CZPT পণ্য : WB06 সর্বোচ্চ ৪৮ বার CZPT উচ্চ চাপ রেফ্রিজারেন্ট ফিলিং বুস্টার পাম্প
সিজেডপিটি বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টার পাম্প অনুপাত ডিভাইস যা কম চাপ সংকুচিত ব্যবহার করে
বায়ু একটি অপেক্ষাকৃত বড় ব্যাসের পিস্টনকে (স্পট x চাপ) চালিত করে, যা একটি ছোট আকারের যন্ত্রের সাথে রৈখিকভাবে সংযুক্ত।
হাইড্রোলিক পিস্টন/প্লাঞ্জার। এই অনুপাত নীতি ব্যবহার করে আরও বেশি হাইড্রোলিক স্ট্রেইন তৈরি করা যেতে পারে।
CZPT পাম্পের মডেল নম্বরগুলো পাম্পের নামমাত্র স্ট্রেইন অনুপাতকে প্রতিফলিত করে, যদিও প্রযুক্তিগত তথ্য
সঠিক অনুপাত নির্দেশ করে। এয়ার ট্র্যাভেল স্ট্রেইন সামঞ্জস্য করে আউটলেট স্টল প্রেশার সহজেই সেট করা যায়।
একটি সহজ বায়ুচাপ নিয়ন্ত্রকের মাধ্যমে। চাপের অনুপাতকে প্রদত্ত দোকান দ্বারা গুণ করে
বায়ুচাপের মাধ্যমে গ্যাসের নামমাত্র বিকৃতি গণনা করা যেতে পারে।
চিত্র ( পউম্প মডেল: জিবিপঁচিশ গ্যাস বুস্টার পাম্প)
বায়ু ধাক্কা পিস্টন এলাকা ( 16০ মিমি ব্যাস)
CZPT প্লাঞ্জার স্পট (32মিমি Ø)
প্রকৃত অনুপাত = ২৫:এক
১. বিমান ভ্রমণ বিভাগ
এয়ার ড্রাইভ এলাকাটি একটি মৃদু ওজনের পিস্টন দ্বারা গঠিত, যা সিল দ্বারা পূর্ণ এবং একটি নির্দিষ্ট কাঠামোর মধ্যে কাজ করে।
অ্যালুমিনিয়ামের ব্যারেল। এয়ার পিস্টনের ব্যাস ১৬০ মিমি। যখন সংকুচিত বায়ু সরবরাহ করা হয়
কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময় পাম্পের বাতাস এয়ার পিস্টনকে নিচের দিকে ঠেলে দেয়।
(গ্যাসোলিন প্রান্ত থেকে নির্গত বলের মতো)।
পাইলট পিনের (পপেট ভালভ) নিয়ন্ত্রণে থাকে, যা স্ট্রোকের প্রতিটি প্রান্তে সক্রিয় হয়।
২. গ্যাস চালিত অংশ
একটি CZPT বায়ু চালিত গ্যাস বুস্টারের গ্যাস অংশটি ৪টি প্রধান অংশ নিয়ে গঠিত।
গ্যাস ব্যারেল, পিস্টন, চেক ভালভ এবং প্রধান উচ্চ চাপ সিলগুলি।
গ্যাসপিস্টনটি এয়ার পিস্টনের সাথে সরাসরি সংযুক্ত এবং এটি গ্যাস ব্যারেলের ভিতরে অবস্থিত।
এবং এর উপর-নীচের নড়াচড়ার মাধ্যমে বুস্টারের ভিতরে ও বাইরে গ্যাসের প্রবাহ সৃষ্টি হয়।
চেক ভালভগুলো চাপযুক্ত এবং সাকশন স্ট্রোকে থাকে। ইনলেট এক্সামিন ভালভ।
গ্যাস ব্যারেলে জ্বালানি প্রবেশের জন্য সর্বোচ্চ সক্ষমতায় খোলে এবং কম্প্রেশন স্ট্রোকের সময়
ইনলেট চেক ভালভ বন্ধ হয়ে গেলে ডিসচার্জ চেক ভালভ খুলে যায়, যা পাম্প করা গ্যাসকে বাইরে বের করে দেয়।
কার্যপ্রণালীর মধ্যে। প্রধান উচ্চচাপের সিলগুলি গ্যাস পিস্টনের উপর অবস্থিত এবং সেগুলি সিল করে।
অপারেশন চলাকালীন গ্যাস ব্যারেল এবং পাম্পের সর্বোচ্চ চাপ, তা সত্ত্বেও
CZPT PTFE সিলগুলি অধিকাংশ গ্যাসের ক্ষেত্রেই উপযুক্ত।
আরও নিবিড় পরিষেবার চাহিদা মেটাতে অন্যান্য নির্মাণ সামগ্রী সরবরাহ করা যেতে পারে।
CZPT সিরিজের বুস্টারগুলো ভূগর্ভস্থ কয়লা খনির ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত নয়।
CZPT DO CZPT মডেলের বায়ু চালিত গ্যাসোলিন বুস্টার টিটুপি ভূগর্ভস্থের জন্য উপযুক্ত নয়
কয়লা খনি কর্মসূচি।
আউটলেট চাপ বাড়ার সাথে সাথে CZPT এয়ার পুশড গ্যাসোলিন বুস্টারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু ও বন্ধ হয়।
প্রতিরোধও বাড়তে থাকে এবং চক্রের হার কমতে থাকে যতক্ষণ না পাম্পটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে বন্ধ হয়ে যায়।
যখন আউটপুট চাপ বলগুলো সমান হয়। একে স্টল কন্ডিশন বলা হয়।
আউটলেট চাপ সামান্য কমে গেলে অথবা বায়ুচালিত চাপ বেড়ে গেলে পাম্পটি পুনরায় চালু হবে।
বিভিন্ন অবস্থার কারণে বুস্টারের কার্যক্ষমতা প্রভাবিত হতে পারে।
যেমন এক্সহস্ট মাফলার বা পাইলট ভালভ জমে যাওয়া (যা আর্দ্রতার কারণে ঘটে)
এয়ার লাইন), অপর্যাপ্ত ইনলেট এয়ার লাইনের আকার এবং নোংরা ফিল্টার। বুস্টার চালানোর সময়
একটানা ব্যবহারের জন্য, আমরা আপনাকে প্রতি মিনিটে সর্বোচ্চ ৫০-৬০ সাইকেল হার ব্যবহার করার পরামর্শ দিই।
এর ফলে একদিকে যেমন সার্ভিসিংয়ের ব্যবধান বাড়বে, তেমনি এগজস্টে বরফ জমা প্রতিরোধ করাও সহজ হবে।
একটি বায়ু সরবরাহকারী ড্রায়ারও বরফ জমা কমাতে সাহায্য করবে।
CZPT গ্যাস বুস্টার আছে ১২০ মিমি স্ট্রোক এর ফলে যেকোনো নির্দিষ্ট প্রবাহে চক্রের হার হ্রাস পায়
এবং বেশিরভাগ অন্যান্য ব্র্যান্ডের তুলনায় চাপ। এই কম রেপিটিটিভ সাইকেল রেট রেস
এর ফলে জমে যাওয়ার অবস্থা হ্রাস পায়।
সর্বোত্তম সার্বিক কর্মক্ষমতা পেতে, নির্দেশিত পোর্ট সাইজ কমাবেন না এবং পরামর্শ করুন।
চার্টে দেখানো হয়নি এমন প্রবাহের অবস্থার জন্য CZPT
ফুয়েল বুস্টারের জন্য পণ্যের সম্ভার
এটা মনে রাখা খুবই গুরুত্বপূর্ণ যে, যেকোনো বায়ুচালিত যন্ত্রের কার্যক্ষমতা অনেকাংশে নির্ভরশীল।
বায়ু সরবরাহে খুব ছোট এয়ার কম্প্রেসার ব্যবহার করার কারণে বায়ু সরবরাহে বাধা সৃষ্টি হতে পারে।
বিমান সংস্থা। প্রযুক্তিগত ডেটা শীটে দেখানো ফ্লো চার্টগুলো অনুকূল পরিস্থিতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে।
তাই অনুগ্রহ করে শুধু নকশা করার সময়ই সীমাবদ্ধ থাকবেন না, বরং ক্ষতি এবং অদক্ষতার বিষয়টিও বিবেচনায় রাখুন।
পরবর্তী প্রশ্নটি হলো, একটি নির্দিষ্ট বহির্গমন বলে পৌঁছালে আপনি বুস্টারটি থেমে যাক তা চান কি না।
যদি তাই হয়, তবে একটি সাধারণ এয়ারলাইন প্রেশার রেগুলেটরই যথেষ্ট হবে, কিন্তু মনে রাখবেন যে চাপ বাড়ার সাথে সাথে বায়ু সঞ্চালন উল্লেখযোগ্যভাবে কমে যায়।
বুস্টারটি থেমে যায়।
যদি আপনার একটি নির্দিষ্ট চাপে প্রবাহের প্রয়োজন হয়, তাহলে আপনাকে প্রবাহ চার্টগুলি সাবধানে এবং সতর্কতার সাথে পড়তে হবে।
যদি পাম্পটি বন্ধ হওয়ার আগে একটি নির্দিষ্ট চাপে থামতে হয়, তাহলে একটি এয়ার পাইলর সুইচ স্থাপন করতে হবে।
গুরুত্বপূর্ণ কার্যাবলী
এক. নির্ভরযোগ্য, সহজে রক্ষণাবেক্ষণযোগ্য, ছোট ও মজবুত।
দুই। কোনো উত্তাপ, শিখা বা স্ফুলিঙ্গের ঝুঁকি নেই।
৩. অসীম পরিবর্তনযোগ্য সাইকেল চালানোর গতি এবং ফলাফল
৪. বায়ুচালিত মডেলগুলিতে বৈদ্যুতিক সংযোগের প্রয়োজন হয় না, কম্পিউটারাইজড কন্ট্রোলগুলি অনায়াসে ব্যবহার করা যায়।
পাঁচ। ক্রমাগত বন্ধ/চালু অ্যাপগুলির উপর কোনও সীমা বা প্রতিকূল প্রভাব নেই।
৬. দীর্ঘস্থায়ী কার্যকারিতার জন্য ডিজাইন করা সিল কৌশল, এয়ারলাইনে লুব্রিকেন্ট দেওয়ার প্রয়োজন নেই।
৭. অন্তর্নির্মিত কাপলিং সিস্টেম (অধিকাংশ সংস্করণে) এবং বেশিরভাগ গ্যাস বুস্টিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
প্রধান প্রযুক্তিগত তথ্য
বায়ু চালিত রেফ্রিজারেন্ট বুস্টার পাম্পের সাধারণ প্রযুক্তিগত তথ্য
|
বায়ু ধাক্কা বল |
৩-৮ বার |
সর্বোচ্চ আউটলেট স্ট্রেইন |
-৪৮ বার |
|
পীড়ন অনুপাত |
ছয়:এক |
সর্বোচ্চ চলাচল ফি |
৭ লিটার/মিনিট অথবা ১৫ লিটার/মিনিট |
|
বায়ু উৎপাদন প্রবেশপথ |
জি১/২ |
চাপ প্রয়োগকারী চেম্বারের ব্যাস |
৬৩ মিমি |
|
ইনলেট পোর্ট |
প্রতিটি পোর্টের জন্য আলাদাভাবে NPT3/8 |
স্ট্রোক |
৬০ মিমি |
|
আউটলেট পোর্ট |
প্রতিটি পোর্টের জন্য আলাদাভাবে NPT3/8” |
শব্দ |
<৭৫ ডিবি |
|
দুটি ইনলেট পোর্টকে ZG3/8” মাপের একটি ইনলেট পোর্টে একত্রিত করা যেতে পারে। গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী দুটি আউটলেট পোর্ট ZG3/8” আকারের এবং CZPT থ্রেড মাপের হতে পারে। |
|||
মন্তব্য এক) দীর্ঘ দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য, সর্বোচ্চ নির্গত বল ৮ বার বা ১১৬ পিএসআই বায়ুচাপে পাওয়া যায়।
এই ধরনের পাম্পের ক্ষেত্রে, আমরা সুপারিশ করি যে বায়ু চালিত বল ৮ বারের বেশি হওয়া উচিত নয়।
এই ধরণের বায়ু চালিত রেফ্রিজারেন্ট পাম্পের সাধারণ সফটওয়্যার
উৎপাদন কেন্দ্রের ছবি
