีอันตรายจากความร้อน เปลวไฟ หรือประกายไฟ
3. ความเร็วและกำลังในการปั่นจักรยานที่ปรับเปลี่ยนได้อย่างไม่จำกัด
4. รุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยลมไม่จำเป็นต้องเชื่อมต่อไฟฟ้า ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์ได้ง่ายและสะดวก
5. ไม่มีข้อจำกัดหรือผลกระทบเชิงลบใดๆ ต่อแอปพลิเคชันการหยุด/เริ่มอย่างต่อเนื่อง
6. เทคนิคการซีลได้รับการออกแบบมาเพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน ไม่จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นในระบบลม
7. มีระบบเชื่อมต่อในตัว (ในรุ่นส่วนใหญ่) และเหมาะสำหรับการเพิ่มแรงดันก๊าซส่วนใหญ่
ข้อมูลเทคโนโลยีหลัก
ข้อมูลทางเทคนิคทั่วไปสำหรับปั๊มเพิ่มแรงดันสารทำความเย็นแบบใช้ลมขับเคลื่อน
|
แรงดันอากาศ |
3-8 บาร์ |
แรงดันทางออกสูงสุด |
-48บาร์ |
|
อัตราส่วนความเค้น |
หกต่อหนึ่ง |
ค่าธรรมเนียมการเคลื่อนย้ายสูงสุด |
7 ลิตร/นาที หรือ 15 ลิตร/นาที |
|
ช่องรับอากาศ |
จี1/2 |
เส้นผ่านศูนย์กลางของห้องอัดแรงดัน |
63 มม. |
|
พอร์ตทางเข้า |
NPT3/8 ”สำหรับแต่ละพอร์ตแยกกัน |
จังหวะ |
60 มม. |
|
พอร์ตทางออก |
เกลียว NPT 3/8 นิ้ว สำหรับแต่ละพอร์ตแยกกัน |
เสียง |
<75dB |
|
สามารถรวมพอร์ตทางเข้าทั้งสองเข้าเป็นพอร์ตทางเข้าเดียวที่มีขนาด ZG3/8” ช่องทางออกทั้งสองช่องสามารถใช้ขนาด ZG3/8” ได้ โดยขนาดเกลียวทางออก CZPT ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า |
|||
หมายเหตุหนึ่ง) แรงดันลมสูงสุดอยู่ที่ 8 บาร์ หรือ 116 PSI เพื่ออายุการใช้งานที่ยาวนาน
สำหรับปั๊มประเภทนี้ เราแนะนำว่าแรงดันลมขับเคลื่อนไม่ควรเกิน 8 บาร์
ซอฟต์แวร์ทั่วไปของปั๊มสารทำความเย็นแบบใช้ลมขับเคลื่อนประเภทนี้
ภาพถ่ายโรงงานผลิต
