CZPT Design :GB40-OL 160MM อุปกรณ์จ่ายออกซิเจนสำหรับดำน้ำหรือสกูบา
ปั๊มเพิ่มแรงดัน
ตัวอย่างเช่น ( Pผลิตภัณฑ์ ump: สหราชอาณาจักรตัวเร่งเชื้อเพลิงยี่สิบห้า ปั๊ม)
ตำแหน่งลูกสูบแรงดันอากาศ ( 16เส้นผ่านศูนย์กลาง 0 มม.)
ตำแหน่งลูกสูบ CZPT (32(มม. Ø)
อัตราส่วนที่แท้จริง = 25:1
หนึ่ง. พื้นที่การเดินทางทางอากาศ
ส่วนสร้างอากาศประกอบด้วยลูกสูบไขมันนุ่มพร้อมซีลที่วิ่งอยู่ภายใน
ถังอลูมิเนียม เส้นผ่านศูนย์กลางของลูกสูบอากาศคือ 160 มม. เมื่อจ่ายอากาศอัดเข้าไป
ปั๊มลมจะดันลูกสูบอากาศลงในจังหวะอัด
(แรงดันที่ออกมาจากปลายด้านน้ำมันเบนซิน)
ภายใต้การควบคุมของหมุดนำร่อง (วาล์วป๊อปเป็ต) ที่ทำงานทุกครั้งที่สิ้นสุดจังหวะการเคลื่อนที่
2. ชิ้นส่วนที่ถูกดันด้วยแก๊ส
ส่วนประกอบก๊าซของเครื่องเพิ่มแรงดันก๊าซแบบใช้ลม CZPT ประกอบด้วยชิ้นส่วนหลัก 4 ชิ้น
ถังแก๊ส ลูกสูบ วาล์วกันกลับ และซีลแรงดันสูงหลัก
ลูกสูบแก๊สเชื่อมต่อโดยตรงกับลูกสูบอากาศและติดตั้งอยู่ภายในถังแก๊ส
และการเคลื่อนที่ขึ้นลงของมันทำให้เกิดการไหลของก๊าซเข้าและออกจากบูสเตอร์ผ่านทาง
วาล์วกันกลับ วาล์วกันกลับเหล่านี้มีสปริงรับแรงดัน และในจังหวะดูด วาล์วตรวจสอบทางเข้า
เปิดจนสุดเพื่อให้ก๊าซเข้าไปในถังก๊าซและในจังหวะอัด
เมื่อวาล์วตรวจสอบทางเข้าปิดลง วาล์วตรวจสอบทางออกจะเปิดออก ทำให้เชื้อเพลิงที่สูบขึ้นมาถูกดันเข้าไป
เข้าสู่ขั้นตอนนี้ ซีลแรงดันสูงหลักจะอยู่ที่ลูกสูบแก๊สและทำหน้าที่ปิดผนึกป้องกัน
ถังแก๊สระหว่างการทำงาน และแรงดันสูงสุดของปั๊ม อย่างไรก็ตาม
ซีล CZPT PTFE เหมาะสำหรับก๊าซส่วนใหญ่ที่พบเจอได้ทั่วไป
สามารถจัดหาวัสดุก่อสร้างอื่นๆ เพื่อรองรับการใช้งานที่ต้องการประสิทธิภาพสูงขึ้นได้
บูสเตอร์รุ่น CZPT ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในเหมืองถ่านหินใต้ดิน
CZPT DO CZPT รุ่นบูสเตอร์แก๊สแบบใช้ลม ทีหมวกไม่เหมาะสำหรับใช้ใต้ดิน
วัตถุประสงค์ของการทำเหมืองถ่านหิน
ตัวเร่งแรงดันอากาศ CZPT ที่ใช้เชื้อเพลิงเบนซินจะทำงานทันทีเมื่อแรงดันทางออกเพิ่มขึ้น
แรงต้านจะเพิ่มขึ้นและอัตราการทำงานจะลดลงจนกระทั่งปั๊มหยุดทำงานโดยอัตโนมัติ
เมื่อแรงดันขาออกเท่ากัน สภาวะนี้เรียกว่า สภาวะหยุดนิ่ง (stall condition)
ปั๊มจะเริ่มทำงานอีกครั้งเมื่อความดันขาออกลดลงเล็กน้อย หรือเมื่อความดันอากาศเพิ่มขึ้น
ประสิทธิภาพของบูสเตอร์อาจได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย
เช่น การแข็งตัวของท่อไอเสียหรือวาล์วควบคุม (ซึ่งเกิดจากความชื้นภายใน)
ท่ออากาศ, ขนาดท่ออากาศขาเข้าไม่เหมาะสม และไส้กรองสกปรก เมื่อใช้งานบูสเตอร์
ในการใช้งานต่อเนื่อง เราแนะนำให้คุณใช้รอบการทำงานสูงสุดที่ 50-60 รอบต่อนาที
วิธีนี้จะช่วยยืดระยะเวลาการบำรุงรักษาและช่วยป้องกันการเกิดน้ำแข็งที่ท่อไอเสียได้
เครื่องเป่าลมร้อนจะช่วยลดการเกิดน้ำแข็งเกาะได้เช่นกัน
เครื่องเพิ่มแรงดันแก๊ส CZPT มี ระยะชัก 120 มม. จึงช่วยลดอัตราการผลิตต่อรอบที่อัตราการไหลใดๆ ก็ตาม
และแรงดันเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นๆ ส่วนใหญ่ อัตราการทำงานของระบบที่ต่ำกว่านี้ส่งผลให้
ส่งผลให้ลดปัญหาเครื่องค้างลง
เพื่อให้ได้ประสิทธิภาพโดยรวมที่ดีที่สุด ห้ามลดขนาดพอร์ตที่ระบุไว้ และโปรดปรึกษาผู้เชี่ยวชาญ
CZPT สำหรับสภาวะการไหลที่ไม่ได้แสดงในแผนภูมิ
ชุดรุ่นต่างๆ สำหรับเครื่องเพิ่มแรงดันแก๊ส
สิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่ต้องจำไว้คือ ประสิทธิภาพของอุปกรณ์ที่ขับเคลื่อนด้วยลมนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย
เกี่ยวกับการจ่ายอากาศ เงื่อนไขต่างๆ ข้อจำกัดในการจ่ายอากาศอาจเกิดจากการใช้เครื่องอัดอากาศที่มีขนาดเล็กเกินไป หรือ
สายการบิน แผนผังการไหลที่แสดงในเอกสารข้อมูลทางเทคนิคอ้างอิงจากสภาวะที่ดี
คุณลักษณะสำคัญ
หนึ่ง. เชื่อถือได้ จัดเก็บง่าย กะทัดรัด และทนทาน
2. ไม่มีความร้อน เปลวไฟ หรือประกายไฟที่เป็นอันตราย
3. ความเร็วและกำลังส่งออกของการหมุนที่ปรับเปลี่ยนได้ไม่จำกัด
4. ระบบเป่าลมไม่จำเป็นต้องใช้การเชื่อมต่อไฟฟ้า ใช้งานง่าย และควบคุมอัตโนมัติได้สะดวก
5. ไม่มีข้อจำกัดหรือผลกระทบเชิงลบใดๆ ต่อการหยุด/เริ่มใช้งานแอปพลิเคชันอย่างต่อเนื่อง
6. เทคนิคการซีลที่พัฒนาขึ้นเพื่อการใช้งานที่ยาวนาน ไม่จำเป็นต้องใช้สารหล่อลื่นในท่ออากาศ
7. เทคนิคการเชื่อมต่อแบบฝังตัว (แบบส่วนใหญ่) และเหมาะสมสำหรับการเพิ่มแรงดันก๊าซส่วนใหญ่
ข้อมูลหลักของอาคารซับซ้อน
ข้อมูลเฉพาะทางทั่วไปสำหรับปั๊มเพิ่มแรงดันน้ำมันเบนซินแบบใช้ลมขับเคลื่อน
| ออกแบบ | อัตราส่วนความดัน | เส้นผ่านศูนย์กลางก้านลูกสูบแรงดันสูง (มม.) | แรงดันขาเข้าขั้นต่ำ PI (บาร์) | แรงดันทางออกสูงสุด PO (บาร์) | วิธีวัดความเครียดทางออก PO | ขนาดของพอร์ตทางเข้า | ขนาดพอร์ตเอาท์เล็ต | ราคาอัตราการไหลสูงสุด (ลิตร/นาที) = 7 บาร์ |
| จีบี02 | 2.5:1 | 100 | 16.6 | 2PA | NPT1/2” | NPT1/2” | 522@PI=เจ็ด | |
| จีบี04 | 4:หนึ่ง | แปดสิบ | หนึ่ง.2 | 33.2 | 4PA | NPT1/2” | NPT1/2” | 354@PI=7 |
| GB05T | 5:1 | 80 | หนึ่งเจ็ด | 41.5 | 4PA+PI | NPT1/2” | NPT1/2” | 572@PI=เจ็ด |
| จีบี07 | 7:1 | หกสิบสาม | สาม.สี่ | 56 | 7PA | NPT3/8” | NPT3/8” | 252@PI=7 |
| GB08T | 8:หนึ่ง | 63 | สาม.สี่ | หกสิบสี่ | 7PA+PI | NPT3/8” | NPT3/8” | 362@PI=7 |
| จีบี10 | สิบต่อหนึ่ง | ห้าสิบ | 6.5 | แปดสิบ | 10PA | NPT3/8” | NPT3/8” | 196@PI=7 |
| จีบี15 | สิบห้า:1 | 40 | 8.หนึ่ง | หนึ่งร้อยยี่สิบ | 15PA | NPT3/8” | NPT3/8” | 164@PI=10 |
| GB25 | ยี่สิบห้า:1 | 32 | 15 | สองร้อย | 25PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 114@PI=ยี่สิบ |
| จีบี30 | 32:1 | 28 | 18 | 256 | 32PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 91@PI=ยี่สิบ |
| GB40 -OL | สี่สิบเอ็ด | ยี่สิบห้า | ยี่สิบห้า | 320 | 40PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 156@pi=40 |
| จีบี60 | หกสิบเอ็ด | 20 | 32 | 480 | 60PA | NPT1/4” | NPT1/4” | 112@PI=40 |
| จีบี100 | 100:1 | 16 | 40 | 800 | 100PA | NPT1/4” | NPT1/4” | แปดสิบห้า@pi=40 |
หมายเหตุ 1) แรงดันขาออกสูงสุดอยู่ที่แรงดันลม 8 บาร์ หรือ 116 PSI สำหรับการใช้งานในระยะยาว
สำหรับปั๊มประเภทนี้ เราเสนอว่าแรงดันลมที่ใช้ขับเคลื่อนไม่ควรเกิน 8 บาร์
ซอฟต์แวร์ปกติของปั๊มเพิ่มแรงดันออกซิเจนและน้ำมันเบนซินแบบใช้ลมชนิดนี้
ภาพถ่ายจริงจากโรงงาน
