CZPT Design :GB40-OL 160MM driven diving or scuba air driven oxygen fuel
strain booster Pump
Case in point ( Pump Product: GBtwenty five Fuel booster pomp)
Air push piston location ( 160 mm Ø)
CZPT plunger location (32mm Ø)
Real ratio = 25:1
one. AIR Travel Area
The air generate part consists of a gentle fat piston comprehensive with seals running within an
aluminium cilinder. De diameter van de luchtzuiger is 160 mm. Wanneer perslucht wordt toegevoerd aan
Bij de pomp duwt de lucht de luchtzuiger naar beneden tijdens een compressieslag.
(krachten zoals uit de benzine-uitlaat).
Under the control of pilot pins (poppet valve) triggered at each and every conclude of the stroke
two. GAS Pushed Part
Het gasgedeelte van een CZPT-luchtgedreven gasbooster bestaat uit 4 hoofdonderdelen.
de gasfles, de zuiger, de terugslagkleppen en de belangrijkste hogedrukafdichtingen.
De gaszuiger is rechtstreeks verbonden met de luchtzuiger en bevindt zich in de gascilinder.
en de op- en neerwaartse bewegingen ervan creëren de gasstroom in en uit de booster.
the check valves . The check valves are psring loaded and on the suction stroke .the inlet verify valve
opens to the maximum permitting gas into the gas barrel and on the compression stroke
the inlet check valve closes the discharge verify valve opens forcing the pumped gasoline
into the approach .The main high pressure seals is located on the gas piston and they seal agaist
the gas barrel during operation . and the greatest pressures of the pump ,however the
CZPT PTFE seals are ideal for both the large majority of gases encountered .
Andere bouwmaterialen kunnen worden geleverd om aan de meer veeleisende eisen te voldoen.
De CZPT-boosters zijn niet geschikt voor gebruik in ondergrondse kolenmijnen.
CZPT DO CZPT models of air driven gas boosters Tdie niet geschikt zijn voor ondergronds
coal mine purposes .
CZPT Air pushed gasoline boosters cycle instantly as the outlet strain increass the
De weerstand neemt toe en de cyclusfrequentie neemt af totdat de pomp automatisch stopt.
Wanneer de uitgaande drukkrachten gelijk zijn, spreken we van de overtrektoestand.
De pomp zal opnieuw opstarten bij een lichte daling van de uitlaatdruk of een stijging van de luchtdruk.
De prestaties van een booster kunnen door een aantal factoren worden beïnvloed.
zoals het bevriezen van de uitlaatdemper of de stuurkleppen (wat wordt veroorzaakt door vocht in de uitlaat).
luchtleidingen), onvoldoende diameter van de inlaatluchtleidingen en vuile filters. Bij het bedienen van de boosters
Wij adviseren u om continu een maximale cyclusfrequentie van 50-60 cycli per minuut aan te houden.
Dit verlengt niet alleen de onderhoudsintervallen, maar helpt ook ijsvorming bij de uitlaat te voorkomen.
Een luchtdroger helpt ook bij het verminderen van ijsvorming.
CZPT-gasboosters hebben een slag van 120 mm waardoor de cyclusfrequentie bij een gegeven doorstroming wordt verlaagd.
en druk in vergelijking met de meeste andere merken. Deze lagere respectievelijke cyclusfrequentie resulteert in...
Dit resulteert in een vermindering van de bevriezingsconditie.
Om de beste algehele prestaties te bereiken, dient u de aangegeven poortgrootte niet te verkleinen en dient u te raadplegen.
CZPT voor stromingsomstandigheden die niet in de grafieken worden weergegeven
Model assortment for gas booster
Het is van groot belang te onthouden dat de prestaties van elk apparaat dat op lucht werkt, sterk afhankelijk zijn van de omstandigheden.
op de luchttoevoer omstandigheden. Beperkingen in de luchttoevoer kunnen worden veroorzaakt door het gebruik van een te kleine luchtcompressor of
luchtvaartmaatschappijen. De stroomschema's in het technische gegevensblad zijn gebaseerd op gunstige omstandigheden.
Key attributes
one. Realiable ,Simple to Keep ,compact and sturdy
two. No warmth,flame or spark threat
3. Infinitely variable cycling velocity and output
4. Air pushed Designs do not need electrical connection ,easy to utilize automated controls
five. No limit or adverse affect to contineous stop/commence apps
6.Seals technique developed for prolonged functioning lifestyle,No airline lubricated required
seven.Created-in coupling technique (Most designs) and appropriate for most gases boosting
Main complex info
Common specialized information for air driven gasoline booster pump
| Ontwerp | Drukverhouding | Substantial pressure piston rod diameter (mm) | Minimal inlet force PI(Bar) | Highest Outlet stress PO(Bar) | Outlet strain method PO | Inlet port dimensions | Uitlaatpoortgrootte | Maximum Flow price L/min= 7 Bar |
| GB02 | 2.5:1 | 100 | 16.6 | 2PA | NPT1/2” | NPT1/2” | 522@PI=seven | |
| GB04 | 4:een | tachtig | één.2 | 33.2 | 4PA | NPT1/2” | NPT1/2” | 354@PI=7 |
| GB05T | 5:1 | 80 | één.7 | 41.five | 4PA+PI | NPT1/2” | NPT1/2” | 572@PI=seven |
| GB07 | 7:1 | drieënzestig | drie.vier | 56 | 7PA | NPT3/8” | NPT3/8” | 252@PI=7 |
| GB08T | 8:een | 63 | drie.vier | vierenzestig | 7PA+PI | NPT3/8” | NPT3/8” | 362@PI=7 |
| GB10 | tien:één | vijftig | 6.5 | tachtig | 10PA | NPT3/8” | NPT3/8” | 196@PI=7 |
| GB15 | fifteen:1 | 40 | 8.one | honderd twintig | 15PA | NPT3/8” | NPT3/8” | 164@PI=10 |
| GB25 | twenty five:1 | 32 | 15 | tweehonderd | 25PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 114@PI=twenty |
| GB30 | 32:1 | 28 | 18 | 256 | 32PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 91@PI=twenty |
| GB40 -OL | eenenveertig | vijfentwintig | vijfentwintig | 320 | 40PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 156@pi=40 |
| GB60 | zestig:1 | 20 | 32 | 480 | 60PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 112@PI=40 |
| GB100 | 100:1 | 16 | 40 | 800 | 100PA | NPT1/4” | NPT1/4” | eighty five@pi=40 |
Remark 1) Maxium outlet pressure are at an air pushed strain of eight bar or 116 PSI ,for extended lifestyle using
of these kinds of pump ,we propose that air driven pressure ought to be not more than 8 Bar .
Normal software of this kind of air pushed oxygen gasoline booster pump
Factory true pictures
